蘇花公路目前全線正常, 暑假期間車輛自然增多 也請大家在行駛
蘇花公路時,經過彎道多留意一下看不到的死角 要假設有人真的
就是會有自殺式攻擊亂超車的車輛衝出來, 尤其是過彎道你看到
大卡車在前, 就要假設這情況會發生的自保措施, 多防範注意一下,
因為大卡車車速尤其在爬坡只有 25~30公里慢慢開, 後方的跟車
自然會不耐尤其是 識途老馬 還有自認性能好的車輛都會容易
產生這種情況,這是蘇花公路 少數駕駛個人行為 無解的問題.
颱風季也到了, 自然風雨影響的蘇花公路變數也更多, 也請大家
多注意 蘇花公路的消息, 尤其蘇花公路沿線都有公路總局設的
電子告示牌, 會提供最新的蘇花公路消息, 有上網的智慧手機
更可以下載 公路路況的APP, 或是到下面網址.
省道及時交通資訊 - 有非常完善的監視器可觀看各路段路況.
http://168.thb.gov.tw/navigate.do
敬祝大家行車平安 ~
還有星期六日重點期間, 遇到從花蓮往蘇澳方向開 在南澳平交道前
的路上塞車, 是這個原因.
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南澳平交道改善 地方盼鐵路高架
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1040520
2014-06-26 13:37
〔記者楊宜敏卅宜蘭報導〕
宜蘭縣南澳平交道由於柵欄起降頻繁，導致每逢假日車多時，蘇花公路就
塞得一塌糊塗，駕駛與地方怨聲載道，蘇澳鎮代表會主席歐進義向立委
陳歐珀陳情，今辦理會勘，地方傾向於鐵路高架化，對公路高架興趣缺缺。
南澳平交道形成蘇花公路塞車的毒瘤，亟待改善。（記者楊宜敏攝）
南澳當地居民對於公路總局提出的中長期公路高架改善計畫沒興趣，
一致要求鐵路高架。（記者楊宜敏攝）
公路總局南澳工務段針對當地路段，提出短期與中長期改善計畫，短期先拓寬
平交道前路寬，人行道縮減，同時，路邊劃上紅線，在連續假日時實施禁止
路邊停車，中長期計畫規劃台9線南下到平交道前右轉，高架接蘇花改路線，
前者明年元月底可完成，後者至少需要3年。
當地居民卻傾向於支持現有平交道，包括南澳火車站在內一併高架改善，根據
鐵路局粗估，至少需要5億，不過，陳歐珀說，縣內多處平交道都在爭取高架改善，
且目前以宜蘭市校舍路平交道為優先，南澳平交道還有得等，當地民眾決定籌組
南澳平交道高架促進會，據理力爭。
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塞車原因是這樣來的 , 想避開平交道塞車路段 可參照前面帖子
我提到的另一條小路閃平交道, 但是請務必放慢行車速度!
路小條 也是村落出入的道路, 用路請尊重當地住戶, 到了南澳路左轉
接回 蘇花公路, 右轉1分多鐘就到了朝陽漁港~ 既然來了就順便去看看吧~
綠色路線是正常 蘇花公路行進路線, 紅色路線是 134公里處未過橋前閃開平交道的小條路路線.
我每個月去蘇花公路觀音亭 維護運補看著 蘇花公路在之前遇到的路坍事故蘇花沿線
路段損壞整修, 車輛稀少, 南澳沿線商店苦撐營運, 到現在蘇花改施工, 蘇花公路全線
車輛車水馬龍, 相對 南澳市區沿線的商店林立越設越多 ~ 從以往較 清淡對比現在的
相對 熱鬧許多, 每天晚上看 即時路段監控畫面的蘇花公路夜晚 車流很多, 比起以前
真的天差地遠, 關鍵在於蘇花公路的路況改善, 也有更具體的安保措施
(豪大雨封路管制機制)保護用路人.
讓蘇花公路盡可能的在人為能做的範圍去達到最安全的行車環境, 但也請大家多注意一個事實.
蘇花公路旁的太平洋本來就是 地震帶, 每天大大小小的地震不斷, 自然的行為當然就是
大小落石加減會震落產生的事實, 尤其是碰到連續下雨天豪大雨讓土壤鬆軟機率更是大增,
所以 2年前 公路總局曾 " 建議 " 腳踏車騎士盡量避免騎蘇花公路.
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「最好搭火車」 公路總局建議 鐵馬勿上蘇花
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/624683
反對車友：環島缺蘇花不完整
〔記者游太郎卅花蓮報導〕蘇花公路因路寬僅約八公尺，大型車與自行車經常爭道，
公路總局擔心單車騎士在蘇花公路的安全，呼籲「花蓮至蘇澳段」最好以搭乘火車替代，
引起車友不同的看法，有車友就說：「環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整了。」
公路總局南澳工務段段長陳世昌指出，蘇花公路多處路段均為雙車道通行，並無多餘
空間規劃自行車道，且蘇花公路目前開放「半聯結車」、「甲類大客車」及「砂石車」
行駛，龐大車體對單車族的安全造成嚴重威脅，尤其彎道及隧道會車時更是險象環生，
每天巡路時看到自行車與大型車爭道，覺得相當恐怖。
車友Jason說，公路總局未免管太多，環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整，尤其是
清水斷崖段，「不騎」好像整個感覺都不對。不過他以曾環島兩次的經驗說，他最後是
逆時針方向環島，也就是由花蓮往蘇澳的方向騎，因為濱海的美景可一覽無遺，
若由北往南騎，因為必須貼著山邊騎，往往因貪看斷崖及海景，忽略自身的安危。
車友發哥說，他認為騎蘇花最危險的路段在隧道內，常常被大型車「逼車」，被迫
差點撞到旁邊的水溝蓋；此外自小客車逆向超車時更是恐怖，燈光照到眼睛常
讓人眼花，看不清楚前面的狀況。
但發哥也認為只要把車頭及車尾燈加強，車燈夠亮，安全措施做好，大部份的車輛
都會注意到騎士的安全，並沒有想像中危險。
同意車友：安全比看風景重要
車友薛承宗則說，騎過一次蘇花後，他都勸車友們蘇花段改搭火車，反正現在自行車
也可搭乘區間車，相當方便，畢竟生命安全比看風景重要。
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關鍵在於 ~
1- 蘇花公路多數路寬不寬, 腳踏車騎士騎在路邊, 尤其遇到大卡車轉彎很容易互相爭路權.
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2- 大小落石問題確實有, 我每個月去蘇花公路觀音亭, 沒有一次沒看過路邊的 小落石不產生.
下面的地震資料來自 中央氣象局
http://www.cwb.gov.tw/V7/earthquake/
剛剛去看現在的 地震報告, 光是 宜蘭 ~ 花蓮一帶 蘇花公路周邊的地震報告就不少.
我給大家看這些 具體數據與事實, 就是想要讓大家有 居安思危的觀念!
蘇花公路是很危險沒錯! 我也說這是事實, 我不會因為它是事實就刻意閃避不說!
反而要讓大家更清楚了解全貌, 了解更多細節就有週全的計畫與防備.
說真的在這樣苛刻的條件下大家還能享受 這樣的用路便利與安全,
大家開過蘇花公路真的要為這群在蘇花公路維護施工的
辛苦公路人加油感謝他們, 也別輕易指責抱怨 蘇花公路的狀況, 天險的因素在所有的
公路群當中, 沒有一條公路有蘇花公路這樣的 嚴酷環境!
在如此艱困的環境 為了大家的行車安全, 公路總局第四區養護工程處 在職責中,
盡可能的提供 更安全的措施辦法給蘇花公路的用路人多一點的保障, 我們真的
要多給他們更多的掌聲與鼓勵.
躺在路邊水溝旁或沒水溝蓋的淺水溝裡面, 甚至看過直徑 40幾公分的落石靜躺在路中線.
在蘇花公路尤其是 沒綠草的陡峭邊坡, 請盡可能在規定最大行車速率下盡速通過, 碰到很漂亮的
風景想停車拍照, 請務必找到 避車彎很大的路邊可停車彎道邊坡拍照,不要停在你認為
路肩還有一點空間的地方停車, 大卡車很多.
祝大家暑假花東或環島之旅愉快 ~
另外在這提供兩個蘇花公路 關鍵景點, 我這次去蘇花公路觀音亭運補特地 拐去
這兩個地點拍照給大家參考, 風景非常棒, 尤其是 南澳市區的 朝陽漁港
還有非常有特色的 海產店可解決 中餐跟晚餐.
1- 蘇花公路 120公里處的 東澳市區內的 - 粉鳥林漁港, 沙灘海岸線很長~
海岸線風景很美, 很多人攜家帶眷去 " 踩水 " , 粉鳥林漁港一堆人搭船出港
去外海船釣滿載而歸, 進東澳東澳派出所對面的 東澳路
(小路- 東興食堂有紅綠燈)開進去直直開約 5分鐘就到了
( GPS定位找景點 粉鳥林漁港 ).
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2- 蘇花公路 130公里處的 南澳市區內的 - 朝陽漁港, 沙灘海岸線很短~
但是很美, 整個落差是 你一開車進到朝陽漁港, 你看不到沙灘, 而是
堤防水泥叢林, 整個觀感落差在於 爬上堤防的 樓梯, 就看到完全不同的
畫面, 海灘更漂亮~ 進南澳市區後南澳派出所對面的南澳路(有紅綠燈)
開進去直直開約 3-4分鐘就到了 ( GPS定位找景點 朝陽漁港 ).
[ 本帖最後由 soavii 於 2014-7-7 13:48 編輯 ] |
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