A380的初體驗(二)

原帖由 張佐民 於 2010-7-5 11:58 發表


有來台灣展示過？！那我認為不關跑道的事。
至於登機相關設施並不符合A380的需求，便不清楚了，香港機場是在T1上飛機也是用一般的登機閘口而已！只是人多需提早時間登機。

報告學長，學弟就所知予以說說而已。
A380來台的相關報導請見
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=317

台灣桃園機場的落後與香港機場的先進，能比嗎？這個話題在網路上已經討論很多了，連政府都承認桃園機場有很大的改善空間。
而桃園機場被乘客抨擊也不是一天兩天的事情。相關話題網路上搜尋就有，小弟也就不再贅述。

報告 sharka 兄
謝辦您提供的網址，很清楚地介紹了A380。
至於台灣桃園機場的落後與香港機場的比較，當年英國人要撤之前的最大工程便是玫瑰園工程==赤鱲角機場，花了有約一仟伍佰億元的港幣。大部分的工程都由英國公司承包，所以英國人也撈了一票回去！話雖如此，然而我們都相信回歸中國13年了，中國也大大躍進，當年英國人若沒建！那今天赤鱲角機場會成什麼樣子？....
桃園機場當年只不過是中正機場改個名字而已，前一陣子手推車和空橋事件在在說明桃園機場真是有改善的空間！！
誠望臺灣現在能少點政治多點經濟，乃是全民之福。

便當事件
漏水事件
機場公路路標是用木板釘上去手寫的

堂堂國家門面
便當零售業者竟然可以生存如此之久
航管單位說不知道沒看見實在牽強
桃園機場排名倒退不是沒有原因的

原帖由 sharka 於 2010-7-5 12:47 發表


報告學長，學弟就所知予以說說而已。
A380來台的相關報導請見
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=317

台灣桃園機場的落後與香港機場的先進，能比嗎？這個話題在網路上已經討論很多了， ...

好像是空橋及停機坪要改.....但是咱們的政府官員們.....(不說也罷....)
其實更重要的是....我們桃園機場有A380的載客需求嗎??(自己問自己....lol)

原帖由 cchen3084 於 2010-7-5 19:29 發表
好像是空橋及停機坪要改.....但是咱們的政府官員們.....(不說也罷....)
其實更重要的是....我們桃園機場有A380的載客需求嗎??(自己問自己....lol)

要是真的做到亞太營運中心，或許有可能
不過這個口號，現在變成航空城.........希望不要真的變成「空城」
嗯..........華人真的蠻喜歡呼口號的

原帖由 張佐民 於 2010-7-5 13:23 發表
報告 sharka 兄
謝辦您提供的網址，很清楚地介紹了A380。
至於台灣桃園機場的落後與香港機場的比較，當年英國人要撤之前的最大工程便是玫瑰園工程==赤鱲角機場，花了有約一仟伍佰億元的港幣。大部分的工程都 ...

報告學長，真的是運氣了。
可能會如同京奧等重大工程，有著中國內外的專業團隊設計施工。若是如此，小弟認為成果也不會輸給老外來蓋的。

A380機翼沒比較長.其實主因就是B747.當初747剛上市時.因機體大過其他機型太多.導致全球機場航廈須修改才能停的下.所以為了避免這種情形再發生.航空界有不成文的默契.將來的新機長寬高不得超過80公尺.也就是飛機要能停進一個80公尺立方的空間(747條款)....所以A380在這個前題下只能在機身材質上做改進.以讓其機翼長度不超過這空間

原帖由 sharka 於 2010-7-5 20:15 發表


報告學長，真的是運氣了。
可能會如同京奧等重大工程，有著中國內外的專業團隊設計施工。若是如此，小弟認為成果也不會輸給老外來蓋的。

以現在中國的國力來看當然是有可能的，可是15年前年呢！？
15年前有誰可預知中國會發展成今天的情景呢？！

這是什麼？

這是下層後機艙廁所外空姐座位旁的整容鏡枱