憲兵警備車 裕隆801A (NISSAN New Cedric 130)

原帖由 songlin 於 2007-11-21 20:40 發表
  n& {- X0 g- Y6 a那這一台又是什麼車?裕隆的嗎?(以前對車子沒概念..)
不好意思,很多年都退色了...
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這是日產 New Cedric 第二代 Type 130 (1965到1971年)的旅行車款, 第二代 Cedric 有兩款警用車規(3000cc的H30, 4000cc的Y40), 不知我國憲兵採用的是幾CC?
下圖為1970年款式房車。
Nissan New Cedric 1970


) j9 O/ m0 w1 b8 K
0 T* e. j' R, {9 y' F! d- C1 ]1 {根據abb431128老學長在中華路的豐田巡邏車的描述, 可能是日產授權裕隆在台生產的國產車。

62年間中華路、中山北路及羅斯福路的巡邏車，都是配備豐田旅行車，四門之外，後面可以掀開的，放1挺早期的A4輕機槍及一箱彈藥跟2支卡賓槍。
冬天天氣冷，在車上喝老米酒跟吃檳榔及啃雞爪。夏天吹冷氣，又可以聽收音機。
3 G- c5 x8 R; m2 b8 t……
基隆跟三重是配備舊式裕隆旅行車，就無冷氣設備啦。還好我帶班時，都沒有酒駕過。
當時少將指揮官的吉普座車，外觀打臘真漂亮，但只是裝電風扇而已呢

另外, 根據songlin學長在請問誰有天王星巡邏車的照片可以po出來懷念一下~的描述
是五門車款...
6 G4 D1 @% @9 E; E每天放特勤哨都擠的很不舒服.
尤其第三排座位的便衣哨要反向坐且掀門進出..
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1970年3月27日, 北部地區憲兵部隊大檢閱，在台北市綜合體育場舉行, 由憲兵司令王永樹主持。這批警備車應該是那年才購入的新裝備。




延伸閱讀1
延伸閱讀2


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2 U& ^! ^! J" J; r' C在後續的查證下, 小弟已經確定這是2000cc裕隆勝利801A (YLN-801A)

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: A6 m- b0 V$ l' F
3 i3 F! O3 X+ f+ i  N[ 本帖最後由 DDS 於 2017-1-7 00:00 編輯 ]

我國憲兵所採用的應該是1970年版 New Cedric Type 130 款式。
: V) a  C2 R0 _7 U4 E7 }/ M
. \# ?5 x  [, ^1 a: l
6 D: y/ ]/ O& ~+ p4 h' e1969年款式之Nissan New Cedric Type 130 旅行車

2 a, S, V: _" ^, }( T& c: S: x! _右圖擊點可擴大。
0 I7 g' ^4 s2 ~3 E6 _& u# L2 O
( F( _  Q. q1 H+ F5 S( s
& f+ @* a, i) B4 h( B  G( y+ G1970年款式之Nissan New Cedric Type 130 (DX6改)旅行車
: R- |* z4 q! o" h3 O5 G, |  p

& i7 Y7 m9 z, k0 F+ K' Q
. O* }' o# r3 a! ]+ h) N1971年款式之Nissan New Cedric Type 130 旅行車

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' k) ~% u: m, I7 v―――――――――――――――【分隔線】――――――――――――――
: }0 A3 D3 u. n# |( u8 r" l# z
8 L4 y& r9 d! R1 e. M6 y+ V
, q, T: |) \( @" O4 P: R1970年Cedric Type 130細部


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  e! [" M2 m' ~% w2 D以前的車沒空調, 就要靠前座側面那個小三角窗讓風吹進車廂來。

腳底下還有秘密武器以對抗炎夏--電風扇。

那個時代合成皮代表新科技, 品味比真皮高!!


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[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-21 16:17 編輯 ]

日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
- g2 U+ |5 i5 ^(以下照片擊點均可放大)
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第一代Type 30 (1960-1965年)
1961年最初的Cedric
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc

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1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
G31 Delux(裕隆801)

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. E, F2 p( \$ ]8 O% y- Y) h0 W
) U$ S8 D# x- D4 X3 h4 {
第二代 Type 130 (1965-1971)
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
2 {" M: c( h: \* O8 K4 P2 TType 130 前期型 Cedric
/ t& I' }' ~7 N! G

! {) J3 v* L; D7 \* sType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
]
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。

% q/ I" H* G# e3 E% z+ K  C% @
; Y5 @4 P* O1 X1 {0 f/ Q第三代 Type 230 (1971-1975)
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
0 M3 H8 l* G9 T; M2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
8 g+ z7 i7 a+ V


7 `) ^7 r0 A  f. R
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc


, s! R- M  D! w) q

第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc



第六代 Type Y30 (1983-1987)
* L  E! A8 K7 k* \2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
- y: g8 D8 Y9 f0 o9 w5 Q  G
9 f6 \" p2 |5 W
$ R8 e' X! Q, W' T5 t5 E" O3 U' B
7 }7 V  E$ f- n5 Z7 }$ A0 I
第七代 Type Y31 (1987-1991)
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
) Q- o9 e/ N: I6 B9 [0 n/ m8 E+ _* u
& w& B4 ~' I" x4 c$ f
" I4 t+ m" F- Q# p, s
5 R, m0 ^; S) E, Q

/ E. H- o8 H8 j* q7 M第八代 Type Y32 (1991-1995)
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc

" i1 ]+ _* N8 |


, \- W; n* m, \" Y第九代 Type Y33 (1995-1999)
" G2 u  \5 A" N! H- z1 v2 v7 A2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
1 v, x% J9 T) y! J6 b


& d7 v; P0 a, P2 {( c  `
第十代 Type Y34 (1999-2004)
2500cc, 3000cc
(前期型, 後期型)
3 x( O9 ~+ y. m' |) {  U

1 I7 D( `( W2 p# Q0 n6 }______________________________________
; s  y( r8 O3 |2 c

Fuga
4 f1 P) e( w$ q日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
* ~* n+ s! I; P, O' {; e* k0 Z  k/ H而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。
* N' k% G, n: b. e終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。


5 A; ]% e6 d! q% F' [1 L" G; o
# T& R) b$ I0 }* j5 ^. [6 K[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ]

請問學長
這款是不是後來的裕隆勝利車
/ A! w2 H3 c3 i/ v1 {7 A
( W6 ?. ]+ X  c' z, `) w8 a
+ H9 X& K# I' {9 w' ~7 `' C是國軍將領及政府高級長官用車

裕隆的車系小弟並不清楚, 或許要查愛車相關的網頁。

不過以目前手頭上的日文資料, 日產Cedric 430系引擎分
直列6汽缸 2.8/2.0L噴射/2.0L
直列4汽缸 2.0L
: [* j" L8 ~6 p- W& V* `直列6汽缸柴油 2.8L
2 _% u( Y; t- k) W直列4汽缸柴油 2.2/2.0L
# j" n+ J7 d3 i( m7 T) X& t等幾種, 其中直列6汽缸柴油引擎以及噴射引擎都是日本首度採用的車系(1979年)。
另外這一系列被警察改造成閱兵用敞篷車者目前日本警視廳仍在使用。
4 p* D0 ^- ~# H8 |5 M& c+ E
至於裕隆勝利, 小弟在網路上查到了一個1992年裕隆勝利830IA(1987-1992), V6 噴射3000cc
7 M& S/ |" j7 W& e) j# h7 V
" g$ C, P  s* O3 n* b+ [( D


  H8 i( z% J+ |8 T. n! |, Q[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-14 22:04 編輯 ]

原帖由 byronliao 於 2008-12-14 20:16 發表
! Z3 D! e2 f, k, |9 c. s2 ]/ k" E8 P請問學長
這款是不是後來的裕隆勝利車
' L: P3 v3 h: V$ {* ?- i( a6 b+ ^
+ I' n6 B( j; x: H7 M+ g( R
5 c. z7 m% I4 Y是國軍將領及政府高級長官用車

4 G+ r2 h- s& r* f報告拜倫
) f* B2 X7 F. l# U. F
; b$ d0 j  K% K& B' n好懷念這款車型，因為好歹當年再溫公館班時也開開關關這型車快一年
" L! q+ p, V! A! U因為這款車型事當年溫老總的備用車
2 J; q/ t+ V, O& x7 L1 _2 d9 k
6 Z" w6 f4 S8 P; b: x6 T* y1 s% e7 ?而這一款車就是裕隆勝利車型，車型是８３０(日本NISSAN Cedric 勝利 type430）
) b7 ?" w- }% {" x9 S這一款車我沒記錯的話，裕隆生產過的型號除了這一款之外
另外就是type330(裕隆車型是８０２)
9 f( p5 k0 z1 r- B% W& G+ c
. W& b1 @! q5 q+ }: w" W4 l
這一款我的印象也很清楚
. c* c. l$ v! U! j因為小時住鄉下時，全村就這麼一台白牌計程車
' [% ^" W3 U* a/ i車型就是這款柴油2000CC
如有急事要到彰化市區，只有給他貴貴的車資別無他法
[dabin14]

+ @6 O2 c* i* S& R9 M+ |NISSAN這一系列Cedric一直演變到後面，就是現在infinity M45 系列的前身

) m9 a0 L& d" l- h( D, d[ 本帖最後由 chrishuang 於 2008-12-14 22:10 編輯 ]

" t/ C8 P" l8 x/ M+ ?/ I. a& ^$ e
報告學長，查到了是同車型
0 q0 K% W7 A1 e. l' L# ~裕隆稱作勝利830，是2400到3000CC車型
以前常見這款車在國安局門口進進出出
8 u: X. S# ]" f' Y' Z
[ 本帖最後由 byronliao 於 2008-12-14 22:12 編輯 ]

看到學長提供的老照片，不由得想起８０年代各大火車站前的柴油野雞車，
8 X# y! G1 p* ^; W* @. {$ A3 M
不管正常休假歸營或洽公摸魚趕回高雄 ....等都坐過．

原帖由 byronliao 於 2008-12-14 22:07 發表

- Q1 j* F: P7 j& P

& O" w% S+ j, Z* a) u' c9 c
9 c% r7 Q" R  h7 r- P報告學長，查到了是同車型
裕隆稱作勝利830，是2400到3000CC車型
: P$ v7 _5 S; a" k* P% i以前常見這款車在 ...

% u( A- ^( n3 H. E3 S6 J3 \5 }　　這款車學弟也有印象。民國八十五年暑期成功嶺大專集訓，班主任高中將就是坐這款車子視察的。[dabin]

[ 本帖最後由 amour22 於 2008-12-15 01:37 編輯 ]

其實這款憲兵的 New Cedric 還有個疑問......
5 |) S$ J% x8 h3 o- U4 s到底是裕隆國產的還是日產原裝的?

* d0 a3 P$ o; q0 l4 `照片再放大也實在看不清楚, 似乎連商標的類似性都很高!!!
# w! w! b3 H# h- d+ Y- D
下圖為裕隆(左)與日產(右)商標的差異性, 不過車頭水箱護罩的裝飾用Mark日產好像每種車都不同。
* Q! r- R3 t% T7 f$ z/ d
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: K4 w. t) h* C) C! z$ `/ v[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-15 12:15 編輯 ]