觀霧行

觀霧是登大壩尖山必經之地，以前都是坐運木材大卡車上去，觀霧是入山檢查哨， 九九山莊是圓形的蒙古包，聽說成立國家公園后，大壩尖山的鐵梯都拆了，不能登頂了，是不是真的？

原帖由 硬漢哈利 於 2012-2-26 08:32 發表
觀霧是登大壩尖山必經之地，以前都是坐運木材大卡車上去，觀霧是入山檢查哨， 九九山莊是圓形的蒙古包，聽說成立國家公園后，大壩尖山的鐵梯都拆了，不能登頂了，是不是真的？

報告長官，您的疑問沒錯。
小弟八十一還是八十二年暑假上去時已經沒鐵梯。我們社團用攀岩結繩隊上去的。
九九的蒙古包還在，剩下三組吧？現在是當倉庫使用。
蒙古包後方有興建新的山莊提供住宿。山莊內有步道燈，用太陽能充電的LED燈組。

謝謝您的資訊。我的第一次登的大山就是大壩，68年那時大壩的背面有鐵梯，繩索，基本上屬於“西門町”級路線，適合新手上路。那時候覺得上小霸還比上大霸難，沒有這些常設的東西，登頂難度就大大的提高了，不可同日而語。

報告長官，當初鐵梯拆除的原因是因為維護不易且長年處於惡劣環境中造成岩石風化固定困難，因此才會決定拆除。
大霸尖山是一個登山的好地方，就算不登大小霸，也可順走伊澤、加利山，這兩顆也是百岳，登頂也十分簡單。

長官說上小霸較難，這倒是真的，小霸能走的路線都是在亂石堆中硬走出來。還記得小弟當時大小霸是相隔一天分別登頂。
別看小霸小小一顆，上去保證累的跟條狗一樣。

原帖由 硬漢哈利 於 2012-2-26 08:32 發表
觀霧是登大壩尖山必經之地，以前都是坐運木材大卡車上去，觀霧是入山檢查哨...

報告長官:
您有一點記錯了
當時的檢查哨是在上坪
如今檢查哨則是在土場
至於觀霧..
印象中沒有
可能是登大壩之前有吧
我瞎猜的

又當年能進去此山區的卡車僅有四種
1.竹東林區管理處的運木頭專用黃卡車
2.林務局委外的民間運木頭卡車
3.原住民載竹子的卡車
4.空軍雷達站的軍卡

竹東林區管理處的黃卡車上山時必定載運些許砂石
到指定地點後卸下交給養路班鋪路用
原因是黃泥土路鋪上砂石比較紮實

報告sharka長官
台灣的高山地形很多都是風化地形，所以攀岩的確是危險性很高，就是走在之字形的上坡路，也要小心可能上面掉下來的落石。印象中的中央尖山的碎石坡，就有前進一步退三步的感覺，走上一步就覺得石頭嘩啦嘩啦的往下掉，雖然前人走過，還是覺得到處都不是路，也到處都是路，登頂后恍然大悟，自己走過的就是路。
登不登大小霸都無所謂，光看這大小霸世紀奇峰及周邊的山景就值回票價了。托那時鋼梯的福，未明從九九山莊出發，加利，伊澤、大小霸，大概下午兩三點就蹦蹦跳跳的回到九九山莊，輕輕鬆鬆的4顆百岳到手。現在要登頂大壩真的需要真功夫了。記得當時同行的有一位是當時的“鐵馬”，應該算是你的學長吧。

報告evan長官
謝謝你的卡車選擇題，我選2。
我們登大壩，都是從台北包遊覽車到竹東住一晚旅社（深夜2.3點就要出發，還沒睡著就被叫醒了），因為旅社會幫我們訂卡車，當然也要照顧旅社的生意，住宿跟早上的便當。坐大卡車人多當然擠不舒服，人少路顛會滾來滾去也很累。黃卡車和軍車我都沒見過，坐的都是一般的大卡車。
到登山口途中只有在觀霧會停車休息，放我們下來尿尿，也沒有入山檢查，看身份證對名冊之類的事，聽領隊說就是把在台北辦的入山證交上去就可以了。有時都會夾帶臨時參加來不及辦入山證的人。所以我一直以為是在觀霧是檢查哨。去的時候都在車上打盹，回來幾乎不停直達竹東，所以對你提的地名都沒有印象。看你把車開到觀霧去了，相當驚訝，想必現在路況相當好了吧。

原帖由 硬漢哈利 於 2012-2-27 23:11 發表
看你把車開到觀霧去了，相當驚訝，想必現在路況相當好了吧

回長官話:

以前到觀霧大多是黃土石頭路
現在至少到觀霧都是柏油路
從竹東到觀霧正常2.5h內可到

找個時間來回憶回憶吧
避開雨季即可

很喜歡那附近的山景，當兵時如果抽到空軍，真想到樂山基地去當兵。希望能夠早日重遊。

原帖由 硬漢哈利 於 2012-2-27 22:24 發表
報告sharka長官
台灣的高山地形很多都是風化地形，所以攀岩的確是危險性很高，就是走在之字形的上坡路，也要小心可能上面掉下來的落石。印象中的中央尖山的碎石坡，就有前進一步退三步的感覺，走上一步就覺得石頭嘩 ...

咦咦咦？長官怎知小弟當年登山社的名稱就是鐵馬？
小弟超認同長官的這一句話：「自己走過的就是路」
南湖中央尖小弟錯過了三次，每次打算上去時都有事情卡住....
近幾年比較沒去山上走走了，很懷念在山上的日子。