國6工程意外卅死亡增至6人 1人失蹤

國6工程意外卅死亡增至6人 1人失蹤

【中央社╱記者葉英豪卅即時報導】 2010.09.30 10:25 pm

  
國道六號「北山」高架交流道坍塌意外中，失蹤的四人，30日晚間九點多經國軍與民間神鷹救難隊、消防人員靠著人工挖掘方式，挖掘找出三具屍體，施工單位表示，三人都是外勞，並非領班莊永和。整個意外事故，也變成六人死亡，三人受傷，一人搜尋中。


國6工程意外 3死4失蹤2傷

國道 6號南投縣北山交流道高架工程，今天發生支撐鋼架坍塌重大意外。根據搶救人員透露，截至晚上 8時30分許，莊姓承包商及3名工人仍遭掩埋受困，國軍等全力搶救。

國道 6號北山交流道工程下午進行箱梁混凝土灌漿作業時，高達50公尺的支撐鋼架突然坍塌，造成多人遭掩埋，國軍、警消等獲報後全力搶救。截至晚間 8時30分許，確定有3人死亡、2人受傷送醫急救，仍有 4人遭掩埋。

現場國工局第二區工程處人員表示，發生意外的箱梁灌漿工程，是由國登營造承包，其中板模部分，疑由國登營造再轉包給下游協力廠商。死傷及遭致掩埋的工人，多數為莊姓包商所帶領的本籍及外籍移工。

受到這起意外影響，工程已經停工。國工局南投工務所主任卓高端表示，這項工程原預定今年農曆過年前通車，發生意外後，工程勢必受到影響。

卓高端指出，發生意外的北山交流道工程，在去年1月19日開工，目前工程進度已將近90%；原預定在今年底完工，農曆過年前通車。

卓高端說，工安意外後，行政院勞委會勞檢單位必須進行調查及勞工安全檢查，安全無虞後才可能復工，過程起碼要1、2個月，工期勢必受到衝擊，如期完工通車已不可能。

「北山」坍塌被救出 張志誠心有餘悸

【聯合報記者葉英豪卅即時報導】

國道六號南投段第602Ａ標北山交流道，西行線第三單元混凝土澆製作業工程坍塌意外，截至目前經消防與救難人員救出三人分別為張志誠、謝平順和童中士，三人在醫院臉色惶恐心有餘悸著說「只聽到一聲轟，根本不知道發生啥事」？另還有三名印尼籍外勞送醫前已死亡，現場工地則還有四人失蹤待搜尋，其中包括台籍領班鍾永和和三名印尼籍外勞。

國軍工兵投入國道六號災變搶救

【聯合報卅記者程嘉文卅即時報導】

國道六號南投埔里北山交流道工程路段發生大規模崩塌，國軍為支援搶救，由南投集集的兵整中心與台中太平的52工兵群調派怪手機具操作員卅三人，目前已經趕到現場協助。陸軍第十軍團副指揮官韓光亞少將也親自前往坐鎮指揮。


【2010/09/30 中央社】
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每次看到這種災變事件就很難受
我實在搞不懂國內的工程
這麼喜歡大面積澆置
不然就是喜歡綁特大的鋼筋籠
很危險耶
是搶時間搶工進的嗎?
要花很多時間與人力物力清理工區與搶救受傷的工人
還影響工作士氣
這樣會划算嗎?

報告柯南學長
據國工局的說明，進度部分僅是略為領先，並沒有因為落後而搶進度。
其次，原本施工是要以預鑄的方式進行，但因為此項工程並不允許以此方式進行，因為是與國六主線道接合的工程，所以才採用傳統澆灌法。
以上為國工局下午至小弟上班的地方進行的說明。
請學長參考

謝謝沙卡兄的說明
這種"傳統澆灌法"本人不認同
本人也做過重大工程
業主與監造顧問從不同意做大面積灌漿
因為混凝土是流動的
大面積的灌漿需要很牢固很紮實的模板工
支撐鷹架必須要全新而且要很密
補強的模工很重要
橫向支撐與斜向也要固定好
一次要灌得好
我覺得都是在下賭注

原帖由 sharka 於 2010-9-30 22:54 發表
報告柯南學長
據國工局的說明，進度部分僅是略為領先，並沒有因為落後而搶進度。
其次，原本施工是要以預鑄的方式進行，但因為此項工程並不允許以此方式進行，因為是與國六主線道接合的工程，所以才採用傳統澆灌法 ...

國六.....不就是偶童鞋輝哥以前的地盤?呼叫輝哥,評論一下唄~

原帖由 199T 於 2010-9-30 12:18 發表
國六.....不就是偶童鞋輝哥以前的地盤?呼叫輝哥,評論一下唄~

童鞋呼叫出來透氣一下
昨天看到新聞,只有一個感想,國六怎麼又出事情了
對於工法不做評論,畢竟需要嚴謹的調查才會有真相
而且也沒到現場去看,評論的多是臆測
偶當初在國六時,10個標有5個標出事情,全盛時期幾乎一個月會出一件工安
今天早上民視有播國六歷次工安的新聞報導,也有含當初偶的工地國姓一號隧道
任何一個支撐必須經過結構安全計算,安全的話監造及業主才會同意施作
既然同意施作表示應該是安全的,雖然理論上是安全,但還是發生問題,其中必定有個環節出了問題
所以現在等調查報告出來在來看看,還在做場撐的勢必要經歷嚴格的安全檢查才能施作,這對工地來說是好事

國道六橋樑隧道特別多
這下一堆人七個全部命喪黃泉
原本期望緊急救援能把四個失蹤的救回來
結果還是天不從人願