小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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第一代 裕隆801 (1962-196?)- v; A& ?' a. t7 w( M9 {
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)& a+ u7 K+ c* |! `' g* l; B) r
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+ m+ k \3 v7 @% U" O9 e& p" I# k國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)! H& l" P/ ^4 l* k4 N
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第二代 裕隆801A (1968-1973)0 \0 E2 p7 L. c6 t
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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801A 前期型 (1968-1969)
& E; j0 U& A3 e(Cedric 130前期型)
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9 l7 R2 o2 N! f& p6 w0 \801A 後期型 (1970-1973)
/ I9 j7 Y, n. C; O9 J& T, O) A(Cedric 130後期型)9 g d; G. h$ B6 z" f; g g
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; z9 D& J- c( i: r4 L6 Y% {第三代 裕隆802 (1974-1977)9 Q5 l& L3 B$ s: }# d/ w7 F
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)# a4 E) D9 E* f1 S
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* S3 D, {/ p: O+ O3 d2 p! l; q第四代 裕隆803 (1979-1980)
M2 s2 `7 T6 S6 |" J9 D, \7 m: h6 v! J1 x日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979); K) g# j/ P" A0 z
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這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。 D+ G1 G5 e4 X8 e. I
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第五代 裕隆806 (1981-1983)& K# b1 {! ]5 K) S% C- @- [% S
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983); s* I& a: V% p
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)& g' f+ U& `; s+ b. ^
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
' H* h5 b5 @2 [$ z1 i4 ~記得部長才能配到三千西西的830,各局處長的座車是兩千西西的811。9 z z# G! ]: X8 v
裕隆811 (2000cc)( ` |- Z8 J* H* G- }* p0 u
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裕隆830IA (3000cc) m @4 l4 f2 f" ^/ g9 z T
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- Q1 s2 k0 H5 b( f[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |