原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
5 g% e) Z V7 W9 b- r4 @3 k77年...332營接中華憲兵隊0 e& p% [) p9 B9 r- [( J
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
* ^4 u% M! `1 {8 l4 k; ]據當時押解' W. n6 J6 z2 S
一名被押對象以兩員押解為主6 Z6 e% P8 C \/ v; s3 U9 T; v
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍4 `5 W( P5 w8 u6 g, S. m
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
) P' [7 b9 N+ T手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
% D5 d: g' [7 [1 t報告勾拐副排:
, p* U0 M: y% P. `9 G% q; s# {80年332又接回台北隊
3 ]' \: c) @; o/ }) n這次是3C接管憲兵隊勤務,. O4 Z, \! a' p
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程7 i- n( g' k) e+ J1 W0 A3 V: b
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
3 F/ x( A& v. M, `以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應8 `, X: a- j$ }, } F& }
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,5 b `5 }# r; f% I! }. v
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
C" b, K T2 R# M' [5 y5 N q5 H除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近, y! B# ^) ^3 Q8 i- k' P7 z
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車, K/ A: G5 H6 I. B8 K# q* v% M5 y3 s
通知機動班把人轟走 - m. D+ d3 c$ H5 o7 K& H
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
- J/ J& v% j4 g; q# |: M6 H: b並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
6 x5 i0 t" E+ ~9 T* a- ?" }逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
4 A* `/ K X1 N( e3 K並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
; w0 ~1 |6 X0 e0 `$ L9 f7 ?8 T(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),2 p+ r c. f; B/ S# n. s* N7 b1 o
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
8 F2 Q( w/ }/ n/ t. ~ o0 B: F駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,) G# f) Y! L- L T! @1 C# a6 }
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
/ B6 q. ]5 d& }$ Z- u' P槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,' B/ s% _7 f8 M
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,4 k% ?- P+ t5 T t0 }: E) D/ j( Q
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
+ e2 w5 n. `" @ z/ E這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
# @0 S* w+ B9 J曾經有逃員要求中途要上廁所,
/ |3 _- y, `5 N! F# ~) V5 F5 j C結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到5 T) x4 n2 u t& K8 }, @7 m$ x
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 0 j- e. E% z2 M
逃員~~~ % Z: P3 H# G, G* @9 N
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
5 H# D/ n: j1 l% Y: f接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
$ V2 X7 v/ ~1 p9 ]( Q最後由帶班開車門讓逃員下車,' U2 p7 j* e$ B) t& Y6 h! d* c- M- D
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,# v5 K H9 r5 {2 j9 ]! s' J) a
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
$ g! k2 ]) K6 O6 _3 A, J才算是完成押解勤務準備歸隊
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1 ]. e8 n! s4 |! v, u) G, \( Q[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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