原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表6 o- l4 r A- t7 S$ V" p
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9 F* h$ d3 Z8 w2 @我是学电子信息工程的，不知道算不算电子？好像你的专业离液晶面板比我的还远。( d7 | v, g9 q& l: R
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不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...
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) L$ U* v, i$ D+ G9 g1 g我从没说自己是液晶板业内人士，看来你也不是。8 B0 j: _" K% m& D0 G( g) A
1 L, K) [) j4 O, Q, s至于说奇瑞发动机和AVL的关系，建议你看看奇瑞的网站，不然又要丢人了 4 _0 ~* A2 S H
你说你熟悉中国汽车厂家，我不敢说，尽管我在汽车行业混饭吃
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' a0 d; w6 b6 |6 J! {, g8 Z- L. R9 Z% v乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别？不都是苏联的？
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至于国际贸易，看来你是不懂，或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口，对买卖双方都是风险很大，一定是先签意向合同，分批执行的，时间拖那么长，汇率、利率都在变，风险很大，每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改，国内某大厂出口，金额比你说的大得多，现在1年多了，还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”，这个是不是合同你自己想吧，而且说用于中国境内生产的FIAT汽车，所以，这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工，就变成“奇瑞发动机出口意大利”了 - Q; A- ~+ f, ?2 {
另外1，善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭，美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以，发动机的事，明年这个时候再看吧
$ v2 g2 Q5 P) w3 \; X1 C1 F' {另外2，代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向”
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0 c$ s( z7 Y4 Y' |) }' s[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ] |
樓主
它没有任何炒做，不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求，引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车，为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献！无愧于大陆“国民车”的称号