Originally posted by 老潘 at 2005-9-20 12:37:) T1 Q) e- H4 L+ g* W; t$ A3 u $ a2 p2 Q; G# e0 n" ~2 k 簡單的說一下實際踩檔方式好了' H( G$ v1 Y0 ~9 V( f! K. N) Z 摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。 + u) | `* S2 u- H) `循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多 ...
檢舉
Originally posted by 老潘 at 2005-9-20 12:37 PM: * m7 u( N3 @8 m5 T $ A) L1 O: R9 Z1 k8 ^) X: K 簡單的說一下實際踩檔方式好了* z$ A: F, p3 T! w7 O& C$ w; ?. j 摩托車在左腳或右腳處,有一個換檔(speed)的踩桿。 ; ?0 d3 F" E) G7 h/ L" m循環檔台灣的摩托車很常見,就是從空檔一直踩下去:空->1檔->2檔->3檔->......再回到->空檔。大陸應該也很多 ...
Originally posted by damon at 2005-9-20 02:15 PM: ; I$ w- |8 H. W一般只要看一個人左腳鞋尖處就可以判斷出是否騎國際檔機車， % y1 ]0 k$ @' y1 I! Q+ z% g那機車連的弟兄們的鞋子要如何處理？. m. ?* j- j. d3 q 或者是機車連所使用的換檔器可以用踩來取代勾？" b' S+ P9 f4 _ 很久很久沒有騎過打檔車了。
Originally posted by 小兵 at 2005-9-20 14:11: # q3 M9 e! G% G! x0 ^7 j. u B5 {4 O+ X 3 Y" X% M+ R) @5 I) R& s( ^ ' }& _% n: S* o- K/ w6 _! M4 S _多谢老潘司令！ ) M0 c- | q+ s- o+ a: I4 I. M3 \. u7 `1 U! G l 那么是不是老是摩托车都是国际档呢？小兵很小就对开车很感兴趣，可惜从未开过摩托车（现在老 ...
Originally posted by 老潘 at 2005-9-22 21:51:) g2 T4 |3 t8 V0 C" L- L* n % |; D. U& d) i, N& d: L( U應該是,但這兩種換檔方式並非以新、舊車做區分;而是以低、高速區分才對。 # Q' o! ^- L4 }( r一般來說:循環檔用於低速車(100C.C以下);而重型車便採國際檔。% O5 C; u0 l2 _) f5 n 9 a; c: d! `( [' w+ b d原因在於機車高速行駛時,因誤採低速檔而早成「引擎煞車」的危險問題 ...
Originally posted by 小兵 at 2005-9-23 09:37: % p/ }" ]' g U! ?1 t1 _! { i8 V6 ]. [. b" h : S7 x0 ?7 H \( V8 z* g- o原来如此，我说的那2种车都是大马力重型车呀好象750CC的三轮摩托车还有倒档的
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），当年看过驾驶摩托车的书，那时大陆的摩托车很少，基本就是仿造苏联（最早是苏联仿制德国BMW）的“幸福250型”(250cc）二轮摩托车和“长江750型”（750cc)三轮摩托车。我记得这些车的档位都是司令说的国际档的形式。
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