中華民國後備憲兵論壇 | ROCMP Forum

[時事] 中國軍人敢在這種路上開車 !

[複製連結]
中華大帝國 發表於 2007-8-13 12:29:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 14400|回覆: 16

. o: @. B" j. Q4 O! t
* r" Y& U7 f$ |; V中國軍人敢在這種路上開車!/ K1 f5 ^; S3 _( S) C) N
不管怎麼樣,這群默默無聞的軍人,一年365天,天天這種路上開,我致以軍人最高的敬禮,同時為那地為了中國西部建設而犧牲的軍人們默哀!
- Z8 d  {# a8 k. L' Z; B. Z勇士們,你們是最好的,也是最棒的,中國龍的精神在你們身上休現,中國軍人的風骨在你們身上放光!* @' ?( ]4 G& K2 c/ Y) C* T
( e6 o4 {( x+ y
同時讓我想起那些支緬的國軍們,你們都是好樣的!9 }' T4 a& l& a% D8 Y2 K

7 E* A3 E; s  [" [6 c% E3 {致敬!
$ m) F2 {+ m3 `( l( }0 O- x 8 T+ b# }6 w7 e' a2 T6 p; H
鐵骨任打熬! 熱血自沸燒!一顆丹心在! 男兒當笑傲!扯碎雙絲網! 嘯破幽冥牢!雙掌縱無量! 情天也難逃!7 p3 n$ G- u/ i' f" ?

5 G8 h8 M7 f# L% v/ Q, e' P& C' P[ 本帖最後由 中華大帝國 於 2007-8-13 12:31 編輯 ]
machine8850 發表於 2007-8-13 12:38:17 | 顯示全部樓層

回覆 #1 中華大帝國 的帖子

這種路對面來一台車怎麻辦~~怎麻閃車阿~~ / [' u. S5 N* b: D5 ?% k
如果駕駛稍微 杜龜 一下~~不就連人帶車一起滾下去了~~
; E6 b3 A& Z' `. c% |/ X大陸有好多的路好像都像這樣~~太驚險了~~
 樓主| 中華大帝國 發表於 2007-8-13 12:41:33 | 顯示全部樓層
不是的,只有在大西部才有这样的路,主要是西藏,你可以看一下相关的纪录片,比这样还要危险,以及他们是这样处理各种突发事件的,这支部队每年都要牺牲好多人.  @  ^  z7 Q1 }* t$ v3 }$ D% o

4 ^0 q9 L6 t) V4 c不是的,只有在大西部才有這樣的路,主要是西藏,你可以看一下相關的紀錄片,比這樣還要危險,以及他們是這樣處理各種突發事件的,這支部隊每年都要犧牲好多人.
kyslin 發表於 2007-8-13 12:44:15 | 顯示全部樓層
與其這樣每年犧牲這樣多的戰士﹐難道不能想辦法劈荊斬棘﹐人定勝天的開條路嗎﹖還是有什麼其他原因﹖
byronliao 發表於 2007-8-13 13:16:10 | 顯示全部樓層

回覆 #1 中華大帝國 的帖子

看到這樣的路就想到以前小弟的215在宜蘭草領古道開悍馬車
& {/ u3 v+ _2 B& Y2 N$ j當時草領古道還是石子舖成的小路...$ I: r. _  t# G# B% y
大悍馬車開上草領古道--一半個輪胎在馬路外面來有夠驚險
瘋狗 發表於 2007-8-13 15:41:31 | 顯示全部樓層
早年從翠峰到紅香部落的產業道路也是這樣的路,更險的是一邊是山壁一邊都是雜草根本看不清懸堐在哪裡!!最早都是只有機車跟農用鐵牛車能走,路陡彎又險十多年前跟當地人去玩,一群人搭"多猛哥"小貨車進去,當地人開車都不減速的,過彎整個車一半騰空只剩右邊的兩輪著路,嚇的我們坐在"後斗"的人一身冷汗,加上滿地的風沙一到紅香每個人滿身沙土都變成兵馬俑了.
' l: K) L& ~: g5 ~& P! Y
* {! t  b1 y- i5 b[ 本帖最後由 瘋狗 於 2007-8-13 15:44 編輯 ]
Infantry 發表於 2007-8-13 21:03:54 | 顯示全部樓層
帝國兄,我想這種勇敢也是不得已吧.簡直玩命嘛.; e# l/ j. N4 y8 a
* Z& B% _" k( m" `8 `. `
是不是該反過來看一看,你們中央軍委或者國防部為什麼要讓戰士去玩命?是不是叫曹剛川自己去走一趟看看,就搭照片上的卡車喔.
7.62cm 發表於 2007-8-13 21:43:43 | 顯示全部樓層
原帖由 kyslin 於 2007-8-13 12:44 發表6 i# h" ?0 ]. \8 d
與其這樣每年犧牲這樣多的戰士﹐難道不能想辦法劈荊斬棘﹐人定勝天的開條路嗎﹖還是有什麼其他原因﹖
+ `! T) V$ }% h6 G
/ K) Y2 v3 h2 B, B- W
人定勝天?!
; D4 [% U+ m1 x3 V這已經是人定勝天的結果了!!! \; J0 c$ \9 y8 m/ b2 q
通往西藏的公路,總共3條:川藏、新藏和青藏綫- m3 D1 m# {3 V& h$ i
大陸這邊依靠自己的技術,自力更生8 Z7 ?, L* E1 R1 t( b
連青藏鐵路都通車了,解決了世界級的難題——永凍土層路基施工
& W! A5 p6 Y2 L5 n  ~' i難道修條公路還會有什麽問題嗎?
% A& w, K9 Z4 {
+ R. O8 t+ g7 ^; u3 D這三條進藏公路,不僅僅是向西藏輸送物資的生命補給綫
7 ]# x; g7 ]" {. }+ y* J6 u9 Q) f更是維護西北安全的戰略保障綫' U/ q, Z$ B8 P$ S- W, x, ]' a
凡是有戰略意義的重地,凡是需要駐軍把守的關隘
) i+ k+ u8 B! Z$ t, |1 m4 @就需要修通這樣的戰備公路
3 @! _. h6 l1 G6 W8 c( O: \, ~- Z綿延數千公里的綫路
. n& [. L, f( y$ ^6 j到處都有土質、石質疏鬆的山体
. ~4 u, U/ F8 A/ O  _; J加之西藏雨季來臨時( S8 i- C4 k! v* K
更有多処路段的路基被衝毀
. y& ^% Y8 A4 o# ], b0 _; e9 ^造成如圖片中的情況# l" e8 `- o8 o
2 |& u- u' I& i2 ~$ y! U
在大陸這邊,只要是儅過兵的或者稍微關心軍事的
/ d8 C1 V1 `5 y! P都知道川(新、青)藏汽車兵
  ^, s: W! \' U2 `意味著什麽
- f) ?1 L) P4 Q" ~6 }他們代表著默默奉獻7 Z' N8 N; L* N0 v5 r! ^2 {
代表著偉大!. d# t* Q" H; c- k2 n2 `" |8 g; M2 h) g
9 A' [1 R, S$ _- G2 z, _
想想國軍兄弟們也許並不陌生的
3 u1 _5 P6 I. k& @- ~6 T滇緬公路、駝峰航綫5 W3 R: ~9 `% D" h
無不是人間之奇跡
2 f& p& r& p" p抗戰期間損失在此兩條綫路的車輛、飛機和人員
, p3 z$ `2 m8 o: r更是不計其數
3 g5 j2 p) R) R, e8 p7 |但是至今都沒有人懷疑當時開通此綫路的意義和作用- O5 ?2 w8 r# V! Q, J" a
而川(新、青)藏綫的意義與滇緬公路、駝峰航綫相比
9 K" ^8 A+ g. i, d, r6 @可以說是同樣的偉大, g. ^. Z  N  u8 R8 t' A# a; c

% K( M9 i  t  f2 P3 k  W( p# [[ 本帖最後由 7.62cm 於 2007-8-13 21:45 編輯 ]

評分

參與人數 2貢獻 +1 人氣指數 +2 收起 理由
sharka + 1 + 1 敘事有理,條理分明,我很贊同!!
byronliao + 1 敘事有理,條理分明,我很贊同!!

檢視全部評分

7.62cm 發表於 2007-8-13 21:56:21 | 顯示全部樓層
原帖由 Infantry 於 2007-8-13 21:03 發表2 ]' D* B2 N' z; {6 x0 D8 {
帝國兄,我想這種勇敢也是不得已吧.簡直玩命嘛.: V) r0 K- l. d9 p) m, i; \3 ^* k) b

! p4 W6 P6 {5 X1 @. o, \是不是該反過來看一看,你們中央軍委或者國防部為什麼要讓戰士去玩命?是不是叫曹剛川自己去走一趟看看,就搭照片上的卡車喔.
% E- o) m$ x0 a& @9 t( P  k4 |- D
+ h% N) ]1 a  ]/ x' V/ E. T1 z
這樣的惡劣綫路,在大陸這邊連老百姓都知道$ D3 g1 Q; E3 |  D! l# V$ h
難道說軍隊和國家領導人會不知道嗎?
+ r' `9 ^0 D) [# p; }! k, U; d4 M何況胡主席早先就常年工作在西藏0 J) P! d6 {8 C4 V# w: Q& |
對之更加了解1 y7 Z/ C; n3 o3 a* G0 @* w

% W& V6 K. T4 D! s6 B( D! N並不說不關心普通士兵的生命
. t3 ]1 i9 ?$ f8 M6 E而是這種極端惡劣的自然條件9 d! T: L  n& L+ f$ {
確實不可能修出高等級的柏油公路3 ]1 G( Q1 O) e% K! |$ S. z
在某些路段有可以通車的碎石子路就相當不錯了
. M2 U. O2 Z3 e# t( w/ P6 ^隨著幾十年的不斷修繕和養護,大多數的路段已經實現柏油路面! f) m  A- P5 ~! `

# c5 c1 P5 l$ i; }2 b* Z( @4 m就跟國軍駐守東沙的兄弟一樣% m, X- \. Y' ^9 p8 X. d% g8 h
想每天吃上新鮮的蔬菜,有充足的淡水可以洗澡一樣
9 }) d- {9 r- U- W# ~* o1 }( e3 U從士兵到將軍都有這樣的願望
. K: R8 S8 B0 h. ?" K1 W可是實現起來談何容易!
7.62cm 發表於 2007-8-13 22:25:33 | 顯示全部樓層

養護保通新藏天路-紀實武警交通八支隊

2002年4月,武警交通第八支隊奉國務院、中央軍委兩辦批復,上勤新藏線,承擔新藏公路西藏段1375公裏的養護保通勤務。三年多來,他們弘揚武警部隊“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰鬥、特別能奉獻”的精神,發揚“海拔高嚇不倒、條件差難不倒、任務重壓不倒”的“三不倒精神”,在世界屋脊築起了一條四季暢通的“生命線”,結束了藏北高原冬季不通車的歷史。他們認真履行新藏公路“保持神”的職責,塑造了威武之師、文明之師的良好形象。他們積極發揚人民軍隊為人民的宗旨,視駐地為故鄉,把百姓當親人,搶救駐地危重病人,為駐地學校捐款捐物,資助失學兒童重返校園,蠃得了駐地政府和人民群眾的贊揚和肯定,被西藏自治區領導題詞為“天路鐵軍”,實現了武警總部首長為他們提出的“上得去、站得住、幹得好”的奮鬥目標。
5 j2 o; z4 l5 b" U) E4 I7 W) T, M* h7 H9 v- M$ [! j& H- a: M
    挺進雪域高原8 A9 Z2 z; B9 D; I. c
1 R0 B" p, {  x( D* ^& J. x
    阿裏,就是昆侖山腹地的一塊高原。這裏群山競高,高寒缺氧,平均海拔在4600米以上,空氣含氧量不及海平面的一半,人在平地上相當於在平原地區背負30公斤行走;這裏環境艱苦,氣候惡劣,一個小小的感冒都有可能奪走人的生命;這裏氣候寒冷幹燥,平均氣溫在零攝氏度以下,降水極少,日照充足、多風,自然環境十分惡劣,新藏公路是世界上最高的一條國道,其西藏段是武警交通八支隊養護最高、最苦、最難的一段。駐守在這樣的“生命禁區”,對每個官兵的生理、心理和意誌都是重大的考驗。但是,曾經用血肉之軀創造了天山精神、昆侖精神的武警交通八支隊官兵沒有畏懼,沒有退縮,沒有被困難嚇倒。明知山有虎,偏向虎山行。5 g9 x. P; Z, S$ T

9 ~7 M* S: V7 {: U2 R2 P+ X    2002年4月,部隊上勤新藏線時,600余名官兵,編成三個梯隊,分乘100多臺車輛,負載上百噸的軍用物資、生產物資和各種裝備,迎著凜冽的寒風,從新疆葉城出發,開始了極為艱難的開進。
/ Y7 b' |4 @0 Y9 @4 T0 d7 o/ }3 C! U3 n" w/ d/ L
    車隊經過3天3夜的長途跋涉,越過維語意為墳墓的麻紮達阪,來到了新疆與西藏的分界處——海拔6700米的界山達阪。這是一個充滿了死亡恐怖的地方。在山下時還是晴空萬裏,不料一到山上,狂風怒吼,大雪紛飛,氣溫一下子降到了零下28度,前進的道路被冰雪覆蓋,舉目四野,白茫茫一片。當時,幾乎所有的人都出現了嘴唇青紫、劇烈頭痛、惡心嘔吐等嚴重高山反應,有的戰士用背包帶緊緊勒住頭部,試圖減輕頭痛欲裂的痛苦。說真話,當時不少人心裏掠過一絲絕望。怎麽辦?但是支隊黨委一班人心裏清楚:決不能停留,因為停留就意味著死亡!必須冒險探路,盡快走出這塊死亡地帶。官兵們發現,在這生命存亡的關鍵時刻,支隊領導下車了,幹部下車了,黨員也下車了,大家肩並著肩、手拉著手,組成探險隊,趟著半米厚的積雪,一步一步地引導著車隊在茫茫雪海裏蠕動。就這樣短短不足一公裏的路程,部隊卻整整走了4個多小時!! c% V0 j2 c) I' B+ N6 u" r/ n
' [+ U; y; Y4 n& E6 w
    在這探路推車的隊伍中,就有兩天後犧牲的二級士官黃帥同誌。黃帥是一名駕駛員,入伍10年,8次立功受獎,多次被評為優秀士兵。2001年底,在美麗的海濱城市大連的部隊服役的他,得知八支隊要到艱苦異常的阿裏高原執行任務的消息後,主動申請調來八支隊。其實,在紅柳灘兵站時,他就患上了可怕的感冒,當車隊翻越界山達阪前,他的病情就明顯加重。副駕駛員王慶亞和隨隊醫生就趕緊把他扶上救護車,可他看見還有幾名新兵病情也嚴重,硬是又把座位讓給了其他同誌,他說:“我是老兵,我沒事,能挺住……”新兵李東升含著淚說:“班長,你這不是在讓座位,是在讓生命啊!”晚上到達多瑪兵站後,部隊官兵發現黃帥和其他兩名戰士病情嚴重,便立即決定先將他們送往獅泉河醫院治療。但由於病情嚴重,住院後由肺水腫轉為腦水腫,雖經全力搶救,但他仍於4月30日上午1時20分永遠地離開了武警交通八支隊!為了西藏的交通事業,黃帥同誌獻出了年僅25歲的年輕生命。' Y% k( ?8 z) c, h7 e
  ]6 ~% W$ t  @" s
    黃帥臨走前留下的唯一的話就是“如果我死了,就把我埋在昆侖山上,我要看著戰友們把這條路養好……”這是他的遺願,也是他一生熱愛警營、熱愛邊疆、熱愛祖國築路事業的拳拳心跡。黃帥犧牲後,交通指揮部追認他為革命烈士,並追記一等功;他的家鄉——江蘇省淮安市追授他為十大傑出青年,為他立了墓碑。; [# W, w; V. w9 w: `$ p: u

- j( V# P' z+ b1 p' @    黃帥的不幸犧牲,顯示了高原氣候的惡劣。但它不僅沒有嚇倒官兵,反而更加激發了官兵的鬥誌。戰士譚小寧在翻越“死人溝”因高山反應而休克,當他得知組織準備將自己送回葉城時,他流著淚苦苦央求道“我不能當逃兵,我死也要死在阿裏山,爬也要爬到獅泉河”!, I( {' I, y3 L) r4 e# l( H# f

# L  p( t2 J; T, h$ r7 W    經過千難萬險,歷經千辛萬苦,征服了千山萬水,武警交通八支隊官兵終於在5月7日全部到達指定地域,圓滿實現了“上得去”的奮鬥目標。這次上勤,官兵們靠頑強的意誌和不屈的精神,歷時18個晝夜,最終穿越了數百公裏的無人區,翻越了8座海拔5000米以上的達阪,闖過了21道冰河險灘,從新疆烏魯木齊到西藏日喀則地區薩嘎縣艱難跋涉4000多公裏,按時到達目的地。武警總部在給武警交通八支隊的慰問電中指出:“這次成功開進,創造了武警部隊支隊級單位、高海拔、遠距離摩托化開進的成功範例,為武警部隊圓滿完成以執勤、處突、反恐為中心的各項任務提供了寶貴的經驗。”3 l) n: x) C" |$ Z

5 u; V1 i) f" a9 C    進駐世界屋脊
* v$ f  P$ P( V0 _: L& o/ @2 Q5 n9 c' {; M2 w3 @  p  B
    按照總部首長要求,部隊必須在10月底前入住新營房。初到高原,人地生疏,滿目荒涼。沒有房住,部隊就借用當地牧民的半封閉土塊羊圈房。羊圈房內低矮陰暗潮濕,散發著濃烈的膻味,簡直能讓人滯息。沒有飯吃,官兵上頓下頓都是方便面,吃得人胃裏返酸、惡心。沒有水喝,官兵喝的是用生石灰消毒的高原湖水,水到嘴邊,難以下咽。可以說,條件異常艱苦,生活異常困難,擺在面前的首要任務就是盡快解決住房問題。. j0 O' M4 P5 n
  Y$ s& a% s& b! L' W1 ]  A
    阿裏高原氣候非常惡劣,一會兒是刺骨的寒風,一會兒又是刺目的烈日,官兵們的臉,被寒風吹出一道道裂口,流出來的血水,又被強烈的紫外線烤幹結成一層層黑痂。當地有人說:“只要在這裏躺著就是奉獻”。雖然進駐高原時間不長,但高原的這種殘忍性已經清晰地體現了出來:紫外線太強,裸露的皮膚一層層爆皮;海拔每上升1000米空氣濕度下降10%左右,幹燥的空氣使得戰士們嘴唇滿是裂口,鼻孔時常血流不止;由於缺氧缺維生素,一縷一縷地掉頭發。在這樣的情況下,自己動手修建營房,困難可想而知。可武警交通八支隊的戰士為了爭取時間,早日完成營建任務,早上7點上工地,晚上9點下班,一天工作12個小時以上,每天要打制25公斤一塊的混凝土磚5000多塊,其強度相當於每人每天裝卸10多噸物資。官兵們臉皮掉了一層又一層,稍一碰就血流不止,有的甚至在幹活時臉上的血水還在往下滴淌。就連素以吃苦耐勞著稱的四川籍民工,也因為受不了高山反應的折磨,偷偷跑下山了。但我們的戰士沒有一人叫苦叫累,沒有一個人當逃兵,他們默默無聞,無怨無悔,用軍人特有的意誌和毅力征服了大自然的淫威,用血汗和皮肉書寫著對祖國和人民的忠誠。有一天指揮部首長趕到工地,親自下廚為官兵做了一道酸菜魚,以表示對官兵的感謝,可是飯菜端上桌子,誰也不肯動筷子,一個個眼淚止不住地流了下來。是委屈嗎?不是。是後悔嗎?也不是。其中的滋味,唯有他們自己清楚。
你需要登入後才可以回覆 登入 | 加入後憲

本版積分規則

禁閉室|手機版|Archiver|後憲論壇

GMT+8, 2025-3-30 12:20 , Processed in 0.071248 second(s), 8 queries , Gzip On, APCu On.

Powered by Discuz! X3.4

© ROCMP.org since 2005