原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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* \3 z1 Z" o3 k5 P! w* `' V$ E, ]轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地) \- |; i4 o5 u5 f# W) ?# @0 R
+ Y a0 e5 E& s7 d! |如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能
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# z$ [# j, R' j: b2 p夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,$ o* [+ a9 N1 n, k7 j. A
3 p3 `' i2 G3 ~4 A8 D" G. X, \這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.
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+ U: y- R0 T( K出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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; E/ s I, D. G& _" B台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.; {1 ` T1 t0 t
- P1 C- O6 j* ~! @台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃" w2 b9 h5 l. T$ U) a
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年
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有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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$ o: ^4 r& h0 A目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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0 l5 m, R) H- \# _ W2 c% F上面說的 三個固定地點.
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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0 b' B: i8 F! x2 E1 \) j# E( k+ S# h, \整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有
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進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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* a+ F& r' X2 T0 V! L; k- k確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名
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3 \6 x3 z; H5 d& B2 p2 @前回到莒園睡覺即可 .9 [9 A) \9 l. S1 h
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可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!+ W/ H! F! k5 i/ t' ?) h! D! @
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落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.
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, x0 @# w5 u7 `( T這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.2 o) O4 B" m0 U9 g
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有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨 S. y- {: s& j$ ^* [
2 u; Q" M9 P; `5 `2 [' A+ @http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3
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, r3 S" j$ Y5 [ E5 J- @; O[ 本帖最後由 soavii 於 2008-6-7 23:26 編輯 ] |