對於車巡會哨之執勤方式,3 x0 P7 O) `. S1 O3 r
我當時對好像是西區隊還是中華隊的同仁作法非常不滿意(約有近半年之久)
9 w( ~7 m, g0 q( f在此提出當年之狀況供各位學長參卓. V7 _1 m+ v; V: ]+ B0 K
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個人在博愛時期
- R5 `. U8 t4 x j7 r9 f- W約為86年前後
: d9 i" B+ L4 |) D. _/ e0 C當年某一段期間西區隊或中華隊(已忘記)同仁固定至博愛一號門車巡會哨時
; x: G; T# o7 X. N% s, G有一個非常不好的習慣9 e. _! ]" [- G4 f( k$ @1 U0 b! l+ `
就是車輛停放的位置
* i. }3 O# d5 k3 ^' S這段期間常是在會哨時帶班班長下車簽名時
/ }1 `3 H4 ~! U+ G, Z( {' v其巡邏車就這樣橫停於一號門前8 E& c2 `& R% z
約半個車身會擋住大門
, G# G6 s8 D4 u. O3 Q- n若於下班時間因大門會放置阻隔鐵拒馬
3 \; g) }; g9 p出入車輛必須蛇行進出
, r. d! \: }8 h此時便將整個大門擋住; Q% F. T7 w- X& z+ a
常有長官車輛及公務車輛因貴隊會哨車輛擋住出入路線而停止( x2 Z6 S$ h3 `9 W5 I
這個狀況因我親眼見過多次/ x; R [" q( j4 f& i& k3 J
大門哨亦有向我反應9 h3 J" w* t/ V2 Q5 c
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我每次看到或門哨通知我時
' K8 V( y& z5 h2 h0 |: `我一定要求會哨人員將車停放到門前圍牆邊之空地並將車頭朝前+ @, U% H+ G1 C9 E1 b- T" S* L0 B/ |
(多數學長對這個位置都應該有印象這邊狀況)
3 f4 O* H2 q0 }& y並予以糾正
. e) ], ]: F8 O& G& |" h5 U6 ^4 R唯當時執勤同仁均對於糾正並未認真處理和檢討
' Y5 J, R1 S6 W9 _且對於博愛營區軍官態度真的有「不理」之架勢+ d: U4 f% o; T& J
不管是帶班和駕駛,都一付跩樣4 C8 ^$ }) H( Z. K* ~7 p
(小弟沒穿憲兵服,但博愛連仍歸我們任務管制)( b6 E* @& q; ^6 S1 h: w% G" u0 E0 Q5 q
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我為何對此事非常在意且記憶深刻$ r2 H2 _1 ]5 E" n* j+ i* v' h, n) c
除了一是對執勤同仁的態度問題之外
3 o! z, H" O* C9 l主要是對於執勤的方式
! _8 G( a/ D g0 X1 _9 n) Y1 W試想在憲兵隊門口有民人靠近或徘徊時就會警戒或是請其離開
* j6 H7 t) ]( E9 u+ R若是在憲令部會地區指揮部也絕不會有這樣行為發生
9 O7 Y. {% [. G5 u但在博愛營區確實如此
# z, g4 _- k0 M也就是我家門口嚴禁停車,但是我到你家門口隨便停2 f: F2 ]+ ?/ W q' w5 _ A9 D6 \
6 q# i! t( y3 v* n因為你會哨但是就是要偷懶4 F2 i) ^/ \8 K$ d
少轉一個彎把車子停好 K& s, e& t7 B- ` a; D
一付大爺我就要停在博愛一號門前+ @, _% N, {8 C# [2 v/ c
這是非常不當的行為 J c, q9 Q4 K+ B8 J7 b
畢竟這個營區也是當時的軍管部,上將司令當家作主1 ]! g8 }) |8 O& @
怎麼會自己要求的事情到別的單位就隨便為之
$ m4 @& z6 F- J5 s% N$ g況且這個作法怎麼講都不通6 N+ L, k% ^# {. a
你執行任務是對的+ i; O3 `. v# h+ A
但不代表執行任務就是我最大
' _. U6 q+ M+ A% ]) D& S% z就可以不尊重和影響友軍營區的運作與規定
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以上的記憶,提供給各位學長參考
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[ 本帖最後由 leehanju 於 2009-8-13 17:24 編輯 ] |
[一兵長]這是我們那個時期.大伙自我冠上的暱稱.因無[伍長]這個階級意思是指[一兵]已掛滿一年.因遇到梯次間隔還沒升到[上兵]..
是所有[一兵]中最老的梯次.約下部隊一年左右.[破大冬].
加上.中心.四個月.等於剰八個月[240]天退伍.上兵若在集合菜兵時.往往會說聲[一兵長]請離開.或懶的管事.也會請他們代為集合[教育]一下新兵..
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)。當我們車停好開始執勤，不到五分鐘的時間，巡邏車後方已經排了八台二噸半軍卡(在下小弟的傑作
)，簡單來說只要派車任務不屬於作戰範疇內都必須懸掛包含採買，若是部隊移防則視同作戰車輛免掛勤字牌。當然勤字牌也是必須申請的，至於手續怎麼辦，就請知道的學長學弟們解說囉！6 N+ g3 J1 P& i- Q