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[裝備] 大陆新型军用轻型越野车。

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BWS 發表於 2006-11-30 23:29:44 | 顯示全部樓層
其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面- l8 \3 s/ e4 d8 x. g, v
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手% M$ n  T. a' c4 G8 R# p
否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
; ?4 q5 j2 o- R  S: x這就危險了4 z: o  U0 [2 K4 g1 Y
8 u; r. b  g- R2 m& e( D$ ^
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥行進時熄火
1 g/ c4 u: q# O就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作$ q3 P7 Y6 l2 d, I! O( z+ x# C( V: C/ a
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增# H& `$ G$ ^7 z% P: S* f
(假設又沒其他電子裝置輔助時)
byronliao 發表於 2006-11-30 23:40:08 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
6 x. Y- g1 p4 @& D; I/ W9 J就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲?行進時熄火4 q* Z* t% L# O) i
就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作  T- @, ]9 S# R; o
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增1 a1 M0 d" S1 N( D, V
(假設又沒其他電子裝置輔助時)
7 z3 a/ S& R" g; s" p! y6 V. U. c# Y$ H
. X: _3 @9 U  a0 ~( h
BWS學長,
+ s, g( w8 _6 d" l/ l這點我有不同經驗與意見
' f4 [1 S8 V0 ?/ k5 o在小弟以往經驗來說,我偏愛傳統沒有電子裝置輔助的手排車,
  l5 Q9 H& ]! o# r1 ~/ K# m電子裝置輔助太多的自排車,少了動力後,不只方向盤也打不動,煞車也踏不緊.......高速行駛中熄火,簡直是嚇死人
BWS 發表於 2006-12-1 00:04:15 | 顯示全部樓層
拜倫學長 :
, z" s: h! u, ]7 O小弟我也是手排車的信徒...) L: |( P, _1 }7 k0 q. o2 }6 N

/ k2 H/ Q. M/ S/ O( `只是~~動力方向盤這玩意在未來的軍用越野車輛上
6 T6 Z9 l$ q6 }, J1 D應該是很平常的東西 ;否則大胎面的越野用胎
) G$ A7 z6 U$ ?. X7 X) i# R- b傳統齒輪式人力方向盤將很難掌握在不良路面的回饋
: Z, B% ]1 `/ |9 [5 y( i7 A' `  I6 w1 `
以前看過4x4雜誌內的手排越野車對於越野路面以及大落差路面/特殊路面的高階教學, @$ R, m. @, t" p" J* X7 U* X
就是開手排車在越野狀態下不刁車的高級班課程
. S4 _. k% }6 T2 q8 z1 [2 o/ r! P' o9 H- v
小弟承認看完那些離合器與油門的高級技巧後
! J  o/ d' _* i0 u$ F2 h- p對送豆腐小弟的伎倆就斥之以鼻了
sazabi 發表於 2006-12-1 01:57:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-11-30 11:04 發表
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切诺机不会大批量装备一线部队,一般也就是做作公务车。一般只有建设兵团或者预备役会大量用。
3 {" R! x; @: p9 z& P1 w
* M. F5 U' K2 E8 M二代军车里 ...

$ F" l/ Y0 A' L" K切诺基在通讯部门还是很多的,我在S空司看见的小型通讯车,基本上都是切诺基改装的。
mango 發表於 2006-12-1 02:11:39 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-1 16:47:02 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
; k7 N, h3 ?5 N4 L其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面; \+ V7 w& q: t8 P
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
& [& `+ R% x' ?8 h- G8 f否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火7 |' ^2 F3 s/ W6 U+ g* T8 c- f
這就危險了9 C! |. t" Y8 L6 V2 b  d. T  i

0 p- J2 E: s9 g# q7 ~2 y  v就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥 ...
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3 |6 S3 r7 Q; E! ~3 ^6 S( ~
手排车在新手驾驶时是容易熄火,但多见于低速扭矩小的小型汽油车,对于扭矩大的大排量车或可以于低转速产生大扭矩的柴油车来说,只要具备熟练的驾驶技术,一般不会熄火。# ~% s6 W5 q7 I. S" @, s4 L
解放军的汽车都是由专职驾驶兵驾驶的,技术熟练。我看到训练时有开5吨卡车走铁轨不掉下来的
sazabi 發表於 2006-12-3 05:57:20 | 顯示全部樓層
恩,感觉讨论的时候有点误区,光讨论车,没考虑重量级别。“勇士”是0.5∼0.75吨级,“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、南京越野“依维科”这几种是1.25∼1.5吨级,都不是一个重量级别项目。看来解放军的意图是轻越野车以北京吉普为主(包括老北京),然后再采购一些切诺基、猎豹、帕拉丁之类的中高级军官用座车、指挥车。
mango 發表於 2006-12-3 10:57:28 | 顯示全部樓層
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sazabi 發表於 2006-12-4 03:34:36 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-3 10:57 發表
7 o; X0 ]9 e( H. X$ u
9 F* Z5 Z. y9 D9 T3 u2 {* X% x/ Y% ~

5 Q# `1 E7 z' m9 ~- C* ~1 A: i切诺基、猎豹、帕拉丁作领导指挥车?不可能。这些比起勇士都不算高档车辆。特别是切诺基。这车只有建设兵& ...

* g2 C1 D6 w* _- d: ~4 v' P8 K那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座车。4 _% i; B" |* `, h
至于猎豹,团级领导用的多,而且比勇士差的只是内部装潢而已,越野性能勇士根本比不上猎豹,不说别的,60%-70%的爬坡能力远远不是勇士那可怜的20%能比得上的。: W6 H/ g7 U" H: @' z
切诺基是在被淘汰,可也不是只有建设兵团在采购。
 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 11:17:59 | 顯示全部樓層
原帖由 sazabi 於 2006-12-4 03:34 發表
1 l  f  o# a0 c( Q+ H1 X+ `$ {9 \0 C  @3 c
那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座ů ...

: V! F  M& ~  a$ I4 }( k- W1 o
+ J" @& O$ ]2 X8 a! N% e9 Z; _猎豹是90年代初的三菱PAJERO的仿制品,从设计上是作为民用的,而勇士在设计上是考虑军用的,所以猎豹只是在212过时而切肉鸡无法满足需要时的过渡产品,该车自重比较大,刹车不太好,汽油发动机也不是未来军用车辆的趋势,被淘汰是早晚的事。3 h& B% u& V7 B  W7 s
你说的猎豹爬坡能力比勇士强,不知道勇士的20%是哪里的数据?勇士的最大行驶侧坡就达40%(和猎豹一样),爬坡怎么可能才20%?(连大型卡车都可达35%以上)
' x9 ]8 J) s. f$ L4 [; M. y而且爬坡能力不是越野能力的主要指标,因为爬坡能力主要看发动机的扭矩、转速和主减速比的数值,越野能力主要看通过性能。
4 ?) K' T2 P" v6 w: A- ?% m9 P8 I& U% P& b
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 11:34 編輯 ]
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