【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
- q0 c- u. _- q( p" }# z: Z0 \1.前後端都要有燈光
( G5 r" k$ C+ |' W7 ~2.要有響鈴
3.不得載人
  `. E- ]1 J* O9 X* J以上主要是基於安全考量.
8 }0 \8 t; q8 o. S+ s! A保謢自己也提醒別人注意
% O& Z0 j( t" A) Z" t9 w! s
長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
' h- B* [+ o" l6 H3 L) v但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
& ?& F0 N, Z5 t& A但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
+ Z8 |  c$ q6 ?* H- A$ l) U併行的情形也常看到
! {$ W) `5 q/ ~* e$ }
% I7 u% K4 E! t' @希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
3 K- j0 ]# B9 O6 ?不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
男主角載女主角上下學可是經典片段啊
$ L- T$ j0 B5 o! e不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？

以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
- E5 E! d: D, W殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
穿梭在馬路上
真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
真是神人
敢騎在公車前面,
敢跟摩托車爭道, 不讓行人.
7 f* W. ^. m, ?: G/ |
% B# y. t  m8 K; ]5 c! X我以前騎載貨腳踏車,
, N2 G2 I) _# }4 p騎遍大台北,
那時,
. K9 E0 L1 ]# ^* [  B還可以騎得比計程車快,
,
' u9 |- H5 a/ b6 e1 G& T, h不過,
0 j6 k0 o& `( u. m最近幾年,
車速變快,
1 _( Q7 L% X  {4 W1 _' h* f機車個個是賽車手,
, h! I8 b% }2 P- R* y在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.
& J9 y1 _9 j8 M' y( L7 _
! P6 ^. O2 }. U( O+ H.

各位看官莫生氣
, Q$ C# [* l& w4 }  U+ F. ?雖然官字兩個口....怎講都對
但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
) s% r1 }8 Q! p8 t但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
8 X& T. C# l' X可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
, {4 e& [$ f. s9 e0 V1 C5 ?5 @. G( |& h小弟推廣自行車專用道不疑餘力
* A& ]7 ~( z. J$ ?4 g7 j側面了解
; H) M6 S4 U4 f, f' T其實北市府想師法巴黎經驗
0 h3 ^1 x- w9 V+ O2 U把台北市打造成除了大眾交通系統外
, B- T9 e" r. \) h+ ~0 {0 x. T# C增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
- b$ b7 P/ i9 k3 L0 m" r別生氣.....靜觀其變吧

( t3 ]9 v9 ]0 R0 B[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
在都市計畫方面
2 r, o6 u4 B6 n3 b$ y5 K要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
; X; a  J* E' @2 c7 s輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
2 f, k; t7 S# p1 t例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
/ M& k- {3 K* T( {, X# C城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
8 ]- X! T; n; r/ f縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
4 B: t) j0 H+ J' s& t8 k若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
; V2 h9 ]9 k) K; G原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
/ O4 J- k! K; z' `必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
6 Y5 q' E) A' S6 c能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
6 z8 M4 E- _7 |4 _3 o/ m, I% C9 _此外..........
: u9 b4 I' z5 D% @8 [( z% D台灣氣候濕熱
" Z5 L; ?/ ?  m- W7 D為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
7 X3 H3 g( S. I5 e7 V5 U# O騎完車後仍可舒適上班
1 r6 B5 D7 y0 }上述構想目前完全只是初期想法.....
/ G' ~. \9 t* c9 z: G0 E0 D2 ^牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
8 L) u" m- A3 W3 ]) Y還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
) h5 A* U" I# ~% e3 F
4 b- S5 e8 Z* Z0 a) d[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]