不巧遇上連續數天豪雨
2 `2 a8 y( { t& z& F底漆無法完全乾透 就無法完成燈具設定
, E% R1 N$ G+ i還好這段時間剛好讓總師傅研究如何讓燈具”更真實”
! R) H5 _+ E( E當然放棄一開始設定”內膽”上銀漆的想法
: G) {5 |2 h; u4 Q' `6 c為了要有折射感及更真實的那份執著
/ v3 h' c( l- \, C: w隔天總師傅就下令要送去”電鍍”
# I% y! N7 K$ W; D燈泡也二話不說放棄使用一般的燈泡
& @* n- n- |( |* A+ p改採用與原廠車一樣的LED
* f: ~% E& X& U* B這種要求也延續到周邊的六顆環境燈" W$ i9 W+ f* W& m% p0 z* H! l
因為一般的燈泡長期照射 溫度高會影響到漆面色度& U2 O7 t, D$ Y2 U) @, o8 H
各部份都講究到那種層度 為什麼要省燈的錢呢?!
/ Y8 {% R7 U2 P你絕對沒有想到 連螺絲&螺絲帽 總師傅也一定要原寸放大訂做! J6 }, }% e( c6 ~+ b
' Z$ i$ K: Y" y; z8 D7 R5 H7 f# a2 V3 g X" G% H9 T: U5 V
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測試頭燈、方向燈、定位燈同時亮燈的效果
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避震器當然也要仿真到底
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! b1 U- B9 ?( {, ? g開始進入上主漆階段
$ L* o) f( ^+ {0 Q6 b本來以為上主漆僅是黃、黑兩色就能搞定; [+ L# r$ W' P7 w
但沒想到總師傅的厲眼及專業(僅看實車兩小時)
T9 I3 ^8 i/ h4 H% J* g竟然說 不 是 的 ~ 沒 那 麼 簡 單0 l: }$ k3 E5 F- e; E; u
所以緊急透過YAMAHA連絡漆料廠商- a' ^' o0 w" @) p8 P* k# z \) u
唉呦~ 專業就是專業 還真的被總師傅說中了0 z& b( { M/ H
黃色是由三種不同色度的黃調出來的) p4 c0 [! g- ^2 q
【淺黃→鮮黃→珍珠黃→亮漆】' |4 L7 L! Y! L3 W1 }. I
, N2 `6 s$ q" M, k8 K! K4 M而且並不是調成一罐1 z/ w, e( C% W% C0 z/ l# ^
是三種顏色一層一層上漆作業完成的
; H2 M D9 J( v0 F0 y. p每層的厚薄度、乾透度都會影響最終是否能忠於原廠色
8 E/ N% o( g# [' O) `# i連黑色也有所不同 霧面、亮面、加亮粉…
F8 X+ p, d! F* ^( `& i真是又一高難度的挑戰
: I$ [9 ~$ z, K還好 大家都有一顆愛勁戰的心
4 k, Y: T, ~4 ~" n0 K原廠漆料的師傅親自到現場傳授經驗及教導程序0 Y" y1 J* M$ X: {1 k
讓上漆的三位師傅能順利完成上漆作業
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1 w: f- ~5 O6 P, `& K裝上令人期待的超大椅墊
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8 \# R* u4 g2 l4 p車貼也是請原廠提供電子檔製作連置腳墊也真實仿造
9 s! {4 ^# ]7 `; \/ F( i前置物掛鉤、加油口...每一個細節都有製作,連置腳墊也真實仿造; ?" X1 @# }+ G3 m$ c
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電鍍的碟盤質感真的很讚
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