|
幫老潘補充$ o* T0 R, {7 a
: _8 ?+ M' L1 _8 d* i: L0 ?5 e___________________________________________________________
9 r {9 D# A3 R5 z3 L( ]5 g- v6 q0 h$ n6 U# i9 A9 e
第一次世界大戰前日本對於摩托車的進口只能以軍用車輛的名義, 一次大戰後日本民間才開始有摩托車出現。然而由於日本政府基於保護日本國產摩托車的政策, 對進口摩托車課以高額關稅, 使得進口哈雷機車在當時日本國內的售價居高不下。+ Q1 T4 }# N8 [- l8 ~
5 M9 m' o9 a, ]) B" v# G# v
也因此, 日本哈雷進口商向美國總公司申請在日本開生產線, 正好那時美國受到經濟大恐慌的影響, 哈雷總公司的銷售額也不理想, 於是同意了這個要求, 唯一的條件是日本生產的哈雷只准內銷!!4 Q% Z4 Z7 Y5 s
1 t; q# R' ?9 K7 w1936年由日本三共會社(原本是製藥廠)取得生產執照, 開始在日本生產1934年型哈雷VL(1200cc)系列,之後以1935年型哈雷R(750cc)系列為主。 5 W, w2 r4 W3 ~+ H* a" W/ q
3 l( V% |4 d7 c6 U0 X q
& p* ~ B1 K, ]. Y- H$ b% B* f, Z$ P" G& \* Q0 q: I0 _/ m- }
這個車型在日本公開募集名稱, 最後以"陸王"定案。公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機", 一年大約能生產數千輛, 二戰期間曾一度停止生產, 戰後重開生產線!!+ H e% V5 g& s. q& y! ]9 E& G' E% G
' _3 C# V' F$ `: s. |6 e然而之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產, 1959年因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線, 隔年陸王motorcycle公司也跟著倒閉!!0 ?4 h; ]% o5 ^
4 X1 i* j- P3 |+ @參考網頁
9 c2 p9 w& g/ J7 J3 H1 M& F" |http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E7%8E%8B
3 T; P) W1 G/ k% U% bhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36369472) ?, A- K$ G$ q+ i: w. y
* X* U. j7 V% j; C! L8 ~( f/ b
另外, 在1952年陸王公司內部刊物「Ｔｈｅ RIKUO Nｅｗｓ」也提到銷往台灣的消息# Q& r6 h# Y0 X5 b
 + d1 U& o- {9 [1 F
& F$ V- _& d: t[ 本帖最後由 DDS 於 2008-8-27 18:25 編輯 ] |
樓主
3 E# E: u& a4 H4 @) l
) ~7 H- l1 u( r4 a) ~; O
! ?: l% _2 q; ?$ R7 h4 |2 U9 v
）2 h* l `8 ]9 o6 p& R# z4 j0 f
# h. D! H, B9 |. ^
6 G% p2 {+ v5 G/ X0 V) U
) t N. s/ G) l) N, v1 s