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[裝備] 大陆新型军用轻型越野车。

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BWS 發表於 2006-11-30 23:29:44 | 顯示全部樓層
其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面5 b! o1 o8 G; P2 d7 D- Q
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
. t2 T5 _- `3 w2 F/ s0 }否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火' T! W3 b/ r0 c# g3 a: A1 U
這就危險了7 T4 ^/ r" u) ]! S) }. o; I

; B( ]) Z- B3 a就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥行進時熄火, t/ _* i& s  n/ {% {4 ]
就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作7 c& e" V' r: q; K0 H# ]
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增
4 w6 z5 L4 ~0 M0 U(假設又沒其他電子裝置輔助時)
byronliao 發表於 2006-11-30 23:40:08 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
. {8 I; n4 c' N7 r2 Z5 M3 q就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲?行進時熄火
, d% H" }1 @9 l1 B就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作' ~# U; ~2 f# p# {; w) Y* P( R
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增8 v& ~4 w4 S" |- w0 d2 R8 f
(假設又沒其他電子裝置輔助時)
  J* U. K  {5 t# b$ b+ i5 [

$ A+ Y7 w- u' ^' QBWS學長,
9 L+ Z& h% G+ \這點我有不同經驗與意見 4 q* h5 ~4 Q  S# _' [4 Q% i% k
在小弟以往經驗來說,我偏愛傳統沒有電子裝置輔助的手排車,3 A; M1 q% E3 c* A% E, ^% N
電子裝置輔助太多的自排車,少了動力後,不只方向盤也打不動,煞車也踏不緊.......高速行駛中熄火,簡直是嚇死人
BWS 發表於 2006-12-1 00:04:15 | 顯示全部樓層
拜倫學長 :
- o$ O* `/ j7 p$ {9 [* k小弟我也是手排車的信徒...3 Q: _; z( w  H# d  }8 q$ o

! q) s" \# ^0 Z2 ]- r2 O只是~~動力方向盤這玩意在未來的軍用越野車輛上$ i! k. W3 g. e5 K* f" B; Z
應該是很平常的東西 ;否則大胎面的越野用胎
; M8 k$ c) c# _  J傳統齒輪式人力方向盤將很難掌握在不良路面的回饋8 Q* i1 o- f: n8 |. I% R6 h- w
" T2 Q+ C: d+ m2 t
以前看過4x4雜誌內的手排越野車對於越野路面以及大落差路面/特殊路面的高階教學
' A% y3 u5 U! M* k就是開手排車在越野狀態下不刁車的高級班課程* x2 Q9 n3 M1 \% d

% e( x9 c9 A$ s8 L小弟承認看完那些離合器與油門的高級技巧後
* k1 v6 u: r5 z對送豆腐小弟的伎倆就斥之以鼻了
sazabi 發表於 2006-12-1 01:57:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-11-30 11:04 發表4 `8 }1 c& U" s# Y* |
+ }  J  R# `# D
) h) e# M: u- P$ X7 @
切诺机不会大批量装备一线部队,一般也就是做作公务车。一般只有建设兵团或者预备役会大量用。: H, s- A; G. u

+ t1 D5 e6 T9 H0 F9 j二代军车里 ...

0 P9 r1 U  R, G& p切诺基在通讯部门还是很多的,我在S空司看见的小型通讯车,基本上都是切诺基改装的。
mango 發表於 2006-12-1 02:11:39 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-1 16:47:02 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
/ q% [8 m1 [# ~0 E其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
& w& F1 `4 ?- K& o) f駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
5 |0 }; u  W$ U7 P' f% q否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
% p6 a/ f2 N( C: [- Z& Y# U這就危險了7 x+ d: i7 D6 t) X3 h
* q1 {- W+ ?& O  k  ~- V  G# z$ O# d
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥 ...
: T7 l5 P5 E" ^, x5 p. V* m% `8 q

0 H; ]( ~$ w$ \! @! |) P手排车在新手驾驶时是容易熄火,但多见于低速扭矩小的小型汽油车,对于扭矩大的大排量车或可以于低转速产生大扭矩的柴油车来说,只要具备熟练的驾驶技术,一般不会熄火。
; M/ n) {) C) y0 C/ ~2 A& o8 d" H解放军的汽车都是由专职驾驶兵驾驶的,技术熟练。我看到训练时有开5吨卡车走铁轨不掉下来的
sazabi 發表於 2006-12-3 05:57:20 | 顯示全部樓層
恩,感觉讨论的时候有点误区,光讨论车,没考虑重量级别。“勇士”是0.5∼0.75吨级,“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、南京越野“依维科”这几种是1.25∼1.5吨级,都不是一个重量级别项目。看来解放军的意图是轻越野车以北京吉普为主(包括老北京),然后再采购一些切诺基、猎豹、帕拉丁之类的中高级军官用座车、指挥车。
mango 發表於 2006-12-3 10:57:28 | 顯示全部樓層
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sazabi 發表於 2006-12-4 03:34:36 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-3 10:57 發表
0 _2 y7 [: W- R7 W$ N) W" n
6 e& p) n8 j; ^- J. E3 K
9 r, O' }( B9 q9 A1 _1 R8 e) U
8 U( L1 H! N& w' V切诺基、猎豹、帕拉丁作领导指挥车?不可能。这些比起勇士都不算高档车辆。特别是切诺基。这车只有建设兵& ...

0 e' f' ^) j3 }( ]那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座车。
3 K6 A2 \9 X1 }1 I% S$ m* ?至于猎豹,团级领导用的多,而且比勇士差的只是内部装潢而已,越野性能勇士根本比不上猎豹,不说别的,60%-70%的爬坡能力远远不是勇士那可怜的20%能比得上的。1 y2 \" o2 O2 U: \5 j7 g
切诺基是在被淘汰,可也不是只有建设兵团在采购。
 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 11:17:59 | 顯示全部樓層
原帖由 sazabi 於 2006-12-4 03:34 發表, n8 }) Y/ X. A, o: l2 j& A

& w5 R  I2 g  Q' K) Z那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座ů ...

+ S* [) ~2 J  y" h6 J
4 {  h* `) a8 A" R& j猎豹是90年代初的三菱PAJERO的仿制品,从设计上是作为民用的,而勇士在设计上是考虑军用的,所以猎豹只是在212过时而切肉鸡无法满足需要时的过渡产品,该车自重比较大,刹车不太好,汽油发动机也不是未来军用车辆的趋势,被淘汰是早晚的事。+ y6 k1 x$ v$ R" J! `8 y5 e
你说的猎豹爬坡能力比勇士强,不知道勇士的20%是哪里的数据?勇士的最大行驶侧坡就达40%(和猎豹一样),爬坡怎么可能才20%?(连大型卡车都可达35%以上): f/ b9 W/ V" k: h( i0 @7 W
而且爬坡能力不是越野能力的主要指标,因为爬坡能力主要看发动机的扭矩、转速和主减速比的数值,越野能力主要看通过性能。
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. X2 P) Z& g1 J0 d. m0 N1 m( B* L[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 11:34 編輯 ]
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