救災直升機6天1900架次 破紀錄

(中央社記者林思宇高雄17日電)莫拉克颱風重創南台灣，政府在天候許可下，12日起出動直升機救災，至今天為止，總共出動至少80架、1900架次直升機，協助救災，破歷年紀錄。


外界抨擊國軍救災不力，但走進屏東縣林邊鄉，淹水最深、泥濘最多、社福團體及義工難以到達的巷弄，國軍以4人或6人一隊的方式前進，艷陽高照汗流浹背，仍舊默默繼續挨家挨戶詢問「是否要幫忙」？


國防部副部長趙世璋今天接受中央社訪問時表示，國軍這次出動70架直升機，空勤總隊出動10餘架直升機協助救災，至今已飛行1900架次，「這種情況是從來沒有過」，平均2至3分鐘都有直升機下降。


在收容所等待親人的災民們，每隔幾分鐘都會聽到震耳欲聾的直升機起降聲，有人連到晚上已無直升機時，耳朵仍隱約感覺有直升機的聲音。


趙世璋表示，國軍9日、10日因天候不佳，11日起整合空軍偵察機、搜救機、陸軍航特部所屬直升機、特戰部隊及海軍陸戰隊特勤隊等部隊，分為搜索、救援及道路橋樑搶通3個階段搜救。


國軍深入災區挖屍體、搬東西、幫災民清掃家園，屏東縣林邊鄉的災民就說，這些阿兵哥很年輕、很幫忙。980817

------------------------------------------------------------------------------------------------------
出處：http://times.hinet.net/times/art ... amp;option=politics

這次颱風重重創南台灣，比起一堆人嘴砲救台灣，國軍已經為人民付出了不少心力了，如果大家肯齊心合力先救災，把所以的批評在災後再攤開來處理的話，才更有意義吧。

[ 本帖最後由 rocmpman 於 2009-8-20 11:44 編輯 ]

rocmpman學長
轉帖主題需附上來源出處、個人看法心得，並不得少於50字

救災是沒有紀錄的
跑了幾躺救出多少人 多少大體 這比較重要吧
救災現場沒人當總指揮
災民下了直升機又想辦法跑進去
無可厚非
但這些直升機是否應配和警力管制
否則亂是亂不完的

我擔心的也是這件事
國內直升機一般而言妥善率不到23%
這麼高頻率的起降
會不會造成在空中動力衰竭跟金屬疲勞
我不想再看到有人又要被國旗覆棺的景象

災民很重要，同時飛行員的安全也很重要。
神龍長官點出了重點。剛剛新聞有說，有一對夫妻都是航特的人，夫是少校，負責U機的後勤維修，妻是士官，負責空中航管任務。每天工作十五個小時跑不掉，而且他們也是受災戶，家裡淹一層樓。相對的，其他後勤人員休息時間也降低很多，在多天疲累的時候，在後勤上是否會有因為精神不好所出現的疏忽處？這是部隊長官一定要注意的事情。
向這兩位長官、飛行員等航特弟兄獻上最高的敬意，你們辛苦了！

小弟認為這是"不點不亮，點了爆量"的結果，一開始國防部被批的滿頭包，當時有消息傳出空軍的S-70C有11台，只有出去少數的幾台，並且還留總統的萬鈞座機。
結果隔天的新聞就報，所有的S-70C都出去就災，連萬鈞座機都沒留。現在則是飛行架次暴量，六天飛1900架次。
我想並不是我們在找麻煩，沒做被罵，做了又被罵。重點是怎麼做?做多少?
萬一真有當面敵軍冒著被各國指摘的風險，硬來個斬首插花，總統的飛機去救災了，那怎辦?
萬一這麼頻繁的飛行，年紀一大把的U機受不了，又掉個幾台下來怎辦?

原帖由 神龍 於 2009-8-20 11:40 發表
我擔心的也是這件事
國內直升機一般而言妥善率不到23%
這麼高頻率的起降
會不會造成在空中動力衰竭跟金屬疲勞
我不想再看到有人又要被國旗覆棺的景象

水災前的妥善率只有23%的話，水災後卻有如此高的飛行架次，實在讓人擔心。

可能性之一：派飛的直升機並沒有百分百妥善，就升空執行任務了。雖然救災任務的機件妥善標準，與戰搜任務的妥善標準可能不同。

可能性之二：地勤人員夜以繼日維修，使妥善率大大提高。地勤人員與空勤人員一樣勞苦功高。

但我不太明白的是，先前的低妥善率，可能與機件待料有關，這幾天如此大的飛行量，可能會造成不少零附件的耗損，那麼原先待料機的問題都迎刃而解了嗎？

報告asun學長
若學弟沒猜錯的話，戰備存量應該是拉出來用了.................
之前曾經與後勤署的退伍將軍聊天，就有討論到為什麼裝備妥善率拉不高，但是上級單位卻有超多的料件。
對方回答，是因為戰備存量比例的考量.................東西都有，也可以發下去，不過為了戰備的關係，必須要有一定的存量才能應付未來戰備所需。所以扣除戰備所需的存量，多的才能發下去。這個現象在小弟於三級廠任職時，也有這現象，也看過相關規定（陸軍後勤補保手冊中有相關規定）。
假設U機引擎戰備存量是10具，手上只有十一具。可是卻有五台U機在等這具引擎，所以就變成四機待料，妥善率自然就低了。而國軍在後勤體系上，重要零附件其實來源並沒有如經理裝備這樣來得方便，很多都要對外採購才有的。
但現在因為國軍重心放在救災上，且救災如同作戰，所以推估是把戰備存量的零件拉出來用了。
今天電視就有到某陸航單位採訪那對航特夫妻，其中畫面就有照到維修的情況，小弟應該沒看錯，在待修保養的U機旁邊有新的料件。

[ 本帖最後由 sharka 於 2009-8-20 14:43 編輯 ]

其實民眾的心聲固然重要
不過該有的準備和規則還是要遵守
因為怕得罪民意而亂了方寸，
有時反而還是會有反效果的
只能希望上面的官員，對的事就算被罵也要去做
不對的事，就算民意浩大也要三思!
根本溯源，才能找出解決問題的有效方法
而不是頭痛醫頭，腳痛醫腳，真正的病源不根治
還是有潛在性的危機的~

畢竟我們的裝備都有點年紀了
這樣狂操猛操，不管是裝備或人員
都更應該小心保養，任何一點疏忽都可能會有重大危險的

[ 本帖最後由 jason211 於 2009-8-20 15:23 編輯 ]

原帖由 MP269C570T 於 2009-8-20 13:32 發表
小弟認為這是"不點不亮，點了爆量"的結果，一開始國防部被批的滿頭包，當時有消息傳出空軍的S-70C有11台，只有出去少數的幾台，並且還留總統的萬鈞座機。
結果隔天的新聞就報，所有的S-70C都出去就災，連萬鈞座機都 ...

国军也应该考虑一下设置灾害应急响应等级

媒体再鬼叫 军方可以说：我们已经启动N级应急响应 所调动救灾兵力 器材种类和数量都早有准备

其实 最可怕的不是“不点不亮” 而是国军竟然能被媒体调动 如果敌国打新闻战 那岂不是可以通过台湾媒体指挥国军了？ 匪夷所思啊