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[裝備] 大陆新型军用轻型越野车。

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BWS 發表於 2006-11-30 23:29:44 | 顯示全部樓層
其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
, c/ Y- o% q9 @3 Z6 a& t駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
0 ^/ u3 H7 z) h否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火2 X/ X& m% U+ f# J9 p* O( j3 `5 @
這就危險了
* U% L+ c3 [. V/ S# c
$ n* f7 [: k: j9 H3 B4 a' W就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥行進時熄火
; M% [  L; M; a) }& X* o7 ?就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作
8 ~5 Y& t7 u6 @( K. J0 ~4 {" y方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增
, {0 h1 i6 J; Q* ~* Y5 i(假設又沒其他電子裝置輔助時)
byronliao 發表於 2006-11-30 23:40:08 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表# @  L$ z3 A) }
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲?行進時熄火
3 K/ C# S* u) L. R6 X2 [就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作+ v8 ~/ q5 b3 B0 G5 V
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增* h; _: L* |& C7 g: p( E# p
(假設又沒其他電子裝置輔助時)1 U' Y' G+ v) r1 a& R0 L. r
1 R" n# {9 `3 o/ H
BWS學長,3 V3 _- X! n& p/ }* h; B$ {2 r
這點我有不同經驗與意見 % q: o  s: b5 E" V
在小弟以往經驗來說,我偏愛傳統沒有電子裝置輔助的手排車,
) G' |1 I* P4 x1 [" T! R電子裝置輔助太多的自排車,少了動力後,不只方向盤也打不動,煞車也踏不緊.......高速行駛中熄火,簡直是嚇死人
BWS 發表於 2006-12-1 00:04:15 | 顯示全部樓層
拜倫學長 :' |% q; a4 E5 ?6 D# z4 P* Q+ N4 C% m9 ?
小弟我也是手排車的信徒...
7 c! T* g3 s7 X* I' g8 X" g" b( e8 s4 E4 k. N% z$ `6 b( E
只是~~動力方向盤這玩意在未來的軍用越野車輛上
, D1 @! X/ i% p9 m應該是很平常的東西 ;否則大胎面的越野用胎, t, _! [+ i8 U0 ^6 i: E% _7 I
傳統齒輪式人力方向盤將很難掌握在不良路面的回饋, D; I# I! b. b9 v0 |

/ E( w- F, V+ R- g; P/ U8 u% v, [以前看過4x4雜誌內的手排越野車對於越野路面以及大落差路面/特殊路面的高階教學
" Q% R! J2 Z4 H$ e就是開手排車在越野狀態下不刁車的高級班課程
4 ]# ~, P8 l  D0 ?7 t2 i$ w& D- ~) V( H1 S3 p9 h
小弟承認看完那些離合器與油門的高級技巧後& p' a# X8 {- X( e
對送豆腐小弟的伎倆就斥之以鼻了
sazabi 發表於 2006-12-1 01:57:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-11-30 11:04 發表
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% D" T2 f$ |7 j1 K- t
7 u: Q/ h/ M7 r" [1 u& {& f9 U切诺机不会大批量装备一线部队,一般也就是做作公务车。一般只有建设兵团或者预备役会大量用。
* G" n& }; a2 u6 w( N+ `. L7 F1 D
二代军车里 ...
' k  ]! v' T& ?6 R8 L( F1 n; Y2 m
切诺基在通讯部门还是很多的,我在S空司看见的小型通讯车,基本上都是切诺基改装的。
mango 發表於 2006-12-1 02:11:39 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-1 16:47:02 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
# B+ o- O, ?, H7 o0 ^7 @, b其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面8 O6 \( `8 X3 v  b+ C3 t
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手% e9 U% Q- t1 ?! r
否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
: T4 o+ O7 V3 f* _) z2 m- }這就危險了6 n5 L  @/ f0 m! W
' x; J2 o/ @7 P4 O- Z5 }
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥 ...

4 ]; m. ~2 U, o) z3 w- F" w
3 N/ c1 k7 a- f8 R. a2 l! e  I手排车在新手驾驶时是容易熄火,但多见于低速扭矩小的小型汽油车,对于扭矩大的大排量车或可以于低转速产生大扭矩的柴油车来说,只要具备熟练的驾驶技术,一般不会熄火。
! \5 ]7 n0 W9 |8 p+ _" l$ n解放军的汽车都是由专职驾驶兵驾驶的,技术熟练。我看到训练时有开5吨卡车走铁轨不掉下来的
sazabi 發表於 2006-12-3 05:57:20 | 顯示全部樓層
恩,感觉讨论的时候有点误区,光讨论车,没考虑重量级别。“勇士”是0.5∼0.75吨级,“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、南京越野“依维科”这几种是1.25∼1.5吨级,都不是一个重量级别项目。看来解放军的意图是轻越野车以北京吉普为主(包括老北京),然后再采购一些切诺基、猎豹、帕拉丁之类的中高级军官用座车、指挥车。
mango 發表於 2006-12-3 10:57:28 | 顯示全部樓層
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sazabi 發表於 2006-12-4 03:34:36 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-3 10:57 發表8 Q! ]. C) Z6 n

6 l+ A3 G1 u4 P2 o( g. @: C5 ]: j

2 S5 I; ~: d0 C4 ]3 V' Z切诺基、猎豹、帕拉丁作领导指挥车?不可能。这些比起勇士都不算高档车辆。特别是切诺基。这车只有建设兵& ...

; d+ E; h# q* A那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座车。) [$ U" ^  f6 L* S" \5 O
至于猎豹,团级领导用的多,而且比勇士差的只是内部装潢而已,越野性能勇士根本比不上猎豹,不说别的,60%-70%的爬坡能力远远不是勇士那可怜的20%能比得上的。
! h: x0 k# W$ f切诺基是在被淘汰,可也不是只有建设兵团在采购。
 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 11:17:59 | 顯示全部樓層
原帖由 sazabi 於 2006-12-4 03:34 發表
" S' N8 l8 a' \+ W' M& ]- I
6 L. A7 d1 y; K& C/ {% Q  V那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座ů ...
0 A9 r4 f' w  v0 \* g

( M! S! S" @/ Q/ a/ F! S; l/ T3 }猎豹是90年代初的三菱PAJERO的仿制品,从设计上是作为民用的,而勇士在设计上是考虑军用的,所以猎豹只是在212过时而切肉鸡无法满足需要时的过渡产品,该车自重比较大,刹车不太好,汽油发动机也不是未来军用车辆的趋势,被淘汰是早晚的事。
) O* c2 z; N, S$ c6 l, I你说的猎豹爬坡能力比勇士强,不知道勇士的20%是哪里的数据?勇士的最大行驶侧坡就达40%(和猎豹一样),爬坡怎么可能才20%?(连大型卡车都可达35%以上)
/ M5 o% g, B( q% E4 c而且爬坡能力不是越野能力的主要指标,因为爬坡能力主要看发动机的扭矩、转速和主减速比的数值,越野能力主要看通过性能。
! Y% L3 \  `2 Y1 c. l6 T' T: K% K5 Y+ L9 D( n- M
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 11:34 編輯 ]
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