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在屏南機場等待是一件很痛苦的事6 b4 ]$ l, o @1 i( g
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
% B* A* z, @0 @9 I+ E因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間! D; L& A/ N: ^# `4 G4 x
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛) l% Z8 h4 k h5 O9 s* T8 p
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵* T4 S& C8 ]/ e+ m; W# [: `
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來' k% Y% \ S6 d9 f' i# K# u+ B
正當我們笑成一團時
/ m& [0 ?2 l$ l$ t遠處傳來陣陣高音的引擎聲/ y% _# Y W6 L0 f; b! C% j: g8 s
我們問機長
% j0 ?7 L5 [& b怎麼那麼吵阿9 P# e1 u; B' J* b( X9 P7 \; r
他看一下說2 m R& g3 T- `* {6 m" A6 U
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛9 S3 O) O9 l; t% _# N6 v
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104* B5 E f% Y* q7 _
/ a5 {# [6 u& L0 n5 U1 K果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉) `2 U; p% `+ t. Y, b/ q
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點, ]" k e: }9 l- Y! ^
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
9 a% {6 y* e/ v8 r2 m/ f" i0 OC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
/ x; o1 V2 _/ Y! x, y只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點4 \) D$ U7 @$ q+ k
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來4 {2 L, \2 G6 ]' A
_7 a. N: J# ?8 E$ g8 \又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
. {; H }2 n8 B這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
4 M7 B+ X3 G, q! k2 b, k' B& L% a因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
$ Y- f/ O: @+ h+ M {* U叫F104再回去
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可是- v' L* R$ T$ T" g
此時飛機前座艙蓋突然掀起 & S- U" P- }6 }) o7 e& I w
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
* @2 j! V h. |& G! s+ N然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位7 S. D4 h" b7 c
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句7 K' g: _$ ]6 Z1 O4 i. O& |% [% y
""該死 要出事了""""
& F" g) R5 O. }& B: ~* U) _此時的我們更緊盯那架F104了/ j, n+ o7 c: Y+ a* L2 _+ R
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. ]; h4 Y5 o( S* w- c3 r: J: l8 z就看到F104在跑道頭軍用推力全開 1 d& u1 H+ H/ ~# N
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼
+ v. S. u% x7 L7 T% x% e後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄! J! H% i& Z7 c) l0 W: e! |
鬆煞車 F104衝刺了出去
, j7 T1 l, `0 r1 C( p j剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
) J8 J! `' b; J: |" z) q* [+ j然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
- x) j' H0 x- k& U就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦8 V& U }/ F) ]% v
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態& m9 x0 O* w3 S$ \
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
7 d5 v% Y1 E" |% D% z0 p但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
+ y: c# _# {) F# iC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
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只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
% u7 b3 C( Y# N+ E. c" m飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來7 e0 O+ F9 A4 B4 I
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落0 `6 @$ ~6 X( K; T& K2 P) U4 F& I
墬落後 一團大火球瞬間爆起0 Y: q' G- b5 p" e, D# h
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6 ]$ H8 E& u* h6 ]2 V6 _( P |+ s2 {; Q事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
7 ]. \ m5 j+ W後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折2 i9 }5 G& f! g/ c" M V
前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
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原來飛機在跑道頭試車點試車時 3 g7 h# I- _; \' v( A8 x) @0 w
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
; ? o( ^. Y3 h3 A( ?0 e" C! M要F104再滑回去維修檢查, s. K3 Y4 \0 Y9 ?3 e: Q) ]5 n
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗" q- e/ T+ f+ H+ {
才會造成這次的失事意外
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒
, c! X( ?1 l/ `3 Q! J/ ^( j他解釋給我聽說& s( v! Z% `0 o' C0 \+ S! V
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
2 f# e* p& Y4 E1 S! D一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃# A' R# i8 M! g8 Q, E; \" _
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
5 A/ W3 Y7 l7 A4 W畢竟保全飛行員比保全飛機重要
- ?& y" U! q" d7 x這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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