執行東沙主權 具戰略考量

【資料來源：中華日報】

　東沙島是高雄港船隻出入南中國海的屏障，前一陣子中國漁民企圖包圍東沙的舉動出現，一旦台灣失去東沙島，進出高雄港的貨輪、油輪與軍用船艦就在敵人的砲火之下，這關係到整個台灣的經濟與安全，所以總統到東沙宣示主權的確非常重要，但以保育之名成立「東沙海洋國家公園」執行東沙主權更深具戰略考量
。
　高雄市政府代管的東沙群島將被開發為「東沙國家海洋公園」，高雄市政府表示歡迎，希望帶動觀光產業；因為市府代管東沙島十八年，一直都代而不管，沒有實際的開發及建設挹注。

　東沙島上的氣象站，設立於民國十四年，由於地理位置負責南海區域氣象探測、資料蒐集及天氣預報，對東南亞地區船隻與飛航安全貢獻甚大，可說是一國際級的氣象站。  

　成立「東沙國家海洋公園」，興建東沙新碼頭，停靠百噸以下巡防艇，加強擴大巡護範圍，以及保護當地海域演化數百萬年的珍貴珊瑚，都是經營南海的當前課題。海巡署表示，為了調查東沙海域的天然氣等資源，去年中國「探寶號」海測船劃了六個探測點，都離東沙島不到廿四浬，如果前進海巡基地興建不成，台灣門戶將大開。

　東沙是南疆中的一顆明珠，民國七十八年內政部長許水德豎立國碑「南海屏障」，離東沙六百四十海浬的南沙太平島，位居南海西側航道的東邊，更是保衛台灣的前哨，民國七十九年的「南疆鎖鑰」石碑，再一次重申我國對南海的主權。

　由於兩岸海域是重疊的，台灣的漁船越界少，中國漁船一天到晚越界，這又牽涉到政治、軍事和漁權，成立「東沙海洋國家公園」之後，「中線概念」將逐漸具體化，海巡署一定要執行非法濫捕、濫炸等取締工作，包括驅離、扣押、罰款都要徹底，往後就不會再出現中國「軟土深掘」，劃定的區域還偷越界的狀況發生。
  
東沙環礁衛星影像圖。（東沙海洋國家公園籌備小組提供）     東沙島地理位置圖。（東沙海洋國家公園籌備小組提供）

如果東沙島真的開放觀光的話，風景應該不輸給普吉島之類的熱帶觀光島嶼，就怕交通不便與食宿交通等消費和出國差不多

也想知道  釣魚台 是否還是我們的  記得有郵遞區號也

映像中.東沙島的面積好像不大.若要開放觀光.食衣住行可能尚無法滿足供應.
初期應該可以依龜山島的開放模式.採一星期開放幾天方式.團體可提前預約.
若以海洋生態公園方式經營.這也是不錯的點子.

東沙開放觀光的話可能會變成垃圾島
珊瑚礁也可能會被殘害光光
去本島的XX山XX山看就知道