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[組織] 橋隧301連

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 樓主| bt 發表於 2007-9-30 13:50:06 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-9-29 22:35 發表
% `- n( m" Z- d1 g8 S) T% W1 x1 Z- [4 E( ]" d/ W2 U" y9 J& w9 ?
報告學長0 E7 P1 S+ c7 b6 z; e
難怪橋頭的旁邊有座地藏王菩薩廟~
/ b$ |+ `5 D" p$ d難道廟是警橋??/ N' _4 m* n# T9 S) t
應該不會因為是鐵皮加蓋的....( }8 b% h1 |" v- h* k1 }5 K
橋的對頭還有一座碉堡* l: S* G# l7 Q" k, f
至於學長說的橋隧連班哨是不是旁邊有類似哨亭的崗哨(然後樹蔭濃密....) ...
/ Q8 i2 d7 u- \) h8 B: E) ~" {2 H
  I' j+ }, v* b
非也,非也,那座廟很早就有了,在這樣的路段有座廟,還到處噴阿彌陀佛字樣,就要有注意交通安全的警覺了。
9 l+ \7 W: O9 V# T9 Q
  h: s6 Y1 b% j/ {2 x+ m原本在橋頭附近有座哨亭,但是位於路邊又離班哨遠,形單影隻,萬一遭遇突襲,實在難以應變,於是班哨內一角增蓋崗哨,改在班哨內執勤,但是視野有死角,靠近班哨這一側的橋頭是看不到的。
; R" V/ \1 U, y1 x1 H  z- M
/ Y2 Q9 I( v+ z# a所以那件撞上橋頭的車禍,是哨兵聽著有機車引擎聲經過班哨準備過橋,但遲遲不見有車上橋,而且引擎聲一直持續不斷還變得更大聲,研判有狀況按警鈴通報安官,班哨人員外出察看才發現機車撞上橋頭並卡著,但是有車無人∼∼,剎時心中一股緊張感油然而生。
  J+ l# d! |. U4 Z
6 [  D/ r  E- W2 j臺東大橋班在橋頭過了彎道後的那一段道路的路邊,是有濃密樹蔭,班哨旁邊也還有住家。
* [. i0 K. f& r2 c/ ^6 h% Y& y
; J; l( V; a# `) {$ r: D. F, }[ 本帖最後由 bt 於 2007-9-30 14:35 編輯 ]

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 樓主| bt 發表於 2007-10-2 10:19:05 | 顯示全部樓層

橋隧班哨回顧真要快去做了!

上網搜尋時看到以下的新聞,其中花東線鐵路電氣化、新建雙軌隧道及橋梁改建等工程,絕大部分都是原橋隧三0一連轄區,而規劃已報行政院核定中,看來就要「上馬」了。
  q) z, Z0 }" A  x, o# @0 h6 [. r$ f% E' a: V
時間所剩無幾,原本想作個「終極徹底版」的橋隧三0一連回顧,想來是有困難的,還是先去拍一堆班哨相片,以便日後再來作業。
, C# J$ R) D8 F; I. s) @' [* |  V( ?1 _
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070916/17/kns5.html  w6 z1 Y1 ]3 K& n9 `' k
交通部重大建設 5項集中東部' h, q! j& ?: M4 c) @
更新日期:2007/09/17 00:16 記者:記者劉天生卅台北報導
: k. M3 T  V4 e1 T5 ^* N4 R交通部有鑒於鐵路電氣化可提升營運速度、簡化車種,提高台鐵之服務品質與維修效率,建設蘇花高以及安全、穩定、全天候的聯外維生道路系統,配合「綠色運輸」可確保東部地區自然環境與生態景觀之永續,並促進觀光旅遊發展,因此當前重大施政計劃包括「花東線鐵路區間雙軌化與全線電氣化」以及「蘇花高速公路」等5項建設,全部經費高達540億餘元。
. k9 g* K6 r7 K交通部路政司長尹承蓬表示,推動建構完整環島鐵路電氣化路網是既定政策,辦理新建雙軌隧道4座(溪口隧道、光復隧道、自強隧道、山里隧道),橋梁改建3座(豐坪溪橋、第二紅葉溪橋、光復溪橋),雙軌改善區段,溪口站∼南平站,萬榮站∼光復站,瑞穗站∼三民站,山里站∼台東站,變電站4座(光復變電站、玉里變電站、關山變電站、台東變電站),經費140億元,已完成綜合規劃、環境影響說明等,預計9月報請行政院核定後7年完成。4 \, R; L$ H' ~$ U
蘇花高速公路工程:路線86公里,隧道11座,總長40公里,橋樑總長約37公里,橋隧占全線90%,工期8年,經費930億元,國工局已完成補充資料於9月10日報交通部審查中。! Z* _" a4 }! x  k+ W
台9線花東公路第三期改善:木瓜溪橋至富里,長度約80公里,寬度30公尺。第一優先路段,97-101年,經費51.49億元,壽豐至馬太鞍溪橋,樂合東里段;第二優先路段,102-106年,55.94億元,木瓜溪橋,馬太鞍溪橋至玉里,東里至富里,93年12月28日環保署「有條件通過環評」。建議迫切改善之台11丙南端至鳳林路段(溪口至南平、長橋外環道),約10公里,經費24.67億元。97年度預算試列1.58億元,行政院核定後辦理。台11線東部濱海公路改善:總長146公里,經費110億元,期程82~100年,行政院94年10月核定第2次修正計畫,台東縣改善長度74公里已完工,花蓮縣改善72公里,完成49公里,施工中3公里,重新規劃設計路段20公里。96年完工路段:跳浪隧道段、豐濱段、八仙洞段,97~100年改善路段:芭崎段、磯崎段、高山段、立德段、石梯港段。
# u) y  j0 Y: t# @- t$ G7 a: M台9線南迴公路後續改善:香蘭至大武段以三至四車道辦理拓寬、安朔至草埔段以雙孔隧道方式截彎取直辦理、草埔至新路段以增設爬坡車道方式辦理拓寬,工期6年,經費約168億元。行政院為維護環境並避免破壞生態、景觀,俟環評通過後,再就拓寬方案、期程及經費研提具體可行之建設計畫,交通部96.8.23召開「高屏、恆春半島與台東區域間之交通改善措施評估會議」結論,將枋山至安朔南迴鐵路施工便道貫通及改善可行性評估,納入一併辦理環評,預計97年3月送環保署審查。
' j# \6 J  o" g# X9 b' B( }9 w, M- p台26線安朔至港口段改善計畫,奉行政院92.1.24核定分水嶺-牡丹-旭海-安朔為近程計畫,原則上先行辦理旭海-安朔段,長度11.9公里,民國100年完成,經費18.58億元。第1標至第4標工程:公路總局建議改採「隧道方案」辦理,惟較原核定計畫經費及剩餘土石方大量增加,且路廊改變幅度大,尚須辦理規劃及環評變更等作業。第5標:已於95.1.20開工,依據施工計畫繼續推行。第6標南田村路段因地方要求村外線變更為村內線,經評估可行並於96.9.7經環評委員審查通過,將續辦及發包。/ v; w/ |) L' H" ^

7 F. z6 u9 w# Z3 S0 _1 Y! b# Q[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-2 20:56 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 15:01:05 | 顯示全部樓層
報告學長~
  |! p) J& X, b* H; x: c9 B東部鐵路改進的計畫早已實施多年.例如:海端站的站房遷移,看起來是跟橋隧連沒關係,事實上因為路線的改進,才導致車站遷移.學弟印象沒記錯的話,該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直),而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨.....
' G/ S' c! B1 w& d* X7 B$ M9 |- x) o$ D2 v0 T
不只如此,前幾年的北迴鐵路電氣雙軌化,也使一大堆橋隧崗哨,不是從此曝尸荒野...任憑植物入侵消失,就是拆毀殆盡,不勝唏噓.7 F7 `: ?7 ~) L
以下為鐵路隧道近況:
+ N7 G, m* w% p2 d2 n) Q$ r7 d8 ~3 g" thttp://club.ntu.edu.tw/~club2032 ... /TRA_railtunnel.htm- T7 y' c' V; u+ ]9 r% l6 r
由此可見谷風隧道班等等班哨渺茫的未來..........$ e( Q0 L, |" a  |9 b: R" j' w
6 E9 [; u4 m0 r* @; k
[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:44 編輯 ]
 樓主| bt 發表於 2007-10-3 17:27:17 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 15:01 發表/ ]# ~6 c% e- U  ]& M4 Z
報告學長~7 @- H9 {& y9 I! R2 @
東部鐵路改進的計畫
: R% _8 m6 i: A! {! b% L早已實施多年, t1 `  H2 G  x% S" z) S
舉例如:海端站的站房遷移
; ]/ J# \' w. k8 I看起來是跟橋隧連沒關係: @2 `' t* k* Q: t. T: {/ h1 @
事實上因為路線的改進  [; e! q. `0 [
才導致車站遷移& P* S+ s- I2 e2 s, P7 c
學弟印象沒記錯的話-
: v" u9 ?+ W+ v該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直)
5 t6 W" e, D3 o& k/ m- P( [+ w4 y4 M而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨.....

7 L$ w* _$ i5 R4 t1 P1 t
+ z1 ]" K. Z: c' y不要欲言又止啊,「而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨..... 」然後呢??
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 17:59:57 | 顯示全部樓層

回覆 #24 bt 的帖子

報告學長:
4 _* P! z' ?8 L1 ]6 l% Y/ Z/ U' i7 n( |' l8 `; g7 k: D/ C
後來火車走新線之後~截彎取直,學弟就不知道狀況了.
" k0 }$ g/ E, J1 e5 i. Z1 i0 B! T其實還有很多新改線的地方,例如:東里站到玉里站路線截彎取直(安通廢站),瑞和-瑞源間也有改線等等.由於學弟不知道各班哨的實際位置,所以只能跟學長報告到此.
6 U1 y+ v" U* T) _3 @* p
6 b- e" N/ s& o9 }! K8 {) {學弟報備請示學長,可否將301連各班哨大約位置貼在板上,這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了.還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班?- @" [1 A( x8 E& h2 S. T

4 M+ B( t, Y" ]/ H/ t[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:47 編輯 ]
Infantry 發表於 2007-10-3 20:27:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 17:59 發表- V" H  ^3 J4 N# S' |0 {; o
學弟報備請示學長
% I- e: ~+ n" `9 u) L! S可否將301連各班哨大約位置貼在板上
% T1 ]* l$ [' \: o4 M2 r! T3 r這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了2 r5 B( A, S/ \! ]
還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班

/ w0 r: @% I' t3 H' M請看#1.
) U! a- J$ k0 ^: y
2 l* r. j2 Y; ^3 g: f' c打個岔,陽字號底迪,你和你的鐵道迷朋友們,有沒有興趣和bt葛格來一趟301連橋隧班哨尋幽訪勝之旅呀.
; p3 y. M* n. S9 }) `% J
2 B. P" J9 \# ^7 N2 O[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:59 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 22:48:13 | 顯示全部樓層
報告學長
* C1 U7 h" h# q0 X3 O) ~+ `3 r學弟的意思是大約的位置~例如說在某位置的哪個方位,ex:XX橋樑的南岸設有班哨.
( b8 e" K  x7 T2 Z5 F" P- r
$ j: Z, x2 I8 G3 z* |- _另外若有這個榮幸~只要時間允許....絕對贊成.學弟近期會貼些鐵道情報關於東拓的文章,請學長拭目以待.
9 B+ M! t4 L# C% Y. H
1 k$ @) ]+ I6 A/ {2 H1 s[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:00 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 23:21:47 | 顯示全部樓層
報告學長4 z" ~* E; n( D6 n6 |
學弟對於橋隧301連池上大橋班有疑問
. M$ w# d  M& t2 m請問當時的橋隧連是設在哪座公路橋
+ \1 W4 G$ j2 A, u學弟暑假時去單車時
' J) U7 e' ~/ z) A& X1 g8 ]4 M! [過德高,沒有進海端,直接右轉上池上大橋進池上市區% _3 U, _4 a; G3 X1 }9 n
可是沒有看到橋隧連的蹤跡; `9 E9 g! D+ v0 W& T% @
以下這些班哨學弟應該都有接近過~可是都沒見到過6 Z1 x& ~: `/ W! |/ k
第四班:中興班……鐵路橋3 s3 h, `* M( e1 @4 ^7 b
第五班:初來班……公路橋……排部% h' t& A0 |. s
第六班:池上班……公路橋 (池上大橋嗎??), C0 [9 e' V% k' _7 D
第七班:海端班……鐵路橋.
/ x+ V9 U" P$ Y  r第八班玉里班……鐵路橋(玉里-安通之間嗎,還是玉里-大禹之間呢)
9 I  d) M) _6 Q第九班:大禹班……鐵路橋
* V9 M0 I6 i9 y嘻嘻~學弟從鹿野開始走台9
8 z! j4 Q3 o  u4 d2 W# I% a除了瑞源-月美間繞道東25之外
6 B% N* ?& w1 {+ Z9 Y5 V$ G都在騎在台九上面~所以常理說-應該都要有看到有印象~可惜都沒有(海端已經改線除外)& j- {. O6 G4 F" u, N
學弟轉東25是為了追火車~所以總結~一切都太不合常理了,因為我都貼著鐵路走呀~難道全消失了??" |8 {  ]* @$ P6 U

" s# Q- |  r" O$ Q& r% V& h& W[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:01 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-4 00:21:59 | 顯示全部樓層

剛剛看到的文章

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105051008349
9 v& t, o$ ]0 h8 l文章中的一句:& H/ t  Z; A5 g7 O+ L* E& n4 Y
反倒是在橋隧連營房(尤其是位在五號和六號隧道之間那一座)附近就要注意百步蛇、龜殼花的出現。3 c/ S6 f$ a. D! `: H$ ]
說出探營區的危險
8 `6 |" W: T) n% S這個營房我有經過~就在大樹底下5 @! H7 a" N! }7 c; s) n! Y: j
可以由鯉魚潭國小爬階梯上去
5 f& X% ^; t4 u$ I2 X  b1 ~/ w2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇. [) ^6 f5 R  X% R8 s0 V7 p& _
因為走步道下到國小時8 ^3 C+ }, C8 K. |$ |; l# s
聞到一股濃厚的尿騷味...7 f* r) j( I, n- j; J! W# F% y. B
當下的反應~有蛇....只是沒看到
% L- d- u+ E& ]在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)
1 e' B1 V3 q2 r0 Q請所有要探橋隧連營區的學長們小心
 樓主| bt 發表於 2007-10-4 10:28:57 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-4 00:21 發表
/ i0 L, w& m" g+ D2 Y2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇+ S& ?7 ~& C7 m% X3 L) G% c1 `
因為走步道下到國小時5 n: ]3 h7 @4 T2 P, L# N
聞到一股濃厚的尿騷味...4 s2 q5 |: Q3 B% \
當下的反應~有蛇....只是沒看到
1 W  V0 S/ F) r2 o3 ~在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)8 }+ X# S8 \+ k$ _; u9 D
請所有要探橋隧連營區的學長們小心 ...

$ `+ P$ R  E1 H# _
$ I7 ]6 K0 _" t! {4 I橋隧班哨地處山邊河濱,蛇,偶爾會看到,如果去巡囉會哨的話,更有機會看到蛇。+ a9 C  F5 i! y9 o

: I; _  i: L* y" L班哨內有時清早在庭院散步時會看到蛇蛻(蛇所脫的皮),也有班哨弟兄把入侵班哨的不速之蛇抓到老鼠籠內關禁閉。其實,我們才是在它們的地盤上。! ~  {  r: z4 }. B8 Y
1 Q! l% E# k) \' z
以前到臺東大橋班時,分配床位,後半段空舖很多,但班哨人員交待後面空舖儘量不要去睡,因為以往發生過睡在後舖的被蛇咬死的事情。不過說的也是語焉不詳,到底是分配睡在後舖的人發生過被蛇咬死的事呢?還是在睡覺時被蛇咬,清早才發現死了呢?不得而知。! P7 Z  P/ a# z; z+ ~
; F# ^7 K, g0 N8 v. ~
每個班哨的急救箱內都配發有「毒蛇急救器」,不先看會使用方法,模擬操作一下,臨到頭來也不會使用。3 |2 @! F" x+ o5 h5 }# Y

* P- w1 e( [( |2 [% G( V  t4 E' M蛇會不會進駐廢棄班哨,這是很有可能的事,那麼進去探勘不就是進蛇窩了嗎?!) H. L7 h# q5 ~6 F9 E4 [

, ^+ H! T+ E9 ~0 p2 A- n蛇,窩在一個地方,如果也就地大小便,是不是就是 ddg925teyang 所提的∼「聞到一股濃厚的尿騷味...當下的反應~有蛇....」。
4 s2 t' e+ ]: v( C9 b2 ?
+ ^) N' c' H6 p( T$ R! p5 }這樣看來,要去的話,除了手電筒、竹竿(打草驚蛇)外,要不要加個「毒蛇急救器」。
3 q9 H  G% s& y 5 l: d, n( k3 c( F$ I
之前所提的三民班出入不便,再考量蛇類的話,可說是環境險惡,ddg925teyang 能不能提供火力支援,協助怎麼去潛入探查。但如果自強1號、2號隧道合併的話,就沒辦法了,有沒有什麼空照圖的可以用來參考的呀。或是直接坐平快車去走一趟,從隧道內看不到的話就是沒有了。0 E. b7 g8 ^1 ^. n

. s; q( W6 N7 h8 a) z  |( b[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-7 00:09 編輯 ]
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