我記得有一次連上要到憲校後山打靶,我剛受駕訓回來,排長就叫我明天跟他開連上的得利卡先去靶場布靶,當時我手排開的不好,還是去了 前面都開地還好,可是到了後山半山腰,狀況來了,就是要跟一台車會車,車就停在半山腰上,我就用上坡起步,第一次息火,車往後滑了一點,第二次在來沒成功,車又往後滑了一點, 這時坐在後面的學長和學弟們開始緊張了,排長更緊張 叫我慢慢來不要急,要我在試一次,答案還是一樣沒成功,排長看不下去,於是我們就換手開,開到靶場時,學長們還(靠西)了我一下,還說軍官開車,士官押車,這是我記憶滿深刻的
剛剛前面有學長開示:[能擔任駕駛這個職缺真的很不錯，但是一定要有責任感，因為其他人的生命都掌握在駕駛的手上哩]
再看了學長的[趣談]之後, 不禁回想起故往....
話說小弟當兵時也很想報駕訓班, 體驗當當駕駛的樂趣,
無奈老闆不允, 制度不許, 雖經小弟小小地努力一番, 仍無功而返,
只得認命地在每次出公差時當起押車員一角.
在雪泥鴻爪的一年半載裡竟也與八位駕駛有過交集...
A學長是我下部隊時第一位遇到的駕駛,
這位學長在當兵前本身就擁有一輛改裝車, 平常也喜歡研究車子, 對車子頗有心得,
偶爾還會帶一些車誌跟影片來跟眾人分享,
當然他的駕駛技術也是一流, 換擋, 加速等等都很順暢,
常常讓小弟坐一坐就不小心[睡著]了!!
有一次出公差後還提早回到部隊,
好奇一問, 才知道學長在我睡著期間把車子開到時速不知道多少去了....
不過這位技術高超的學長在我下部隊沒多久就退伍了,
真是位令人懷念的A學長!!
B學長是緊接著A學長之後我們常常合作的對象,
雖然他的駕駛經驗也不錯,
不過他是位會打瞌睡的駕駛,
有一次居然是我還沒睡著他就在旁邊點頭,
害我經常要在旁邊陪他聊天, 陪他解悶, 好生伺候這位B學長,
壓力好大呀!! 當時超懷念那位已經退伍的A學長.
B學長真是位令人害怕的學長!!
C君以及D君是跟我差不多同一時期的駕駛兵,
不過他們當兵以前都沒有駕駛經驗,
偏偏兩人採對休,
所以不管怎麼搭配出公差我都要跟他們合作.
話說 凡事起頭難, 而新人開車嘛總是要多多包容,
況且我們又不能在軍車後座貼上 [新手駕車,請多包涵] 這種標籤,
因此只希望後車們要自求多福!!
C君的特色是會中途熄火, 有一次他真的在半路上熄火了,(不用說 我們倆壓力有多大!還好當時後方沒有幸運車主!)
有更多次他在回指揮部時卡在入口處, 當時只見C君著急的要發動車子而留下豆大的汗珠,
而我, 一方面要安慰他:[慢慢來,別急!!] 另一方面 要承受卡哨的弟兄那不知道是關心還是竊笑的眼神,
並且還要提防後面沒有小青蛙或黑頭車等著進入!
C君啊C君! 你知道你額上靜靜滲出的是著急的汗水, 而我心裡默默淌下的卻是欲哭的淚水嗎?
D君的 [新人新氣象] 跟C君不太相同,
他雖然不會中途熄火這一套,
不過我發現他的空間感好像還掌握不住,
或者說是我太膽小,
因為D君似乎喜歡跟旁車來個[類親密接觸]
往往就差個幾公分就要車子併著車子了,
有一次我們出公差時我打開窗口眺望著窗外美景,
D君在十字路口轉彎後又差點kiss到某一輛貨車,
不巧貨車上有幾跟建築用鋼材,
那些鋼材就在我眼前數公分之遙 倏地閃過,
我根本來不及呼叫, 當下只覺得 [為什麼我沒有把平安符帶出來??]
E君也是跟我差不多同時期下部隊的駕駛,
我跟他合作經驗比較少,
不過印象比較深刻是他好像喜歡搞 [車震],
剛發動時或者 不知道何時心血來潮, E君會來個幾下震動,
偶爾會開他玩笑說:兩個男的耶!別叫人誤會了!!
而他總是不承認的說是車子的問題!!
長江後浪推前浪, 江山代有才人出,
我會變老, CDE君也會變老,
會有學弟來, 當然也會有新的 C"D" E" 君出現,
當我與某些C"D"E"君合作過後,
我就跟老闆表達所謂 [ 老臣一生, 賣命於道路戰場, 今體老智衰, 不克效命, 請允告老藏龍 ]理論,
就讓新人們去創造屬於他們時代的集體記憶吧!!
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