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在屏南機場等待是一件很痛苦的事- h9 `) p. w$ T
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等7 v6 L$ J. r/ {. o0 d3 H; c7 j
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間7 T+ z O5 r/ t2 z8 [! F0 x
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛 H+ b! A8 B, `( F
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵; ^2 _4 L1 S' a, |
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來$ K, T# y' l6 i2 g; n$ g
正當我們笑成一團時
/ Z! @1 l1 m/ P遠處傳來陣陣高音的引擎聲! Z* X5 X. s( i) L! Q" o
我們問機長
8 p# A0 s2 q! @: [0 t怎麼那麼吵阿
3 T; Q+ [5 W9 v, I2 y/ }1 [他看一下說0 p% ?1 s% } t) I
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
) g# W" T% ]9 Q6 r我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104) D" O& n- B( r/ g) g! \# M
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果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉" z3 F8 ~) ]7 W- c
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
- ?. R' i/ Y: }在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 $ K, R9 F7 y0 g( B- q
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全/ T, S! o. X6 l1 o: A
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
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- j; p( Y7 ? h$ k) [1 A+ C過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點9 ?) L; k: [, [! d0 ?/ w2 c; ]
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來" J* c2 d! J' S$ A
. ^- A6 o1 h7 \* n又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
9 U' W$ r: M, L/ ^這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音- B5 C+ u; k4 w/ N$ u
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
0 A z. [. g! I. ^- }叫F104再回去
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可是
0 `3 K8 x) S2 x: e+ S4 h! t4 a此時飛機前座艙蓋突然掀起
" v6 R K& L5 H! ~那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼- _2 k; C% H% ?& ~0 t0 l8 h8 A' x
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位
5 J4 V0 ^$ T- D& y& N此時我旁邊的C119機長突然冒了一句& l) _& B9 K( m! p
""該死 要出事了""""
" U5 O& B. z0 X4 j4 a) E此時的我們更緊盯那架F104了# F& g5 y# w# D) [- L
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就看到F104在跑道頭軍用推力全開 6 t0 |4 u' z) }! ^( [# |
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼! G# \" F# L* o) V
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄, b j6 t5 r6 ~) |
鬆煞車 F104衝刺了出去9 C* h: X& \# p6 \) W% B
剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
1 [0 u* \4 i' p4 i( S: {- V9 c然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去! v' C5 s. z3 P1 l; R
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦4 p$ {/ f0 f; z: J' f8 [6 f" J
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
& x3 T3 K: l8 n( {4 F. a7 d4 o此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
+ b+ M' c$ C9 Q$ N但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
& b6 r2 x( j L" Z, K, X. AC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
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只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來5 F* v @# e2 i4 M4 h& V
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來& \0 E7 S1 {- W
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
* H' \1 z6 I6 f墬落後 一團大火球瞬間爆起/ `& H" ]$ X9 v1 q1 K( t' [
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事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
" V4 s% s$ F6 B- I! I7 d% u後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
' }) a- v l: [5 i, z前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
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3 I+ ?3 _" N, W, V: m/ s7 E9 ^原來飛機在跑道頭試車點試車時 1 R$ K8 k" q+ q' N8 ~3 w
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題# _, w# Y7 b2 x9 W* D; M% e5 @; b
要F104再滑回去維修檢查
3 p2 e7 q5 Q* l0 ?8 P6 y但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗/ \7 ~1 U7 n' n/ Z" [
才會造成這次的失事意外# ~7 Q5 ]8 u9 i; b$ ?
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒, ]4 C* f+ v3 i9 K
他解釋給我聽說( K4 D4 w l% {+ e
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
' j# S+ I8 v3 ]) @6 [4 y ?一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃 M# L% I( T* w9 ]/ V
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
. ]( h$ Q4 c, w, A畢竟保全飛行員比保全飛機重要 R; p" o5 v2 @4 m9 S" h5 w9 _
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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