原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表 
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2 G9 G$ |3 ~2 ?* o% p( Y1 ?在左營冬天沒有油燒熱水
" X! d7 ~& Q2 r* b% D( p連長就去問那條中字號在碼頭
$ [0 t' ?3 ~1 ]6 q+ Q撥電話後就派車直接開上船8 t9 L K# |0 @ k
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿$ B: q# p7 |* g* s
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完
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1 x1 ~, ^7 b+ l; K國軍油料採購
! d5 u( s% G( c$ c" I- H海軍主辦柴油" l1 o7 H, m: b+ m2 I3 J1 y
陸軍主辦汽油! S3 R6 z6 |3 ?0 K; v4 O
空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油 ; [/ i0 P1 g4 F% M
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在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油1 j6 o) Y+ l. r. l: @) s& |4 }
那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油$ G. k5 l! x6 d o5 [
進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油; x# k# M' H9 L! B
柴油是由該艦卸放到我們的大油桶
% p, w( q- e; L4 V1 d% [/ S* ?. A只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
' `# P5 `/ T% Z+ _$ O, g當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水
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另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營) H; x3 q8 ?8 _& H. A* V9 X" }
當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯
P" {0 G! m6 f4 s2 |) x凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援6 n' f; ~( D; q# W; D. K! j- }
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料% V; M: d6 s2 a, @; j9 }
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這邊有個小插曲! ~5 ]0 R6 @# n# [ c
有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD+ `6 V. s2 \1 H1 S( Z! {. Z
的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？
& ]" h+ F" z* J9 {+ x) {油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！
+ L/ h+ ~4 L0 t) ^# j1 j當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的
( E- V; _7 L# J/ W. j# n3 s引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；
4 j+ R; I( w/ j+ Z8 H2 ?必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔) Q/ ]" z; W. O5 Z3 a# j
那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受
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幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士4 L2 }7 S2 S" I3 r$ Z7 k
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
