職場經驗，駕照考驗趣談

請問阿舍學長,
學弟想要考職業大客車的駕照,
請問是需持滿普通小型車駕照兩年以上才能報考嗎?
學弟有上網查了一下,但還不是很懂流程,能否協助開示,謝謝!!

原帖由 byronliao 於 2009-5-14 21:35 發表
據說以後考照制度會參照美國或歐洲國家
以實際得道路段駕駛為依據
很多人只習慣考場，出了考場開車比毛毛蟲還慢
成了大路隊長

報告拜倫學長
你說的就是我家的司令拉！
話說N年前，她說身為現代的女性一定要會開車，於是每天開車載她去教練場練習，
考了二次後終於通過領到駕照(說真的，我也強烈的懷疑那監考官是不是睡著了)，
接著學弟的車就成了她的試驗品了，高速公路最多70公里不打緊(超過70她說她會怕，無言了)，
有一次去花蓮玩，因我連開兩天太累了就請她幫我開，我昏睡大概半小時(在東北角濱海公路)，
醒來時看到車子開在中線上，對向還有砂石車好幾台閃避我們，
往後一看，乖乖後面一堆車，當下學弟我就趕快下車跟他對調位置了(嚇都嚇死了)！
提個問題:
可否請問阿舍學長一下，有沒有遇到那種穿短裙，身材火辣(露很多那種)的辣妹來考照，結果沒過跟你"盧"的狀況阿??
如果有那你們都會如何處理呢???滿好奇的!

原帖由 阿舍 於 2009-5-14 23:20 發表


報告學長
我們在監理所實習考驗時
就曾經遇過考生在曲線進退失敗
就抗議監理所整人
說要寫信申訴
學弟就跟這位考生說
我開一次給你看
如果20秒內我沒成功出來
你再申訴如何
結果示範完畢後
這位先生臉 ...

報告學長:
重點是您在哪個教練場服務
改天弟兄們有親友要學車
當然得找自己人交觀一下

原帖由 ilove510 於 2009-5-15 00:28 發表
請問阿舍學長,
學弟想要考職業大客車的駕照,
請問是需持滿普通小型車駕照兩年以上才能報考嗎?
學弟有上網查了一下,但還不是很懂流程,能否協助開示,謝謝!!

報告學長
學弟將相關法規條文PO出
請學長參考

道路交通安全規則
中華民國九十七年七月十五日 制(訂)定

第五十條　
汽車駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證，由駕駛人向公路
  監理機關申請登記，考驗及格後發給之。汽車駕駛人經
  考驗及格，未領取駕駛執照前，不得駕駛汽車。
  汽車駕駛人受終身不得考領駕駛執照處分，得依道路交
  通管理處罰條例第六十七條之一規定，向公路監理機關
  申請汽車駕駛執照考驗。
軍事專業駕駛人於退役後一年內，得憑軍事運輸主管機關發給之軍事專業駕駛證明，換發同等車類之普通或職業駕駛執照
  前項軍事專業駕駛人於服役期間，因社會發生緊急事件或重大事故時，為應客貨運輸之需要，得經過適當訓練後憑軍事運輸主管機關繕造之名冊及核發之軍事專業駕駛證明，由公路監理機關專案換發同等車類之職業駕駛執照，並由軍事運輸主管機關統一集中保管，於執行緊急疏運支援任務時分發軍事專業駕駛人攜帶備查，於任務結束時繳還；並俟於軍事專業駕駛人退伍時發給作為民間駕駛之用。
持有外國政府、大陸地區、香港或澳門所發有效之正式駕駛執照（證）並取得經許可停留或居留一年以上之證明（件）者，得於入境之翌日起一年內，依平等互惠原則免考換發同等車類之普通駕駛執照；但持有該有效之正式駕駛執照者而具有中華民國國籍時，得免考換發同等車類之普通駕駛執照。
汽車駕駛人辦理前項換發手續時，應先經體格檢查合格
  ，並檢同下列文件，向公路監理機關申請：
  一、汽車駕駛執照申請書。
  二、具中華民國國籍在臺灣地區設有戶籍之我國國民，
      應檢附國民身份證或軍人身份證。
  三、外國人、大陸地區人民或臺灣地區無戶籍之國民，
      應檢附經許可停留或居留一年以上之證明（件）。
（下略）

第六十條　
申請汽車駕駛執照考驗者，應具有下列資格：
　一、年齡：
　　（一）考領普通駕駛執照、輕型或普通重型機器腳踏
          車駕駛執照須年滿十八歲，最高年齡不受限制
          。
　　（二）考領大型重型機器腳踏車駕駛執照須年滿二十
          歲，最高年齡不受限制。
　　（三）考領職業駕駛執照須年滿二十歲，最高年齡不
          得超過六十五歲。
　二、經歷：
　　（一）應考輕型或普通重型機器腳踏車駕駛執照者，
          無經歷之限制。
　　（二）應考大型重型機器腳踏車駕駛執照者，須領有
          普通重型機器腳踏車駕駛執照一年以上之經歷
          ，並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業。
　　（三）應考小型車普通駕駛執照者，須有學習駕駛三
          個月以上之經歷。
　　（四）應考小型車職業駕駛執照者，須有學習駕駛六
          個月以上之經歷。
　　（五）應考大貨車普通駕駛執照者，須領有小型車普
          通駕駛執照一年以上之經歷。
　　（六）應考大貨車職業駕駛執照者，須領有小型車職
          業駕駛執照一年以上之經歷。
    （七）應考大客車普通駕駛執照者，須領有大貨車普通駕駛執照一年以上之經歷；或領有小型車普通駕駛執照二年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小 型車逕升大客車駕駛訓練結業者。
　　 （八）應考大客車職業駕駛執照者，須領有大貨車職業駕駛執照一年以上之經歷；或領有小型車職業駕駛執照二年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者　　
     （九）應考聯結車普通駕駛執照者，須領有大客車普
          通駕駛執照一年以上或領有大貨車普通駕駛執
          照二年以上之經歷。
　　（十）應考聯結車職業駕駛執照者，須領有大客車職
          業駕駛執照一年以上或領有大貨車職業駕駛執
          照二年以上之經歷。
　前項第二款各目之經歷，如經公立或立案之私立駕駛訓練機構依照民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法之規定訓練結業者，得由交通部按照其登記領照之教練車數量予以核定，不受其限制，並准集體報考。其由直轄市公路主管機關報經交通部核定者亦同。
　領有普通駕駛執照滿三個月之駕駛人，得報考同級車類之職業駕駛執照，除應具備報考之資格外，並應補考職業駕駛執照應考之科目。
　汽車駕駛人受終身不得考領駕駛執照處分，重新申請考驗合格後領有或換發一年有效期間之駕駛執照及其受終身吊銷駕駛執照處分前之經歷，不予採計。

第六十二條　
有左列各款情事之一者，不得參加汽車駕駛執照考驗：
  一、受終身不得考領駕駛執照之處分者。
  二、受吊銷駕駛執照處分尚未屆滿限制報考期限者。
  三、受吊扣駕駛執照之處分尚未期滿者。
  四、已領有同等級駕駛執照者。
  五、患有精神耗弱、目盲、癲癇疾病者。
  六、酒精、麻醉劑及興奮劑之中毒者。
  汽車駕駛人受吊扣、吊銷駕駛執照處分尚未確定執行前，不得參加汽車駕駛執照之晉級考驗，如參加考驗取得高一級之駕駛執照資格者，該項資格於受執行吊扣或吊銷駕駛執照之處分時，一併吊扣或吊銷，但持有機器腳踏車駕駛執照報考小型汽車駕駛執照者，不在此限。
  現役軍人不得參加職業駕駛執照之考驗

如果學長所持小型車駕照為【限駕自排車】者，需加訓手排車換檔課程，因為大型車輛一律以手排車考驗。

小客車直升大客車，『必須』參加駕訓班的訓練，再集體考驗，監理所不受理由小客車逕自報考大客車考驗的單獨考生。
監理所受理遭吊銷駕照重新考領大型車的考驗，所以兩者是有別的。

建議學長最好到交通部公路總局北中南三處職訓中心學習、考驗，訓練比較紮實，也比較容易考過，學費大約12000至13500之間，詳細請詢問櫃檯。

自用車升等職業駕照必須考驗合格三個月後，再至監理站所體檢報名術科筆試，合格後即可換發職業駕照。

96年02月01日以後由大貨車直接升等聯結車駕照，是不能駕駛大客車的。
大客車駕照初領一年內，只能駕駛市區公車，三年內可以駕駛國道客運，但遊覽車是禁止駕駛的，所以學長若想轉遊覽車駕駛，必須有三年大客車資歷。

公路總局北部訓練所
http://www.nmvttc.gov.tw/index.asp

公路總局中部訓練所
http://www.cmvttc.gov.tw/

公路總局南部訓練所
http://www.thbstc.gov.tw/

[ 本帖最後由 阿舍 於 2009-5-15 08:39 編輯 ]

原帖由 MP443 於 2009-5-15 02:18 發表



報告拜倫學長
你說的就是我家的司令拉！
話說N年前，她說身為現代的女性一定要會開車，於是每天開車載她去教練場練習，
考了二次後終於通過領到駕照(說真的，我也強烈的懷疑那監考官是不是睡著了)，
...

報告學長
執行考驗公務就跟我們在執行步巡車巡勤務一樣
必須眼動心不動
最重要是表情也不能動
而且必須言語端正明確
更不能有肢體接觸
所以穿再辣都跟考驗官無關
北區監理所就是有一位公務員老是喜歡對美女放水
事後再藉機跟人家要電話
雖然沒有明顯的不軌
但還是被投訴而調職
很多教練都喜歡戴墨鏡
說是擋太陽
其實是不想讓學員看出他的眼神啦[dabin]

報告A667學長
現在在待業中
也就是失業啦
有機會回任教練時再請各位學長幫忙[dabin7]

報告阿舍學長
學長真的不虧是忠貞憲兵，執行任務認真負責！學弟深感佩服!
雖說目前未在工作崗位上發揮，但我想依學長專業技能與工作態度，
相信不久，必能找到適合的工作，也祝福學長工作順遂!

原帖由 ilove510 於 2009-5-15 00:28 發表
請問阿舍學長,
學弟想要考職業大客車的駕照,
請問是需持滿普通小型車駕照兩年以上才能報考嗎?
學弟有上網查了一下,但還不是很懂流程,能否協助開示,謝謝!!

1.一定得花錢去駕訓班學，才能由小客直升大客車
2.持有大客駕照滿三個月之後，到監理所體檢、加考「機械常識」，合格後換照，變成職業駕照
3.職業駕照每三年換照乙次，每次都得體檢
4.持職業駕照執業發生意外，會被課「執行業務過失」論罪
依國內生態，載人比載客難搞，駕駛壓力大
尤其U* BUS、和* BUS…，錢少事多離家遠
每一行都有苦處，但職大客運轉手關乎人命，有決心入行才順遂~~

原帖由 痴人 於 2009-5-15 11:00 發表

1.一定得花錢去駕訓班學，才能由小客直升大客車
2.持有大客駕照滿三個月之後，到監理所體檢、加考「機械常識」，合格後換照，變成職業駕照
3.職業駕照每三年換照乙次，每次都得體檢
4.持職業駕照執業發生意外， ...

報告學長
其實就學弟的經驗
除非健康無法負荷
否則開市區公車的危險性並不高
而且薪資在上班族而言也不算低
也不怕不會被錄用
除非有嚴重的肇事紀錄
只要不怕那些很變態的乘客的干擾
但是如學長說的
國道巴士的危險性就高多了
除了調度站場沒有市區公車多
待班時間也長
駕駛時間更長
甚至到了乙地
你根本沒有行動力
因為沒有自己的交通工具

19哨的學長
你要不要考慮刪除發言
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