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在屏南機場等待是一件很痛苦的事6 c7 E3 q% `. N
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等/ d7 G' O8 {9 e2 v/ d
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間& m+ k$ E3 O/ \* H* a0 g
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛 V& u( O. i4 C9 C" B) G3 A
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵' j# r+ c& u& z. s
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
. C( j$ t7 c& }$ F! B ?正當我們笑成一團時
7 O0 l1 _- w% f遠處傳來陣陣高音的引擎聲
( y+ y0 W( B; D' b+ P- v y# q! j我們問機長
: [9 W2 ^) {+ F+ [( A M& `怎麼那麼吵阿4 Z% S) i9 O2 w- ^
他看一下說7 ?; l- x. F; X% V" L- V! n
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛' d, z$ V: d9 z0 z5 Q G2 |9 i
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
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/ U) Q* {# b( k/ P, F) P果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
$ q) T5 I" F n5 o他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
, m3 m Q9 J! w1 T. ]在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 5 Y' u+ G/ F9 C$ q$ }
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全( s7 M3 U! F$ N) m# q9 }! f
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點! ]/ }, ?5 C% i2 f1 W. x6 [ C
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來( n& d. O+ K4 W2 X" S1 Y( B6 {* M
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
6 y' R3 v5 G$ @8 a+ e9 d% V$ ?7 x8 J' d這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音# z* }6 t: E8 g% ^* d" w
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢# m6 m. x4 r& j/ K! y
叫F104再回去0 B1 ^5 P: z9 d
' |7 r0 B y* T6 A! y! C( F$ \ G1 N可是
1 A+ G& Z! }; d" W/ E此時飛機前座艙蓋突然掀起
+ M/ v1 B0 n8 n9 t4 v- [那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
M/ A; i3 Q3 e2 g# O然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位# ^4 g+ ?/ S) L. u# q' J) d
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句' M, }$ G) ^, h# Q* R
""該死 要出事了""""/ Z5 s+ N* Y8 `' N
此時的我們更緊盯那架F104了
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就看到F104在跑道頭軍用推力全開
4 |; a9 o, r# O1 J4 A# aF104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼
* D! b& b, S8 G3 D# c( M後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
* J& P) _6 ~6 Q7 p b! d9 F' f鬆煞車 F104衝刺了出去4 ^ ~$ U* ?+ L8 c. m
剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺+ k: \' O' B5 U& i
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
4 {7 `$ E3 m1 f& c R就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦 f$ k8 b6 y' M% X5 a5 l
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
- t {2 R3 V" q( C# c. Z+ C此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
# \1 u7 l% ]9 F! k但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現4 L O+ U2 t8 Y$ v
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射) E6 }+ U1 ?6 d0 O
2 u4 _8 \& U: I( k1 I: Q, x* V+ R( T8 N* ]+ X2 H- C( Z8 Z: n/ ^
只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
7 D4 Q, o" X! K( O/ Y飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
9 l+ R: o6 v6 d n' \接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落. T$ N: v8 u9 o* z K
墬落後 一團大火球瞬間爆起$ P' a8 ]0 G6 j$ @9 |* U: p
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0 i! A5 Y' y: h& n# }3 i3 V事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
( F- ^: T6 L( K1 \後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
" c0 Z$ z6 w6 G; p- `. e9 R( n前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂# g* J& o% E3 _
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& c# v1 I4 ~4 c. f1 K& t- `原來飛機在跑道頭試車點試車時 $ ~1 k; F! I; k* I7 p* a/ p
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
+ r9 O. f' ]7 D1 [7 Z6 h2 e要F104再滑回去維修檢查+ i+ _4 N; U c
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
; v( p) n4 ~# B4 t0 E才會造成這次的失事意外" r5 G' G! t3 l+ D* R; ]
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒
- m& u5 x$ r+ o, n$ f) O他解釋給我聽說
% a3 o7 F* ?, P0 g7 k7 z" ^% A8 e一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會9 p; Z. J" c% m; t
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃
( k# r( f% a1 X& ]飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
7 ~& q: R$ E# c! f; p. x# _ O畢竟保全飛行員比保全飛機重要
7 b8 `5 d- Q' Y! }+ P5 v6 C U7 p這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄, \9 ~ N0 A U% [$ u% y3 E e! W9 O5 O
0 n, n |" A2 b$ L6 n% a0 K[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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