原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表  0 r: o% B# U& A9 Q& ?
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在左營冬天沒有油燒熱水 Z! |: j$ V# M
連長就去問那條中字號在碼頭
) c" b L. H: Y1 n; x4 V; y9 a撥電話後就派車直接開上船4 l% c/ ^6 X' l, X
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿. J; H3 g6 _) z* V
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完
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國軍油料採購
8 T6 Q4 c" r6 |, l* h9 t' V! P海軍主辦柴油
' i; |* u( M8 t' e( N9 k陸軍主辦汽油, U5 O5 F. \) H2 b' f$ s$ v! P
空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油 ; q, @' S' v2 [4 @" W+ |* U+ b
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在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油; i. m) W `; s$ Z' |
那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油
: U8 o+ ]+ _+ p3 I進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油
: s. g& {/ v7 X7 Q8 |/ k柴油是由該艦卸放到我們的大油桶6 x1 Y6 s5 s9 }1 H
只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
& U# N; |0 |8 C+ [: F2 w) ^當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水, B. U6 N3 D( H s
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另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營
6 f9 p+ o& \3 b8 Q當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯
7 U' d4 Y' L6 c7 ^) X凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援( I3 Y3 T4 T% n1 ?" t* ^6 c
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料: o+ w9 z! }% d6 s4 _/ L) u: h
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這邊有個小插曲, w, M3 u& B& F) w+ O/ O
有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD
! Q0 m7 t6 B, `/ M9 I9 K& n的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？4 B2 W/ C2 x' |# x1 F0 F
油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！* h! V( `8 {: b6 t3 f1 S8 B
當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的# r D( J- C; i9 l; n, i g
引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；3 \6 _, h+ @+ o& s9 z) M3 n& C. @5 E
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔9 N3 B: F( P$ }) I0 t; Y
那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受
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, S# a" q1 A* g3 i0 ]幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士7 c# E" W1 n$ j
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
