原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  : N/ ?) ^4 h( p$ G. i8 @
77年...332營接中華憲兵隊4 | D( r. C+ Q& R& G
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
, h; k$ V u, r. Y, E6 M+ c! R. l據當時押解( q$ z7 D/ G) d. P; |+ D- |# [2 O* C- C
一名被押對象以兩員押解為主 P8 |7 m8 h% w2 ?) f
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
`5 y+ s+ I ^; r7 f手槍不腰掛...以左胸前配掛為主7 p, L6 `( j5 O* v9 ^, c! D( ]( J
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
3 {, ]7 U- m/ G& i80年332又接回台北隊
4 u, q. Y/ }0 l, x; |' e這次是3C接管憲兵隊勤務,
! i8 c$ e8 h: O& C; F/ G" p4 M押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程% n) c$ x: I: L1 a: r7 T
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,0 N1 s9 Q# ?1 B1 H4 ^( {
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應, x+ g1 P) w& i# R3 h
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全," u# w6 t$ r( q6 C
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
" l- E% M* a/ d. N) o4 U- d ]7 F除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
. N8 M& @( l2 H' y! I+ K或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
# U: p' {; J0 Z4 ?8 s- w通知機動班把人轟走 0 r' W$ Y: Q% @. L3 a
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
, Z m5 k: r! v0 l; t5 \- u& e並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,3 y8 p( u" M# ^& o+ J
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,3 K7 `3 e/ o& j5 @( q+ t2 X
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),& B0 a2 |. g1 L. Z
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
4 S* y, s S5 Z4 U1 H) `+ [) z5 `+ J接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
: b+ m5 W" x# }( H駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務," Q' o9 n9 r, a: m7 S, ]4 Y
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
8 v3 q: ^' t1 I9 y5 I3 \槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況," N6 j) N5 o: f7 H* p/ P: ?" o
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,$ |8 M8 D% F8 X$ K* ]5 n4 z1 D
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,8 r/ G4 {) _3 \8 B2 K$ p; \
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,2 [& |" `, S, v4 ]( y4 E7 \
曾經有逃員要求中途要上廁所,
; l- n: T0 s4 x( x j. L9 a結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到0 k1 J# `' \4 [9 e1 d' k
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 + g; v( [8 C; W9 G5 h3 d) S8 r# H
逃員~~~
, K& K& _7 f( h& o9 F7 V到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
9 U* s2 V5 ?% F: h6 j2 P4 k2 h接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,7 G9 f5 K0 D) T" \
最後由帶班開車門讓逃員下車,
. e1 Z3 S! z) k( Q帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,6 K* B/ m( d/ Q. n( q
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
, H/ {9 G# A k" R$ W3 R才算是完成押解勤務準備歸隊& ~ _& \- V0 t8 i/ t
2 ?9 f! D! s& n# D
[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
# u2 ^; g# W# E8 E2 n, n9 l3 l7 s
,( ?. |, z: ]/ i5 [/ u& L