美軍拒掛重機 援台美意打折

靠天靠地不如靠自己啊！看來國軍加快自主研發力量刻不容緩啊，我想地形什麼的根本就不是理由，記得以色列以前救人質的時候開着大力神在很短的跑道上停住又起飛，我想這與飛行員的駕駛技術很有關系，没有做不到只有想不到，小弟覺得可以采取以下方案不知道可不可以，如果說一架飛機調不起重機，那麼倆架飛機一起用力不知道可行不可行，這樣即使美國不想去那麼我們自己也可以起飛將其運到，或是用拆卸的辦法將將其部分拆卸分批運過去將機務人員除一名駕駛員外其餘機組人員下機換乘重機組裝人員加快組裝速度，如重機需要組合的地方可以在施救地區臨時搭建，必須要快再一次運輸到達前必須建好，快一分鐘就能多救一個人啊！

原帖由 China-power 於 2009-8-19 20:48 發表
希望政客抛开政治成见，以民生为重，让Mi-26赴台救灾，时间所剩不多了；大陆想看探测情报根本无需用飞机，卫星那么多，Ŧ ...

救災有時候也是一件冷靜和精確的事情，
比如美國援助救災，能做的就做，不能做的直接說不能做，也不一定是人家怕死，做事有實效纔是真幫助。
又比如日本，捐的雖然不多，還是認真地派出了專人到臺灣‘監督救災款使用情況’，也是一種認真。
反觀大陸，感情用事，一哄而上，給錢給物還讓人那麽不歡迎，是不是應當反省錯在哪兒，而不是一味地‘傷自尊’？
外交上的‘婉拒’就是堅拒了，非要逼人家接收，第一個出來罵的是‘民生’，知道麽？
再説了，那是俄羅斯的飛機，我都為大陸自己沒有大型直升飛機而羞愧呢。

我很想知道重型機具在拆組裝過程是否會很複雜呢?是否一定要完整性吊掛近去才能真正作業呢?如果說組裝需要一點時間，分成3部份拆裝，總比一直空等不是會更好嗎?

美軍的SOP就是自己要在最安全的情形下來執行任務
台灣陸軍多日來也已經突破重圍
進到重災區
現在充其量讓美援直升機每天有安全的工作吧!
來垣助的人不要再出事

臺灣山區陡峭，像MH-53系列的旋翼機不一定適合拿來搶運災民
因為旋翼半徑實在太大，著陸區不好開闢
尤其大雨後地面水份飽和，絕對承受不了MH-53系列這樣的重量
而初期災區還風強雨大，硬要外援冒險也總是不妥

況且美軍對臺灣山區的氣流等因素瞭解有限
只飛過一次航線，緊接著就載了挖掘機上去
我覺得已經很盡力了，君不見還有另一架在旁隨行確認

也許當中還有些原因是我們所無法知情的
不然怎會挖掘機都在機場排好隊了，美軍卻說不給吊了!?

qiangqiang兄
軍犬康岳兄
您們可以試想一下要怎麼把主體給裝上履帶
就知道組裝這樣的重機械，一樣要有吊掛設備配合
光靠人力是不足以完成的
這還沒把機電整合的部份算進去呢

China-power兄
Mi-26不但是俄系機種，而且我們雙方的航管方式也有很大差異
這複雜的程度恐怕遠超過救災，絕對不是飛過來就好這麼簡單

榕榕兄
真要談直昇機自主研發或協力製造
乃至空運能量及相關戰術作為的話
你們還真不用這麼妄自菲薄

[ 本帖最後由 空中騎兵 於 2009-8-20 00:16 編輯 ]

挖掘機是要拿來道路修整，跟找罹難者遺體沒關係

而風災初期地形還在滑動．沒人會這時吊機具上去
不到5噸的山貓．國軍用CH-47就能吊了
何需要美軍帶西瓜刀來幫忙切柳丁!?