原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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) a3 w+ _2 k4 h; T轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ... 4 a4 O* j | `. R; M
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! [3 A! M/ `1 i7 r6 c4 Q轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地1 X; w9 b0 Z% F7 g; r
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如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能/ D) \; W! D7 W; r
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夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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& L1 k" I, F( H8 a" W這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.
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出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.
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台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃
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* z: ~$ o9 Y; _# s9 m追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年1 k" i1 X! T7 A' W' \; d9 z$ D' Y
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有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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3 I1 A8 X1 L3 y- @& y目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部+ Z L4 a V1 ]5 N: j5 G# O6 D7 E
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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上面說的 三個固定地點., O4 X. t5 P4 l
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3 \$ S: D" \: L落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃8 x$ t8 z& H2 S2 U
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查! O* |1 J8 x+ D
" M# W" o# S1 C整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有6 t2 D! |5 L% S9 h
/ G' d9 A! X9 A3 H, z3 J進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.2 K3 \8 L" R# W
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名
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0 a( e4 t& ?7 G+ `9 r前回到莒園睡覺即可 .
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可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!* z0 F& y0 C4 q: X
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落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~" x7 ]$ W! Z" }5 B0 m
! J/ w7 n2 ?# X: p% `" X, B/ d簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.
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這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.+ h+ A8 W/ _1 u7 w& v; h
- u( Q" a( f9 {+ A有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨" ]1 m( V% P1 F% |1 c3 B
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http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=39 G7 c" V K; ?
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