日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。9 N1 a' @. j8 C/ u
(以下照片擊點均可放大)& T7 g2 ~% t" W& k. ~9 h5 ]
* [5 M, _& N% \# }0 W8 k7 G第一代Type 30 (1960-1965年). y+ W/ p O7 I4 R/ L3 o+ R+ \
1961年最初的Cedric# p9 ?% x5 }' |" U1 W+ W
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc
+ c9 ?' L3 j. n; z( k: o% ], ~* [& R' f$ E& V! {* G" [& o3 A
" E, l' F1 B+ v" q1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。% S8 X/ t( U! }$ {+ {# ~3 ~/ i9 Z( ~
G31 Delux(裕隆801)
5 }0 K8 ^& j7 ?( k4 @5 Z; Y0 K/ p
. X! Q' r- l3 V4 m
! D7 f8 |+ W: h' c' x, \3 l$ F6 g0 j: ~7 `' N6 ?% _$ C+ U
第二代 Type 130 (1965-1971)' G4 ?# Q; I) J, C$ U& t; {
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。4 w6 o0 T6 {$ W; a+ A9 [( U& x
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc! j5 `+ @) R1 B4 m( p1 W
Type 130 前期型 Cedric
5 E! Z7 z0 r+ `% B
$ M8 S9 H0 W1 V5 ~: o9 l( l* ]7 D9 {3 U8 p7 o/ d/ r
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)) s ?5 C- d) x. ?$ H
]
5 \$ m X. X$ l1 |9 A5 _! H: x) P旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。: Q2 i# E7 n* ]4 `5 j
. h5 O1 C, K: s; x( N
# p1 A2 u, J" \8 A6 I' J7 [7 J
第三代 Type 230 (1971-1975)9 c2 S% m( Y7 l
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
) s# H. i6 E5 I1 u2 t( n4 G# t. m2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
4 I% b: B, I, P% S$ m# U) e, I) u% k/ l" x6 T( x( z' @
9 v2 `& u' {4 e) ?0 T3 l
' P7 p' l+ a* X" v9 m& T
: j# _' |0 x- X! @6 w9 ]
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
6 z0 `! E! B& @. \4 u+ I6 b7 L2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
" h& M' z+ c+ l# F( h# Z4 x1 ^4 v5 b$ L% ]
8 g+ q* g: L' k& p# d" J
" N+ L$ Q" F. w( A; }$ {( _' H
* q& v. W0 M1 Z* k7 n
第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)* u0 P+ W0 T) ]" j
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
% v. k- p6 ?; U7 U) _
2 C! z Y4 w5 ]2 c6 Z! U M& k; \! E: \1 ]5 G# o
/ F' s$ I9 V7 r0 w第六代 Type Y30 (1983-1987)9 k. L" B$ H5 ]
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc% y! ?; t( [6 ?4 z, P6 Z- ]
m; k e! ~6 j% W7 f
( O& k& B& Y) j, w% q7 o
% f1 |4 [6 a) `" X' x% m! o
1 r. K0 t9 o0 G& \% c1 s6 D K第七代 Type Y31 (1987-1991)5 |2 Z7 m5 |1 W9 m5 Y. K
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
- {1 E6 r% D) `9 N+ F
" G8 N; v$ v7 E7 u) X
! _3 P# E- [; ~2 t" R6 Y! C( W& T& r" `& j
1 k/ f6 `# l. }+ o q0 h; p; W( r6 q- v2 `- B
第八代 Type Y32 (1991-1995)9 L2 g X0 P6 t: H6 c
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
1 j- X, O* N; z3 d
4 v3 Y3 q2 r5 N+ v( \7 w5 C
]7 q9 q8 g0 s' ?# N4 h) U! G- T+ A& Q9 X& Z( v
, }, P0 j& m4 Z( U, d: W+ B
第九代 Type Y33 (1995-1999)
7 i9 T& Z+ J! _: e" r2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
! q3 A* z2 O+ y# @8 P
. [7 u( v1 Z4 l" [( O- ^. x9 O6 T& y0 _! Q$ D( {
: N0 M o7 B4 U$ E( L* j
$ G. D" n2 u# R( O! F% `第十代 Type Y34 (1999-2004)
/ q5 R0 J. U. B+ [2500cc, 3000cc
$ Q) Z9 }9 l3 F/ I! x( g% a(前期型, 後期型)
1 c3 X% e; S+ v5 {, d
1 Y0 J7 B) X3 l: `# u
3 u; U( o8 }8 V6 G# N1 v______________________________________
! R( d3 w6 }+ e+ d! {- J, I
: E. f2 C1 o. t. b5 ?, I3 ] W, W
: _, @ U: ]: n: U$ {5 \Fuga
$ g0 R8 t+ `) W, s日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
+ j0 \3 h! J+ S% a. R$ y: X而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。2 Q) d5 \, i" T/ n
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
P \/ |! {* \$ D: P7 E, C' j8 V$ W, ]& U+ U
0 M$ u; |1 [" m+ D8 m1 m6 {1 f- f) b2 Z9 `) W1 }
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |