橋隧301連

「其實以現況來看，橋隧班哨現在的軍事敏感度可以說是不存在了，至少跟海防相較是如此。如果從歷史與文化保存的觀點來看，是有瞭解與保存的意義。」∼由舊山線看橋隧班哨遺址∼感謝 G192 的釋疑解惑.。
: D3 ~6 U3 N1 ]7 h+ i/ I9 i6 t
在網站上遊走瀏覽時，會看到對文章保密的善意提醒，心理上難免有些瞻前顧後，於是表達的常是既婉轉又間接，想必學長們看的是有些迷惘吧。
# K6 u9 L1 `6 D  `5 V7 u
自然變遷，有的海防班哨早已沈入海底；社會進步，有些區段鐵路地下化，原路線及橋隧班哨營舍也遭拆除。蒼海桑田，與時遷化，若再不提或不能提，恐怕以後也沒得提了。

保密工作，有其重要性及必要性，這裡想說的是「保密的弔詭」。保密工作的目的是不為外人所知，但以部隊的經驗來說，執行的結果常是部隊人員搞不太清楚，而部隊以外的人員倒是知道的不少。比如，連上進行裁撤作業時，起初嚴令連部人員封口，避免消息擴散造成人心浮動，凡透露者一律禁閉侍候，結果是市場菜販一清二楚，採買回班的弟兄把消息帶回，面對班哨眾弟兄圍繞下的求證提問，內心實在有點煎熬。
( F5 l7 ^; J; g2 W; y, Q6 N
; n) C3 u# [2 i/ G: }7 M把印象中的橋隧301連各班哨，整理如下：(參考 jackylee 長官的寶貴資料，再行整理，如有出入，請長官們指正)
6 l# t" l2 i9 K1 j1 H7 `
《第一排》
第 一  班：臺東大橋班…公路橋(臺東大橋)
9 M' M! c/ H9 \3 b第 二  班：山里南口班…鐵路隧道(山里隧道)……排部
' M9 N/ p# y/ I# y第 三  班：山里北口班…鐵路隧道(山里隧道)
2 a! m* Q  O0 I/ ^6 {" e& K《第二排》（註：對第二排不太熟，有待連上同袍確認。）
第 四  班：中   興   班…鐵路橋(鹿野溪？)
0 r  l, ]! J6 U6 Y' S3 o第 五  班：初   來   班…公路橋(初來大橋)……排部
+ n" {) {# D: d" ^0 _8 y第 六  班：池   上   班…公路橋(池上大橋)
: B1 h! M+ L0 `0 j# ~/ s- }2 s$ u! H第 七  班：海   端   班…鐵路橋(新武呂溪？)
《第三排》
第 八  班：玉   里   班…鐵路橋(秀姑巒溪)
第 九  班：大   禹   班…鐵路橋(豐坪溪)
第 十  班：三   民   班…鐵路隧道(自強隧道)……排部
: Q: K+ q7 w! D6 N7 @第十一班：舞   鶴   班…鐵路隧道(自強隧道)
$ p1 H( U* Q0 Z) h( l) d$ |《第四排》
第十二班：光復南口班……鐵路隧道(光復河底隧道)……排部
  e8 ^4 N% X3 ]9 W8 _' u  m. R第十三班：光復北口班……鐵路隧道(光復河底隧道)
4 Y8 A5 G# o; h( ^' O
* }. G3 y' ?1 S" e4 ~排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點，再細分就是艱苦克難班哨。
( `$ G4 T9 S. V
連部的縱貫位置介於中興班與初來班之間，說的精確一點，是在可俯瞰關山車站的山腰上。

79年底第一階段裁撤時，除第十三班光復北口班併入橋隧302連外，其餘十二個班哨及連部裁撤，人員打散分發東警部所屬單位，橋隧301連走入歷史。

[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-4 22:47 編輯 ]

學弟目前見過最密集的班哨在宜蘭一帶,
& E; B) Z3 f3 Z8 T% H! ~: \! k從台灣最長的鐵路隧道 (宜蘭石城隧道) 開始, 一直到宜蘭北關附近,
1 Z: |- ?2 o2 V! W請問學長那附近隧道多, 是不是班哨也多 ?
$ A; e3 E7 {  B$ B/ }% H  J
學長介紹以前的橋隧哨幾乎都位於人煙稀少地帶,
宜蘭石城橋隧哨可能剛好在車站附近, 班哨蓋在民宅旁邊~

原帖由 bt 於 2006-4-28 02:13 發表
7 V) h: o4 D! V- R0 i排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點

bt，一個小問題。真有那麼多士官長嗎？還是，只是佔士官長缺的下士班長？

早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。
4 ~. M: V) b6 m8 s9 m
% q* s( O4 o7 q士官長駐點班哨不是平均分派的，臺東大橋班就有二個一等士官長，以班哨編制來說，一個是副排長，另一個是班長，而我（擔任班長職務）和擔任副班長的學長，都是佔副班長缺。
( P' ~- a  e7 l9 u9 @$ D/ q
只有預士擔任班長及副班長的班哨應該不多，因為派駐在外的獨立班哨其實滿危險的，能夠放一些志願役士官，是比較好。後期，資深士官不多，但常士及領士在班哨駐點，偶爾會有出狀況調回連部看管的，所以，只有預士擔任班長及副班長的班哨也是有的。

原帖由 bt 於 2006-4-28 03:46 發表
6 v! k3 f5 P* J# T  }5 ^! C1 P早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。

) d7 n( A( s4 O8 G& z
原來如此。
6 x: y1 }. a7 X% H% `難怪當初看您的自我介紹時會一頭霧水：占副班長缺的班長。
" m8 W  U& Z, I' z) Z原來是因為有占班長缺的士官長.....

原則上，副排長是以士官長來擔任，而連部業務士多以士兵擔任，所以佔連部士官缺的士官，多派往排長及士官長駐點以外的班哨作為強化。不過，風水輪流轉，有一陣子連部集中了一堆從班哨調回來看管的士官，多到士官也要站大門衛兵。

其實，也是有佔班長缺的機會啦，諸如，有佔班長缺的學長退伍啦，或者佔班長缺的預士班長調整為副班長或直接調回連部看管等等，但是缺要連動調整很麻煩，而且把學長調下來也不好意思，再者，佔副班長缺的班長可能不少人，論資排輩的話也有得等，所以有次文書就找我懇談，大意是若要報的話，很難調，所以不調為宜。既然文書都這麼說了，就這樣啦。
- G: V; k+ y2 i9 N% Y7 L$ z+ b
到了花團，待退人員算是編制外的，所以也不會有什麼缺的問題，倒是一等兵的學弟們可麻煩了，要升上等兵可得佔花團勤務排的缺才行，而據說是沒那麼多上兵缺，怎麼辦呢？不知道！因為等到發生時，我已經退伍很久了。

原帖由 老潘 於 2007-9-27 23:45 發表
) M; o) [1 {: z% g: u1 A3 Y9 ~
報告學長:
那太好了,您說的話讓我流了一滴口水,小弟對廢棄軍遺工事也小有興趣~
. T% ?3 j8 x( @: i. E  G上次在屏東鐵橋旁邊看到一個雜草叢生的伏地堡,一時衝動想從槍眼鑽進去,但可能裡面會有大拉牙之類的昆蟲,就自動後退好幾步 。 ...

7 L# g1 ^7 X- s- w/ ]: E
報告學長
學弟現在就來試貼幾張

1.山里北口照片

+ |3 C$ t9 ^6 E" J. b9 Z: \1 m2.台東大橋的地堡
3 {1 v5 S. a" C' Q, S7 r
* Y; W  x: S% d3 w1 t. G% I3.舞鶴車站旁疑似橋隧連的房舍

最後-自強隧道北口旁的橋隧連~應該就是連長夜襲之地.......
3 @. Z% q, k# j& i學弟以後還會去多拍些照片
PS.學弟之前探舊掃叭隧道南北口時~北口居民跟南口的原住民對隧道的印象都有橋隧連的阿兵哥
可見學長你們多偉大呀~(可惜北口沒看到營舍;南口行失敗所以都沒營舍照片....可惜)
7 W4 D( H9 }8 _以上作品請多多包涵
謝謝諸位學長
2 y7 d0 Z" z1 Y3 ^5 @, Y, d  N3 i
+ X& o5 ~& _. `- C[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:38 編輯 ]

拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。

看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。

; z2 s1 g/ f; }" P0 ~自強隧道兩端的班哨是舞鶴班及三民班，那個舞鶴車站旁的房舍大概跟車站較有關係。舞鶴班的出入較為方便，三民班的出入則非常不方便，而且該班屬於艱苦克難班，還在想要走怎樣的路線才能潛入。
) s' Q/ D8 H6 _8 L! N
2 `4 w% _; M5 U% s這些閒置的班哨營舍建物，可以進入一探究竟嗎？有沒有被封鎖或禁止進入？

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
; h0 [4 T2 }9 i8 ^2 o拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。
5 y, o: A# Q5 }
+ u' V' z- d% x4 K! `: W8 H+ o0 N看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。
$ N: A5 E4 C5 x1 g) [0 x
; I! R3 A% O) ^6 @* R9 z自強隧道兩端的班哨是 ...

學長誇獎啦
, m, |" W5 C8 q4 L- b5 b自強隧道南口~學弟以前也去過
" i% O' X1 u, W; v) A6 l* M可是沒有看到橋隧連的蹤跡
印象最深刻的就是---舊東線的斷橋~就在自強隧道不遠處
想當年學弟就是徒步從三民站出發走鐵道到自強隧道南口的
完全沒有印象看到橋隧連
反而是從隧道旁經過一大片乾芒草
來到田邊小徑~直直走就會遇到舊東線的遺跡
在小徑的盡頭~兩個收玉米的老原住民
跟我說~隧道就在不遠處還有獨木橋跟"阿兵哥"-可惜最終敗興而歸
* l; f- h0 Q9 a自強隧道北口的照片~是我沿以前的舊線遺跡(小石子路)拍的
$ b( x/ }# Q# w; {' l營區應該是有辦法去的~可能要用些辦法爬進去~看起來還不會很荒涼
& R0 a5 E0 H3 D  Z5 K6 n  o我所在的小路直直走(遇岔路要靠右會有上下坡)會到一座民宅
民宅旁就是舊東線的掃叭隧道北口~聽當地住戶說~以前也有橋隧連
可惜到達當地時已經黃昏
不然應該會去探探險尋跡吧(去尋找民國71年左右廢棄的橋隧連)

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。
+ V# f3 H4 h1 }. ~1 \
看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。

自強隧道兩端的班哨是 ...

9 d9 U  d: ^. I# L還有報告學長
* [' b0 ^7 Y4 i& Q* r以上四張是學弟運用今年暑假去拍的
/ \  U  s$ I( a! L$ w其中台東大橋~地堡的對面還有一個哨亭
# i7 R! ?$ N0 X+ d1 L8 ]- Y哨亭旁邊有一棵大樹還有一些建築(好像有樓梯)
過橋還有一座大崗哨
, O8 C* R/ C/ V9 l學弟後來沿著東195縣道騎單車
7 r& D7 X9 h& e接下來一路都沒遇到橋隧遺跡(鹿野-關山-池上)
. z9 x' h& b; I- L1 p第二天一直到舞鶴台地才有見到橋隧連
學長說的玉里-大禹間的橋好像有改線
" X4 _% t2 t  }+ Q3 M: J7 X3 |以前搭車經過有看過暸望哨
: ^: h0 I. h. D; J: {這次沒印象
以下再放幾張拙作希望學長能喚起多些回憶,與大家分享
5 u- j7 p8 b& u% D5 v* A1.台東大橋~從地堡方向向市區拍的
+ l0 V! |5 j5 n5 c3 k
2.進關山鎮前的一座大橋~不知以前有沒有橋隧連
( p' Y# q2 I6 F6 h! {9 [* E  f/ _
0 {% e: k  j. o. k4 i3.在橋上拍的火車

2 X2 T" R; k3 ?1 {4.關山車站

5.廢棄的大禹站

最後再補充,學長說的山里南班應該就是山里隧道群出來左邊那吧
$ c2 r4 K  Y8 u/ Z9 W: ?可以從台東車站沿著台東機務段的鐵軌一路回朔就可以到了
* Z+ f& v8 }' K  L( E  N學弟來不及拍所以沒照片
其他的橋隧連照片~以前是不敢拍~
- M9 ~; s) D4 U" r; x理由-也沒有理由啦
現在能拍盡量去拍
' N' A) D5 S- _! j以史蹟保存的心態去看待
. Z; y, ~" j2 s9 b希望獻上微薄之力~
; F; b, Q6 X, \3 v, z4 y另外感謝眾學長還有這個園地...
( g! p- F0 W( D! l加入這之前-橋隧連=神秘且沒有辦法接近的未知
$ }! |3 Q1 `; ?6 K現在已逐漸明朗....
  p1 v- A5 Y0 E! A% o謝謝