小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。7 W; Z* E( K# Y8 _) v
(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁)
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# K1 ^/ D" k7 Q- J# R+ Y8 c這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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4 l. T& M$ x! ?2 H6 K: O. L Z第一代 裕隆801 (1962-196?)( D" e: @; J2 \% j( K$ V
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)8 M! m ?6 [+ }+ Q" W; }' K$ [
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)6 _- r! q- J5 m" [) u+ { C, @
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第二代 裕隆801A (1968-1973)+ e1 H* O, U9 X
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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. L3 Z; u6 c0 f) ?/ p2 j9 Y( J照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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801A 前期型 (1968-1969)9 R9 Q) @. {" x% s+ u
(Cedric 130前期型)
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801A 後期型 (1970-1973)& `. D, I. w1 N1 r8 s Z/ l/ b
(Cedric 130後期型)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)9 x% z% F% Z9 x+ x# @; a* ?
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)+ ~) _8 u5 Y4 i/ z
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第四代 裕隆803 (1979-1980)
$ [# X) N; J1 f& Y3 \2 H$ `$ c日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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5 }$ O/ U/ Z9 s1 o" ?$ S這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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第五代 裕隆806 (1981-1983)9 }# G1 n4 D1 c [4 V
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)- m9 Y6 m+ a; j0 U* N- f
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)' o$ N3 v5 A! N0 ]9 I
記得部長才能配到三千西西的830,各局處長的座車是兩千西西的811。
* [- v( Z/ T0 |- p: v裕隆811 (2000cc): @+ ?7 M) D( u3 f; J9 @
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裕隆830IA (3000cc)# b' a1 H, y9 Z8 ~
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9 ?5 A; K; Q B; a% ~[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |