八一四空軍節

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抗戰空軍

革命建國．航空救國
民國初年
中華民國空軍之創建，淵源於　國父孫中山先生「航空救國」與先總統　蔣公之「無空防即無國防」之理想，在內憂外患之艱苦環境中，歷數十年之經營發展而有今日一流空軍之規模。
　　民國前二年五月十三日，　國父曾向革命黨人訓示：「飛船之習練，為吾黨人才中之不可無，其為用自有不能預計之處。」並號召華僑與國內青年學習航空。民國九年，　國父深感編練空軍之迫切需要，乃於廣州大沙頭成立航空局，轄有飛機第一、二隊，為我空軍建軍正式編制、組織之始。
整軍建軍
民國十四年　國父逝世，　蔣公力行遺志，於民國十八年六月在南京中央陸軍軍官學校成立航空班，訓練空軍人員；民國二十年，航空班遷杭州筧橋；二十一年九月一日擴編為中央航空學校，由　蔣公親任校長，曾手諭「我視本校教育之成敗，為中國革命最後之成敗！」。自此，空軍革命教育得以養成，革命精神得以發揚。

八年抗戰．筧橋精神
抗戰初期
　　民國二十五年，航空委員會遷至南京，並擴充空軍部隊為九個大隊，下轄三十一個隊。是時自美新購飛機逐漸運到，空軍至此粗見規模；在剿共期間，空軍配合地面部隊作戰，無役不從，由實戰中獲取經驗，奠定對日八年抗戰勝利的基礎。
　　民國二十六年七月七日，我國宣布對日抗戰；八月十三日，淞滬戰起，我空軍新機諾斯羅普及霍克機等，於十四日拂曉，即出擊上海日軍據點及海上艦艇，同日日本木更津及鹿屋兩海軍航空隊飛機，襲我杭州及廣德兩機場，我第四大隊霍克機群，在大隊長高志航的領導下，奮起迎戰，給與日軍當頭棒喝，是役共擊落敵機六架，不僅振奮全國人心，也粉碎日本「三月亡華」的迷夢，為聞名中外的八一四筧橋空戰。
　　民國二十七年元月，我軍接收俄國飛機之訓練大致完成，除轟炸部隊經常出擊長江沿海及江面艦艇外，二月十八日及四月二十九日在武漢上空，我軍以E-15、E-16機迎戰敵機，均創下輝煌戰果。
　　二十七年五月十九日夜，我軍派遣馬丁 B-10 型機兩架遠征日本，在長崎、佐賀等地施以人道轟炸，投下二十萬份紙彈，希望日本國民能喚醒軍閥放棄侵華的野心。此亦為我空軍出擊外國領土之開始。

抗戰後期
　　民國三十年春由蘇俄購得大批 E-15III、E-16III，然該機性能遠遜於日本所使用之零式機，使我空軍在三一四雙流空戰中蒙受重大損失。是年八月一日，美志願大隊由陳納德上校組成，初駐仰光，後遷昆明，協助我軍作戰，使我空軍稍獲喘息機會。
　　民國三十一年冬天，將官校初級班遷至印度臘河開課，使我人機之獲得能迅速解決；而我空軍的作戰，也由守勢轉為攻勢。是年七月四日，美志願隊改組駐華特遣隊，隨後並擴編為第十四航空隊，與我空軍並肩作戰，戰績卓著。此時，日軍在太平洋戰場節節敗退，在中國戰場上亦喪失制空權，我空軍於是時扭轉了劣勢空軍對抗優勢空軍的局面。
民國三十四年八月十日，日本無條件投降，同年九月三日在我國南京受降。三十五年元月十六日航委會遷回南京。六月一日改組為空軍總司令部。
繼往開來．邁向成功
　　日本投降後，中共叛亂，空軍又負起戡亂之責。民國三十八年四月二十三日，空軍總部遷來臺北，並設空軍指揮部於海南島與定海。是年十月二十五日，中共進犯金門，在空軍的強力支援下獲得古寧頭大捷。民國四十五年七月二十一日歐陽漪棻一舉擊落米格機兩架，擊傷兩架，為我空軍創下光榮戰績。

台海戰役
　　民國四十七年台海戰役，我空軍予共軍迎頭痛擊。自四十七年八月十四日至十月十日止，與敵機遭遇空戰十一次，重要者計有「八一四」平潭空戰、九八澄海空戰、九一八金門空戰、九二四溫州灣空戰與雙十馬祖空戰。創下三十一比一的輝煌戰果，更奠定今日臺灣繁榮與安定的基礎。
　　時至今日，空軍裝備不斷更新，不但自行研發AT-3、IDF等新機種，並分散採購來源，陸續添購法國幻象2000-5及美國F-16戰鬥機，使我空軍成為配備精良、訓練精實之部隊，成功掌握台海優勢。中華民國空軍有悠久光榮的歷史傳統，今後將承接先烈的忠勇軍風及堅定信念，以堅實自主的英姿展現在台灣的領空之上。



高志航烈士

　　高烈士志航，遼寧通化人，生於民國前四年五月十四日，乃翁高煥章為虔誠天主教徒，生育子女六人，高烈士居長。烈士秉性聰穎好學，剛毅好勝。生長於東北，親睹日、俄兩國在其家鄉爭逐地盤，肆行侵略，早已蘊育了強烈的民族意識，而萌從軍報國之志。
　　民國十三年，烈士十七歲，考入東北陸軍軍官教育班，研習砲科。不久，東北為發展航空，甄選兩批學生赴法國，烈士積極爭取，終獲考選合格。十八歲負笈法國研習航空。牟特拉民航學校肄業。再轉入伊斯特陸軍航空學校。畢業後在法國空軍見習。民國十六年，返國任東北航空處飛鷹隊員。十八年調任東北航校飛行教官。
　　民國二十年，九一八事變爆發，東北淪陷。烈士辭別雙親，南下投奔祖國。經摯友邢剷非之介紹，加入中央航空署所屬之航空隊任隊員。民國二十一年，中央航校成立於杭州筧橋。除聘請美國顧問外，亦成立高級班，飛行制度採用美式。烈士第一期研習，結業旋任筧橋飛行教官。民國二十四年，烈士奉派赴義大利考察，翌年五月返國，任教導總隊副總隊長，及第四大隊大隊長。
　　民國二十六年，抗戰軍興。八一三淞滬戰役爆發，次日，四大隊奉命由周家口調防杭州筧橋。八一四當天，四大隊人員甫抵筧橋，即聞警報。日軍鹿屋航空隊九六式重轟炸機來襲。烈士率機起飛迎擊，首開記錄，擊落一架。其它隊員亦在空中英勇奮戰。此役為中國空軍八年抗戰打開勝利之門。　　
　　烈士於空戰結束後，提示全隊加油整備，翌日敵機必來報復。果如所料，八一五晨七時，日機來犯，烈士身先士卒，奮勇殺敵，擊落日機一架。不幸左臂中彈，烈士忍痛以右手駕機，安返機場。旋赴盧山療傷，並蒙委員長召見。烈士志切殺敵報國，傷未痊癒，急返南京保衛國都。十月十二日，敵機入侵南京，烈士率機迎擊，勇挫敵機一架。而舊傷發作，忍痛駕機，安抵涑水後昏迷。十月初，昇任空軍驅逐司令，仍兼四大隊大隊長。
　　十一月，烈士率四大隊赴蘭州接收俄機。初次試飛即使俄人驚服。烈士率機六架東飛，旋以天氣惡劣及隊員尚未熟悉俄國飛機性能，冒險勉強南航，以致迫降安康。該地機場過小，飛機落地失事，機毀人安。因烈士接機赴陣心切，未與俄教練充分合作，指其處置不當，烈士默不聲辯，嗣復赴蘭州再度接機。
　　十五日，率俄製飛機 E-16 等十三架，飛抵周家口，因天候不佳留場待命。至二十一日，天氣轉晴，正準備當日飛回南京，忽傳警報。日機自長城方向來襲，同行俄籍飛行員及機場人員，急於疏散，日機已臨空投彈。烈士奮不顧身，冒險登機。惟因北地風寒，而俄製飛機發動遲鈍，開車三次均告失敗，而烈士已中彈，壯烈成仁矣！
　　委員長聞此惡耗，深為震悼。緬懷忠烈，特請國民政府追贈少將，並明令褒揚優卹。



高志航烈士與八一四空軍節

蘆溝橋事變後，日本立即以海陸空三軍，展開對上海大規模攻擊作戰，日軍在開戰之初，就企圖以優勢的航空兵力，殲滅剛剛培訓成立的中國空軍。事實上，日本空軍當時根本看不起「年幼的」中國空軍有任何戰鬥力，因為就兩國兵力比較，日本擁有自行生產的先進戰機二千二百架，而中國只有購買拚裝二手各國雜牌戰機三百架，訓練與後勤均落後於日本許多。

　一九三七年八月十四日清晨，中國空軍主動對黃埔江上的日本海軍艦艇發動攻擊，日軍盛怒下立刻調動從台灣飛來的木更津聯隊與鹿屋聯隊戰鬥機，企圖一舉消滅南京、上海地區之所有中國空軍基地。不料當天入侵的日本機群，遭到中國空軍第四大隊長高志航率領的戰機反擊，結果中國空軍以六比零擊落日機，首開中日空戰全勝紀錄，打破了「皇軍無敵」的神話。

　全國百姓從廣播知道此一消息後，欣喜若狂，一洩屈辱之氣，國民政府宣佈八月十四日為「中國空軍節」，高志航大隊長被譽為「空軍戰神」。

　高志航，一九零八年出生於東北一個農戶家庭，十七歲獲東北陸軍軍官學校選派赴法國航校學習飛行，雖然是異國學員中年齡最小的一位，但他精力充沛，好學不倦，基本飛行技術掌握很快，繼而專修驅逐機專科，學成歸國後，任張學良部東北航空處飛鷹隊少校隊員，再擔任東北航空教育班少校教官。

　九一八事變後，高志航不願在東北當順民，登上了滿載流亡難民的列車，入關南下投效中央，定下了抗日復仇的決心。一九三三年，高志航進入杭州筧橋中央航空學校高級班學習，畢業後以上尉階任中央航空學校教官；一九三六年底，高志航調任第四大隊隊長，他一貫嚴於律己律人，號召平時如戰時，吃飯限時五分鐘，加油自己動手，不假手於他人，生活上亦與部屬同甘共苦。在他的訓導下，第四大隊訓練精進，成績特優，成了一支赫赫有名的隊伍，他本人也於次年五月晉級中校。

　一九三七年上海保衛戰爆發當日，第四大隊由河南周家口奉命立即遷到南京，

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