完成纖維膜及注漿...
4 p1 W( Z% B1 u G1 y接下來就是要試組裝及修模步驟$ H% b# @7 y8 G5 Q
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
4 B' T* @4 N+ w5 |' Z! w6 vYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
, p/ a* l, `6 b( ~( k, I* p但必須在兩小時內"看"完畢
6 Y8 j& z* V+ F: N4 k9 ]因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
+ y+ i: \) f9 Z$ w% \現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光". s6 P& t# d) n) O1 a
經原創設計師確認後1 r9 [ `- Z+ _/ F" p$ K0 B% @5 v
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外$ n4 J) O4 F& U. |
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~); u: |0 O* R5 |/ S8 x
大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下: p. Q" R8 v/ a- V( @: T0 F0 O
原來計畫大椅墊僅是模型製作
0 S$ N. F" r- ^/ G$ w& U2 O但為了忠實呈現大椅墊的質感9 {* B& x. {( o) `3 {
工作團隊經過討論及YAMAHA的協助, M. e4 v% O5 m6 z7 [" d
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商4 A6 x3 H/ y& x& ]) Q v
購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
- Z4 n5 c% j$ D7 D總歸一句話 要做就做真的~: t G2 n) u' {7 i! v5 v
這就是專注與執著!!
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( Z' m- h* P1 Q0 R& I, {這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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不只是皮料及縫線是實車的面料 \) j1 x/ a$ P& D& R! A4 p8 b
連他的"彈性"也是真實呈現
2 ~# S# p6 }! }0 |找了好幾天; e) ?8 M( ~, D! ~$ v; y- q
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製# M5 R% k# e* D+ X! Y) f
老師傅說不是工錢的問題
' F- U) Z! c, ?* _" F) e! a是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗9 S; I- O" n7 n0 b# I% W |

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! p6 C! q8 H8 g: y將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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看了新勁戰三代目的實車後
: U, {2 g- n' {" K/ I3 R工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"0 [ `4 D; K4 c8 B) P# M- B6 a
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
/ }( f# i9 B& g1 p8 D* n. }今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨* S+ a+ `# s4 G, K( X
他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆
! a. \8 ?0 ?, c/ V- w- M原來他要求的最低限度是要"電鍍"
' i" z. c+ r+ B* C; o9 T6 d8 {3 B4 L一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"
, q* R: S+ p9 U& y但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
q8 S! B# S* e+ ]$ Z0 h最後決定 "電鍍" 最接近0 ^" d* |& g' m' i
(效果不一樣 $$也會不一樣)
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負責上漆的工作團隊" L* W; u0 \# n# S& h
這個角度是成品後因為高度的關係 |: \0 b5 S* z$ O
其實大家是無法看到的
4 M. c3 ^) {5 F" {+ X; h& \但連這看不到的角度總師傅都很要求* F' \% r1 t7 Q& Q
每一個開關.儀表.橡膠墊...4 [1 O7 L' b! I4 s% K: Z# Z: ~9 L
甚至是儀表板內的呈現' @- n5 V& c0 Z
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!
, E% f! U6 z- U- M2 b! N8 S2 Z儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
! ~" p) |/ S8 m* ?9 I7 e" P總之這些細節對他來說。很。重。要。
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