我的F-5同乘經驗

話說在剛調到ACC沒多久,有天在班前的任務提示後作戰官告訴我要我去空軍總院作空勤體檢準備到飛行部隊同乘訓練.心想終於輪到我了.空勤體檢通過後沒幾天就滿懷著興奮心情到飛行部隊報到了.雖然以前在CCK每天在摸104,但從來沒飛上天.雖然這次同乘的機種是F-5,不是我夢寐以求的104,但先試試不同機種也是不錯啦!
報到的第一天中隊裡的訓練官就先跟我說明訓練課程,接著就先去機堡做座艙實習,雖然我對104很熟,但是5E的我大概已經忘光了.還是認真一點,好好瞭解各相關儀表及彈射手把的位置.免得要用的時候找不到.不過最好用不到.下午就介紹這次帶飛的飛行教官讓我認識.我們就先溝通了一下,就回去準備明早7點的同乘了.
& U4 T0 P6 V/ w6 L# W9 q7 C! r一大早4點就被叫起來,盥洗好了,到個裝室換好飛行服,穿上抗G衣,帶著頭盔背著傘具,就直奔任務提示室,做好任務提示後,就和帶飛的教官一起去機堡準備飛行,一到機堡,先和機工長瞭解飛機狀況,原來機工長是小我一期的學弟,等我下來再和他聊一聊.坐進後座艙,深深的吸了一口氣平復我興奮的心情,接上各項管線(氧氣管,通信線)把自己固定在彈射椅上.和前座教官先試通一下,滑出機堡,滑向跑道頭,和僚機會合.等待塔台的起飛許可,塔台一許可起飛前座教官就將油門往前推,就感覺整架5F充滿動力,此時教官頭一點,我們和僚機一鬆煞車,我們就衝向藍天,那種感覺真是爽啊!
$ C% J( P) ]! Q; N4 h; v8 RACC引導我們到空域後我們開始做攔訓科目,哇!前座教官的纏鬥動作真是狠.每個動作的G力都很大,還問我受不受得了,不過坐在戰機裡的仰望藍天,及親身經歷的戰鬥特技動作真是永生難忘啊!返航落地後,在和學弟聊天時,才知道原來帶我上去的教官是剛從炸射班完訓回來,難怪飛行動作那麼狠.我下一批飛行還是他帶飛再好好的體驗一下.
同乘訓練主要就是讓我們攔管官體驗飛行的感覺,以利我們以後在引導飛機時能瞭解飛行員的感覺.能夠在適當的時機下適當的指令,了解他們的需要.

很難得的故事,
除了飛行員外只有你們才有機會坐戰鬥機耶~~
真的就算有錢,想買票坐一次都很難!!!
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想問一下!!
* v8 A' s* F, H* t! Q' o. a那些飛官平常只能乖乖聽你們的指揮,
這時候會不會故意報一下"老鼠冤"~
搞一些特殊動作修理一下你們啊!!

近二十年前，聽我的老姑丈(前幾年以7X高齡仙逝)說過他的經驗！他是台北工專的前身台北高工機械科畢業，入伍服空軍役，在屏東機場負責飛機修護士官!!曾經在屏東搭戰鬥機(同乘)到松山，不到二十分鐘!![dabin4]

看完F─5同乘經驗。

只有一個字可以形容。爽。
4 x# X' |' H2 q& Z
: p3 ^* [' N$ e1 o5 E  r真是太難得的經驗。

報告....容小弟插個花....還有航醫也要同乘哩,有時航醫跟著上去時有些人真的會整他們~

[ 本帖最後由 199T 於 2009-7-5 07:48 編輯 ]

我上班的單位，一個空軍退伍的老美醫生，是專門，在飛機上，照料伊拉克後送傷兵的航醫。

他不但同飛，還真的飛，T38,降落等都由僚機拍成短片，沒事就放在I PHONE 裡，給大家看。

; \9 J- ?3 g2 k( i! f. C他說，飛行員，會教他，如何飛，同飛多了，練到可以降落。

座上戰機是很特別的一種經驗,那種刺激感
7 @) p9 l! u; {
我想可能是最刺激的雲霄飛車也比不上的吧

8 ?5 l" x; [6 G3 C. r' D2 H( Z! ]羨慕長官有如此難得的機會坐戰機,

5 y, z. d8 S$ a6 M7 ?; G" J# h那一定是畢生難忘的經驗

原帖由 intercept 於 2009-7-4 23:09 發表
6 U( D* R0 I/ m: L  T; K" k. E4 U' e2 U話說在剛調到ACC沒多久,有天在班前的任務提示後作戰官告訴我要我去空軍總院作空勤體檢準備到飛行部隊同乘訓練.心想終於輪到我了.空勤體檢通過後沒幾天就滿懷著興奮心情到飛行部隊報到了.雖然以前在CCK每天在摸104,但 ...

2 z6 O1 q1 s- q我讀幼稚園還是小一時，我老家樓下店面租給美髮廳，這美髮廳的老闆的老公是台南空軍基地的 F-5E 飛官。
8 b  r9 b! W$ A" k- Z6 }+ }0 B這位叔叔常跟我說要乖，要考 100 分，這樣他才要帶我去搭戰鬥機。

原來要搭上 F-5E 不是那麼容易的事... 不是想搭上去就搭上去的。
, x" ?" v) j5 i- ~+ k3 T看樣子，這位叔叔應該是呼掄我的...

原帖由 intercept 於 2009-7-4 23:09 發表
話說在剛調到ACC沒多久,有天在班前的任務提示後作戰官告訴我要我去空軍總院作空勤體檢準備到飛行部隊同乘訓練.心想終於輪到我了.空勤體檢通過後沒幾天就滿懷著興奮心情到飛行部隊報到了.雖然以前在CCK每天在摸104,但 ...

( o8 s8 y$ n/ {$ ~* S& U. J
, B0 b. @* o" x, ]請問攔管官：
, W( H. T( D" N3 t6 {
: G. r  t3 z0 v5 J+ q您是在那一個基地體驗F-5F的飛行經驗？


2 r! R3 a) c# [2 {! {4 J, g

原帖由 sbwu 於 2009-7-5 10:52 發表
; q% S7 ~; r) h* ^3 M
我讀幼稚園還是小一時，我老家樓下店面租給美髮廳，這美髮廳的老闆的老公是台南空軍基地的 F-5E 飛官。
這位叔叔常跟我說要乖，要考 100 分，這樣他才要帶我去搭戰鬥機。
原來要搭上 F-5E 不是那麼容易的事. ...

報告斌兄：
% T6 B  Y+ v3 N- h/ k  k! }
9 O% U6 t8 o" l' a0 s+ e4 m; C/ \  g, a其實搭上F-5也沒有那麼難啦，服役時抽到空軍就有機會。

小弟也坐上過F-5E、F的駕駛艙，當然是趁飛修之便，在機堡裡過過乾癮。

那時基地裡還有F-5A、B骨董機，只可惜沒有機會坐上去，因為那兩種機型，沒有我們要修的東西。不久之後，那批F-5AB就永久移防了，聽說是「送給」了某無邦交國。

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說到同乘，美國軍隊與警方也有類似的作法。
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比如說，警察局裡負責接聽911電話，與調派巡邏車勤務的調度員(文職，非警員)，本職是一直坐在通訊中心裡，但每隔一段時間，也必須親自與警員同車巡邏，以體驗警員在遇到實際情況時的感受，在調度警車與下達指令時，更能符合實際需要。
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[ 本帖最後由 asun 於 2009-7-5 11:50 編輯 ]

據說陸航的醫官不只要同飛，還要會飛救難直升機(駕駛)，理由是戰時遇緊急狀況也需要親駕救難直升機至前線救援傷患!!
(聽某位同學描述，他的兄長為國防醫學院醫學系畢業的醫官，歷練二年陸航野戰部隊已調到地區軍醫院服役!他的飛行靴與操作服送給他兄弟當工作服!...好浪費)[dabin11] [dabin15]
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0 g+ x3 w  Y3 M. {' e[ 本帖最後由 s4259374 於 2009-7-5 12:46 編輯 ]