攔截演習(雞爪釘，拒馬)

74年時移防至朝籟橋，在攔截時，332營第二連交接給我們時是將雞爪釘用繩子綁成一串，攔截時只要將裝雞爪釘的箱子抬出去倒出來，再拉繩子就能將整的雞爪釘拉出來成型，但在督導時被列為缺點，告訴我們原因是拉繩子能將雞爪釘迅速的拉出來，速度雖然很快，但敵人來了也拉繩子就能將整串的雞爪釘快速的拉走，所以我們就將雞爪釘的繩子一一解開，等演習時將雞爪釘抬到陣地倒出來，再用人將雞爪釘排成梅花形，這在攔截花了我們許多的時間。還有拒馬，我們也是推至馬路上阻擋，也被列為缺失，原因也是一樣，容易被推走，所以我們將拒馬推至時推倒，要將輪子面向上。

剛下部隊時,在第六軍團大門憲兵連,晚點名後讓學長訓話/做操後,就論到我們菜鳥的每日工作
$ D3 B- \# o  B( O! N7 X# W
* O9 q# A! E6 y7 X5 L! O搬鐵拒馬!真是懷念的回憶

這篇文章讓我想起，在部隊時，某次總統來，有記者急忙的要訪問之類的，還沒經過我的審查盤問，就闖哨了，當下雞爪釘一拋，4顆輪胎當場爆掉，還當場嗆聲要我賠，當然誰理他阿...沒抓他起來觀算不錯了...之後移交安管中心來處置...

在服役於淡水憲兵隊時，分遣單位關渡檢查哨，就有這個攔截演習，當接到七海中心電話通報時，拉出拒馬(當時沒有雞爪釘)，我憲兵站拒馬前，保警站於拒馬後，隊上支援一部車四人。等待督導官來檢查。

我在第3連...搬拒馬是每個大門哨要做的事.因為晚上只有2人執勤.為了安全.只好每天搬進搬出...當作練體能囉

在南部海巡服役時,我們每個星期都有不定時的欄截演習,而且是海巡部隊自己設欄截點,沒有會同警察.每台車都欄下來檢查.
& O1 o) A4 h  a1 O9 {. T! B當然有時候會是真的欄截任務,不過欄截時都是在馬路上鋪設雞爪釘,整條馬路封鎖,每個欄截點最少四人多則一個班.

小弟連上接本師關東橋營區警衛排與一分鐘待命班的勤務時，也是每日早晚將拒馬搬進搬出，作為阻絕夜間闖哨人車的防衛措施之一。
, l6 `3 L! M' J8 _9 q6 x' M搬拒馬倒還好，體力負擔不大，兩個人就可以搬起。主要是拒馬體積大，兩人搬拒馬容易造成重心不穩而受傷。因此需要四人合力，並統一發號司令搬起、移動、放下。
$ L- F/ Q' v* n6 B- y- J' c
7 z# ]: z* `0 T, [1 e( X- Q( c小弟認為雞爪釘用鐵鍊串起，而被記缺失的原因有點牽強。
% G% [& X2 j- c* B. e除非行駛中的車輛，駕駛或副駕駛在車輛移動的同時，開門壓低身體，伸手拉雞爪釘鐵鍊，才有可能被拉走 (雞爪釘一端沒固定在地面下或是重物的狀況下)。但這種狀況之下，前輪會先比開車門壓低身體，伸手拉雞爪釘的人還要先被刺穿。所以還是會造成破輪，進而造成減速或失控的後果。

或是要闖哨的車先停好，車上的人下來拉雞爪釘。但這種狀況也不太可能。雞爪釘一定是拋在衛哨兵周邊，或是路口的地方。路口也會有衛哨兵，真下車來拉，也會被衛哨兵用電話簿和鐵鎚"曉以大義"一番。
% I: P9 O% v; s
, T% \2 D/ [, w反倒是把雞爪釘單個拋撒在路面上，容易散不開，而降低了阻絕效果。所以督導官的理由過於牽強，應該叫他自己開車試闖看看，看機抓釘是串連起來好呢?還是單獨撒開來好呢?

說實在的，我們如果碰到真實的攔截時，是要看攔什麼，如果是大條的話，我們也只是拖延時間的吧！雖然我們雞爪釘用人去排的，我們還是可以時間內完成攔截。

雞爪釘  我還沒看過用人工排列的!!!!   當然是串成一串進出直接拉啊
, E4 S' |6 S% ~( e5 ~  W. r& u那位督導關官基本上只是做"業績"的吧
跟督導官交情好  他督沒半條缺失  也是可以交差的
以前連上許許多多很小的小缺失都被交情督不見的
長官來如果雞爪釘拉太慢還會被念  有時候待命班被我叫去掃地  
) `. }% \. d/ [雞爪釘還都是我自己拉的

雞爪釘要用人工排列的，綁繩子串成一串是投機的做法！
; n+ O. V" ?: {4 |9 u, M1 X& Z( f: f當年被釘過印象極深........