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[裝備] 大陆出口的军用卡车。

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mango 發表於 2006-12-1 20:44:42 | 顯示全部樓層
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sazabi 發表於 2006-12-1 22:36:18 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-1 20:44 發表9 n" g: F0 i7 h9 I6 v9 E1 h

2 A( B. K. l% _6 Q
" x' C: `4 w7 Q9 U+ E6 l韩国汽车工业生产第一辆吉普是在1955年,中国生产第一辆解放是在1956年。那个早?
9 M! e0 l1 s) c4 b5 j- a% p" N. O+ `, b
要说重型卡车。斯太尔并不代表中 ...
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辽宁迫击炮厂当年就制造了国产卡车,那可是在民国20年,谁更早?而此厂918后被关东军接管,除生产武器外,原汽车生产线更是由大仓组等日本资本投资扩建生产军用卡车。
mango 發表於 2006-12-1 23:24:14 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-2 10:31:47 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-1 20:44 發表
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韩国汽车工业生产第一辆吉普是在1955年,中国生产第一辆解放是在1956年。那个早?0 c7 X5 w$ ]/ ?8 W, [8 f+ _

7 N* B8 \) m5 a, p要说重型卡车。斯太尔并不代表中 ...
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2 ^) T5 r/ |9 L2 _4 O  R斯太尔91系列是大陆已经掌握的产品,而德龙系列所谓与MAN合作纯粹是引进技术,10年内能消化就算不错。3 n; a* r- U' s4 f0 {5 U" ~% s( ]
韩国的大型机械工业并不差,DAWOO的大型客车在世界上也有名,还有斗山的工程机械,中国的自主汽车技术比韩国落后10年
mango 發表於 2006-12-2 13:35:30 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 12:01:07 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-2 13:35 發表
* ?/ n: C9 t  }" a4 D
% w( I# U8 v. i0 X$ {
/ O+ I* e+ W8 M3 c# }! w你搞清楚谁得到汽车工业起步早了吧。
* n* M$ c) O- X$ s
& S& ^+ F2 X5 v3 ]韩国的汽车工业也是和欧美进行合作的。不要以为都是他们自己的。大宇现在应Ŧ ...

/ p9 I8 i9 ^+ z3 u, P, K; w) T0 L2 W+ d
谁的汽车工业起步早,前面网友已经说了,我不再争论。- A/ [- X! B8 u1 g% }

3 o! s7 y7 ?0 v# @4 Z& `韩国汽车工业最早是引进日本的技术,近20年是以自己为主,大宇是被GM收购也是经营的问题,之前已经具备了很强的技术实力,而不是靠从GM获取的。
, j1 V& D' v$ r
; X0 y3 x! A5 T6 E1 P  O. [7 Y至于青年汽车,我比你清楚得多,它是完全引进德国NEOPLAN的技术和关键总成(比如你提到的这款13米车的随动桥),商标还叫“青年NEOPLAN”呢!和上海VW、上海GM一样!前两天青年汽车还和MAN一起起诉中大汽车侵NEOPLAN的外观专利呢; E1 s0 H4 y6 d( P2 @8 O! i
(说个笑话:青年汽车老板庞青年把汽车公司起自己名字,但英文写“YOUNG”,再被中国人翻译回来就变成“年轻汽车”啦& e/ Q. Q7 @( U( V+ R* F9 `
1 @, N! R2 s: T- ^+ P! Z0 h
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 12:03 編輯 ]
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