蘇花公路路況 隨機新聞更新 行車密技 ( 100.2.21日開始紀錄 )

崩塌的地方，真的是很險峻，是在靠海部份，就是一個大垂直的地方，無機械可立足施工的地方，要慢慢的來施工，按部就班的施工和搶通，免得發生事情時，用路人怪政府草菅人命。

新澳隧道北側出口， 或許會是下一個高危險路基崩落的區塊

我想蘇花大概再怎麼修也修不好，除非挖隧道吧

話說跨年四天連續假期我打算騎車環島

學長們會建議避開蘇花路段改用託運還是怎樣嗎?

我有點怕到時候封閉沒得走耶

[ 本帖最後由 pzg 於 2012-12-25 00:15 編輯 ]

原帖由 pzg 於 2012-12-25 00:05 發表

新澳隧道北側出口， 或許會是下一個高危險路基崩落的區塊

我想蘇花大概再怎麼修也修不好，除非挖隧道吧

話說跨年四天連續假期我打算騎車環島

學長們會建議避開蘇花路段改用託運還是怎樣嗎?

我有點怕到時 ...

新澳隧道北側出口遇到的第一個彎道左邊就是你說的地方,
那邊已經施工一段時間一直在用水泥補強邊坡, 我在前面帖子
有提到 開路先鋒爺廟 116.5公里處的左右兩個大坡, 從蘇澳往花蓮
方向碰到的第一個邊坡已經變成改用 明隧道了, 無法補強了,
過了開路先鋒爺廟以後遇到的第二個邊坡已經補強完畢好長一段時間了.

( 左邊的已經補強完畢一段時間了 右邊的現在在施工單向管制通車 蓋明隧道 )




基本上目前蘇花雙向通車單向管制通過的路段大約只有 150公尺左右,
只需要等對向車輛放一段時間就換向通過,其他路段目前是OK.

你要在元旦四天假期騎車, 你的目的地是 蘇澳 ~ 花蓮.

從 花蓮騎回蘇澳的話好處是第一天 蘇澳往花蓮車輛比較多, 花蓮
往蘇澳方向相對較少,機率比下 花蓮往蘇澳騎車安全性好一點,
拍照時太平洋在右手邊也不必跨越車道去拍照, 但是這樣騎現在
是括 東北季風, 等於逆風騎車, 騎車會很辛苦多花不少力道.
進入假期第3天 第4天, 那兩邊方向的車都差不多了.

蘇澳往花蓮順時鐘方向會比較輕鬆, 問題就是一堆從蘇澳往花蓮
的車很多, 不過這四天的好處是 ~

因為路剛搶通只限制小型車可通行, 避開了 大卡車 砂石車 遊覽車的
大車威脅, 所以你要從 蘇澳端 105公里處往進入花蓮市區的200公里處
這 95公里路程 ( 實際山路為 73公里 ) 這四天因為管制的關係會幫了
騎車的騎士不小的忙.

你確定要去展開蘇花騎車的旅程的話, 我12.29日也就是星期六也要去
搶通後的蘇花去 147公里處的觀音亭整理環境跟運補.

只有我跟老婆去, 休旅車後面的空間很大可以塞上一台腳踏車跟你沒問題.

從這邊出發的好處是可以先解決掉要注意狀況的關鍵路段,後面就比較輕鬆了.

看你要不要搭便車, 放你在 蘇澳105公里處下, 你可以先騎去南方澳看看
黃金海岸 豆腐匣 南方澳大橋, 蘇澳港 南方澳漁港 再從南方澳這邊騎上
蘇花接到 106公里處騎往花蓮, 這四天騎蘇花應該是比較愜意, 少了大車
的刺耳喇叭聲 心情應該更好.

搶通後就不會再封閉了, 更何況你第一天期的話不用兩個多小時就已經通過
管制點了, 就算封閉 ~ 你本來就是搭配鐵路回家的, 沿線不少車站讓你閃人~

安啦.

[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-25 10:59 編輯 ]

謀啦~我講的環島是歐都敗環島~
騎腳踏車 四天假期不夠用

打算逆時針從西部殺到南迴再到花蓮
之後看情況走中橫(台8)接北橫(7甲、台7)再到台3接回台北
或是直接一路台九到新店

這樣可以看的風景比較多
如果順時針的話就是一路看山壁回台北了

原帖由 pzg 於 2012-12-25 11:33 發表
謀啦~我講的環島是歐都敗環島~
騎腳踏車 四天假期不夠用

打算逆時針從西部殺到南迴再到花蓮


之後看情況走中橫(台8)接北橫(7甲、台7)再到台3接回台北


或是直接一路台九到新店

騎摩托車就方便了, 拜蘇花搶通只能走小客車之賜 ~

你會有一趟比較愜意的 蘇花風景之旅.

不然騎在隧道裡面, 大卡車的叭叭聲真的會讓你耳朵轟轟叫.

11月初去觀音亭再去花蓮渡假, 想說很涼 車窗打開 吹風~

進隧道廢氣空氣汙染霧矇矇的,正想著要趕快搖車窗起來, 對向一台

大卡車靠近突然叭了一聲, 我們全車問候聲不斷 ...

隨即耳朵裡面瞬間有東西刺到的感覺~

耳朵過一段時間才沒有恩~的迴音迴盪...

[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-25 17:38 編輯 ]

原帖由 邱明宗 於 2012-12-24 22:52 發表

崩塌的地方，真的是很險峻，是在靠海部份，

就是一個大垂直的地方，無機械可立足施工的地方，

要慢慢的來施工，按部就班的施工和搶通，

免得發生事情時，用路人怪政府草菅人命。

經過這地方的人光是看那片近乎垂直的山壁.

深度又深根本沒立足之地能抵擋撐住整片山壁的支撐.

只要連續下雨天, 雨從山頂往下滲漏變成地下水般的

在路基流竄... 說真的 ~

會再崩塌的現象是一定還會 " 再發生 " 的事, 只是時間的問題.

這是物理現象, 除非想辦法水平面去補鐵樁讓地基的土方

" 有靠 ", 不然一直往下壓的物理力 ( 大小車震 地震 雨水侵襲 )

沒有輔助力量支撐, 繼續往下滑也只有一直補土, 繼續削山壁

也是枉然... 就看工程單位怎麼想辦法從根下手去改變病因了.

山壁太陡峭 毫無強力支撐點 ( 比如大岩石 ) ...

真的很難不崩阿~





看看這些偉大的工人朋友是如何為大家奉獻犧牲的.

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=395914&id=2&id2=1



http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=395947






[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-25 22:12 編輯 ]

今天看到的最新消息是 28日星期五蘇花公路可以通車.

最起碼對花蓮的鄉親來說的這是脫離陰霾的好消息,

元旦再看到花蓮市區的人氣應該是可期的了.


---


蘇花搶修超前 28號擬開放小車通行

http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E6%90%B6%E4%BF%AE%E8%B6%85%E5%89%8D-28%E8%99%9F%E6%93%AC%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%B0%8F%E8%BB%8A%E9%80%9A%E8%A1%8C-120000359.html


作者： PTS | 公共電視 – 2012年12月25日 下午8:00

蘇花公路搶修的進度超前，可望提前在28號下午、開放3.5噸
以下的小型車通行；而第二階段的工程是要鑿山開路、加寬路面，
預計在春節前、開放大型車輛也能通行。



經過施工人員24小時不眠不休的搶修下，蘇花公路115.8公里處的
路基嚴重流失路段，目前掛網噴泥以及土釘灌漿補強施工進度超前，
公路總局南澳工務段預計28號下午就可開放3.5噸小型車輛通車。



==聲源 公路總局南澳工務段段長 陳世昌==

目前整個進度是相當樂觀的, 我們預計大概
28號的下午可以來完成.到時候就可以開放
丁類以下 3.5噸以下的小型車種來通行.




公路總局強調，這只是第一階段的工程，為了
讓所有車輛能夠維持雙向通行，第二階段的施
工將改為鑿山開路，以路線內移方式開挖新的道路。



==聲源 公路總局南澳工務段段長 陳世昌==

基本上我們現在整個路線內移的路幅,大概有將近六米左右
那再加上現有的路基大概四米左右,所以說我們可以維持一個
大概雙向雙線的一個車道,那我們是希望說如果在這個路線
內移好了以後,就能夠開放到35噸以下的重型車輛來通行.




而根據南澳工務段的估算，鑿山開路路線內移的工程，最快
預計在農曆過年前就可以完成通車，提醒用路人隨時注意。

[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-26 12:28 編輯 ]

蘇花公路 明起暫開放小車通行


http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF-%E6%98%8E%E8%B5%B7%E6%9A%AB%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%B0%8F%E8%BB%8A%E9%80%9A%E8%A1%8C-025200445.html




作者： 鍾錦隆 | 中央廣播電台 – 2012年12月27日 上午10:52


為因應元旦連假，交通部長毛治國今天(27日)
在立法院表示，蘇花公路將從28日下午起到
1月2日中午，暫時開放 3.5噸以下車輛單線通車，


之後將再封閉搶修，


希望能在農曆春節前全面通車。



蘇花公路日前因為大雨坍方，目前正在搶修，
花東的交通問題引起立委關切。交通部長
毛治國在立法院交通委員會回答民進黨立委
李昆澤質詢時表示，元旦連假期間，蘇花公路
將暫時開放小客車單線行駛。


毛治國說：『(原音)公路總局它們是在28日下午(13:00)，
3.5噸車子它們是可以單線，雙向管制通車，不過，
這完全是為了因應元旦長假，元旦之後，我們下個
時間點是春節，春節之前，我們希望讓它們全面開放。』


公路總局局長陳茂南則表示，元旦連續假期後，蘇花公路
將進行大規模搶修，因此，公路總局將在元月2日中午再度
封閉蘇花公路，希望能趕在農曆春節前全面通車。


而在蘇花公路全面搶通前，台鐵和航空公司都將加開班次，
協助輸送旅客。


---


這次的通車算曇花一現的解決 元旦花蓮交通問題.


元旦過後要繼續封路到過農曆年在雙向通車.


這樣應該是創 蘇花公路封路最長時段紀錄了.


[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-27 13:06 編輯 ]

今天下午 1點蘇花公路終於搶通了, 展開了 元旦假期的序曲.

本來說 1.2日下午要在封路繼續搶修的蘇花公路, 現在知道

為了方便 東澳 南澳的居民, 到全線搶通前 " 每一天 " 都開放

上午4小時通車 ( 05:00 ~ 09:00 )

也就是說 ~ 現在起每一天 蘇花公路都可以通車

4個小時, 算不便中的方便了, 總比都沒得走好.



經過這路段的駕駛人看到施工的 工人朋友, 請搖下車窗給

他們 喊一聲謝謝你們 ! 感謝他們的付出, 最起碼我 12.29日

要去觀音亭經過這邊看到路邊有他們在的時候 我一定會這樣做的.





---

斷2周！蘇花今搶通 元旦後再封

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7596168.shtml




【聯合報╱記者簡榮輝、曾懿晴卅連線報導】2012.12.28 09:22 am


蘇花公路明搶通 小型車可通行 / 宋玟蒨 樂嘉妮

蘇花公路一一五．八公里處路基淘空流失，交通中斷已兩周，公路總局
連日來冒雨搶修，工程人員需冒險垂吊在峭壁鑽土釘再灌注混凝土穩固路基。
今天下午一時將提前先開放三．五噸以下小車單線雙向通行，方便民眾元旦
連假返鄉或出遊。


記者簡榮輝卅攝影

中斷兩周的蘇花公路，經公路總局工程人員連日來冒雨搶修，今天下午一時
將提前開放三點五噸以下小車單線雙向通行。交通部長毛治國表示，今天
下午先開放小車，元旦假期過後，將再封閉施工，以明年春節前全面
開放通車為目標。


蘇花公路中斷後，公路總局工程人員連日拚命趕工，預計今天下午先單線
開放小客車通行。

記者簡榮輝卅攝影東澳東興食堂老闆林金財說，整整兩個禮拜都搭火車到
羅東採買新鮮蔬菜，不過沒人上門用餐，一天賺不到三千元。

今天下午要開放小客車通行，店裡預約元旦假期的訂桌電話，昨天響個不停，
林金財接到手軟，臉上露出笑容，「通車真好！」「與老天搶時間！」
蘇花公路十四日發生路基流失交通中斷後，南澳地區的商家引領企盼
早日正常通行，「路斷後每天營收只剩五分之一，再不通就慘了」。

公路總局南澳工務段段長陳世昌表示，搶修進度是和天氣在拚，山區天氣
變化大，只有廿四日那天是好天氣外，其餘都是陰雨天。蘇花公路南澳
路段兩周來，持續有間歇性大雨影響搶修工作，陡峭地形加上東北季風
肆虐，都考驗搶修團隊能力。

公路總局副局長趙興華指出，蘇花公路今起到一月二日上午十二時開放
小型車通行，一月三日後每天僅開放一次，時間估計上午四小時，其餘
時間進行搶修，力拚農曆年前恢復全數車輛雙向通車。

搶修工人為了趕今天下午一點的通車，已連續兩星期沒好好休息，而且
掛網噴漿與鑽土釘的兩組師傅同時垂吊在峭壁上作業。「大家都想早點
通車回家」噴漿師傅說，掛在峭壁上全心專注操作手上的噴漿管，
性命全靠一條安全索維繫，「為了趕通車，只要雨別下太大，
還是要下去拚。」

南澳葉家香休息區業者葉武訓苦笑說，「交通中斷兩周，我損失近五百萬。」
因為大型休息區全仰賴觀光客消費購買，路不通就沒人上門，雖然今天路通了，
但連假結束後，仍將持續管制交通，還是讓他發愁，「哪還有觀光客上門？」

---


蘇花公路今搶通 元月2日切山擴挖再交管

http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E4%BB%8A%E6%90%B6%E9%80%9A-%E5%85%83%E6%9C%882%E6%97%A5%E5%88%87%E5%B1%B1%E6%93%B4%E6%8C%96%E5%86%8D%E4%BA%A4%E7%AE%A1-072320040.html

中廣新聞網 – 2012年12月28日 下午3:23


中斷兩個星期的蘇花公路蘇澳到東澳段，公路局完成第一階段
原有4公尺路基的穩固工程搶修，今天下午1點起開放3.5噸以下
小型車通車，從元月2日中午起進入第二階段搶修作業，將沿著
山壁進行切山擴挖工程，公路局指出，由於施工時上邊坡土石
隨時會有滑動的風險，屆時每天只有上午5點到9點放行4個小時。

(賴沁沁報導)


台9線蘇花公路115.8公里本月14日因路基被掏空四、五十公尺
交通中斷，公路局積極搶修下，12月28日下午1點起開放小型車
單線雙向通行。公路局四區工程處指出，由於災變路段位處
東北季風迎風面，最近常有間歇性大雨，加上當地地質環境惡劣，
搶修作業必須在高差70公尺的陡坡上執行，施工難度相當高，
南澳工務段長陳世昌表示，施工整建只能利用現有4公尺路基
進行擴挖施工，第一階段先以掛網、噴混凝土等方式完成路基的
穩固，開放3.5噸以下小型車通行，接下來元月2日中午起將進入
第二階段搶修階段，將沿著山壁開挖切山擴寬路面。


公路局表示，由於第二階段施工期間可能會有上邊坡土石滑動的威脅，
因此從元月2日中午起，每天只有上午5點到9點放行4個小時，其餘
時段將全力趕工，希望能在農曆春節前全面開放通車。

[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-28 17:15 編輯 ]

蘇花搶修艱鉅 無法通融放行


http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,130518+132013010300837,00.html


2013-01-03 新聞速報 中廣新聞卅劉敏娟


蘇花公路(115.8公里)已經開始第二階段搶修工程，今天起每天只開放4小時，
部份駕駛來不及抵達，希望能通融放行！南澳段長陳世昌表示，災害路段拓
挖工程非常艱鉅，機械要爬到上邊坡施工，而且大小落石不斷，實在無法
短暫通融，否則得延誤2、3小時，呼籲駕駛一定要把握開放時間通過。


1月2號中午，蘇花再度封閉搶修，希望趕在農曆年前將災害路段拓寬搶通，



有部份駕駛來不及通過，而被卡在管制區前，


因為不想回頭，向工務段要求通融暫時停工放行10分鐘。

南澳段長陳世昌說明：「我們進行的是115.8K災害路段的擴挖工程，機械
要爬到60公尺以上高的上邊坡切山擴挖動作，機械爬上後開始作業，
大小落石不斷，這也就是為何要進行道路封閉的原因。」

陳世昌強調，「有些用路人說，可以暫停一下作業，讓我們通過嗎，但是
我要向大家報告的是，如果要暫時停工，機械上下邊坡以及清理道路落石，
一來一回就要延誤3小時，所以敬請用路人諒解！」


陳世昌段長再次提醒，東澳到蘇澳段，每天上午5點到9點開放3.5噸以下車輛，
單線雙向管制通行，如果從花蓮端出發，崇德路段7點半開始管制，一定要
算準時間，9點一到，東澳開始封閉，最好在7點前就得通過崇德，
如果趕不及的話，一等就要一天時間。



---


蘇花公路管制請大家看下面的重點就知道如何在尾端時機放心順利通過.


蘇澳端 104.8公里處 - 上午 5點準點開門給通 + 上午9點整準點關門不給過.
也就是說 ~ 9點最後一刻門關起來你已經在蘇澳管制門裡面了, 開到 115.8K處
要 9點17分好了, 你也是可以過去的 ~ 是以管制處關門決定你能不能過!


蘇澳端門一關起來你被擋在門後... 抱歉~ 請隔天再過!


東澳端 120公里處 - 上午 5點準點開門給通 + 上午9點整準點關門不給過.
9點最後一刻門關起來你已經在東澳管制門裡面了, 開到 115.8K處
要 9點7分好了, 你也是可以過去的 ~



東澳端門一關起來你被擋在門後... 抱歉~ 請隔天再過!


所以 從花蓮過來, 崇德端 ~ 東澳端行車時間一定要抓 1.5小時才安全.
也就是說 ~ 是的... 你人在 178K 崇德處, 時間已經超過 7點 30分的話.
那代表 你很難在 9點以前抵達東澳端! 就會在最後一刻發生 上面新聞說的...


拜託通融一下 ~ 只差那幾分鐘... 就是不能過~ 請隔天再來!

然後很嘔的再花將近 2小時開回花蓮, 要趕回台北最少要從

太魯閣繞中橫到南投或是到了梨山轉台7甲往宜蘭三星鄉出去...


舉例好了 : 我預計 本月 19日星期六要去觀音亭 運補 整理環境~
我只好 夜遊 ~半夜帶老婆去 礁溪泡湯, 反正宜蘭夜遊就對了~


清晨3點~4點左右抵達蘇澳停車小瞇一下, 5點整開門就往蘇花衝.



開到南澳火車站上廁所 到觀音亭清晨 6點好了.
整理環境 參拜等等 ~ 7點! 我就離開!


我寧可多抓 一個小時緩衝時間, 也不要冒那個風險!


所以建議 從花蓮要回來台北的人, 一定要在早上 6點20分 ~

最晚6點50分就離開花蓮市區, 抵達崇德大約 6點50分~7點20分.


這樣萬無一失, 超過 7點以後才離開花蓮市區的...


不要飆車阿 ~ 早上視線還不是很清爽~ 不值得阿...  



---

蘇花切山 面積太大 公路總局：顧地質 不能挖坡腳        

http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=289675


【本報宜蘭訊】
蘇花公路一百一十五點八公里處路基掏空路段，目前正進行路線內移的切山工程，
每天只開放四小時小客車通行，有採礦業者質疑：「切山面何以比災害路段大？」
認為工法錯誤，公路總局澄清，搶修須以地質穩固、交通安全為考量，不能直接挖坡腳。

「路基掏空路段只有四十公尺長，為何要從八十公尺外開始切山？」
宜蘭礦業老闆章慶燦自蘇花公路管制封閉後，在每天上午放行小客車
通行的時間，都會跑上山查看搶修進度，由於看到路基流失路段的
上邊坡還未動工，因此提出質疑。

章慶燦認為，依照自己挖礦經驗，要切除災害路段上邊坡的技術不難，
怪手直接爬上去挖就好，實在不必大老遠從八十公尺外繞一圈爬上去，
「這樣工程太慢，我們礦業都要餓死了！」

對此，四區養護工程處南澳工務段段長陳世昌回應，一百一十五公里處
路段都是嚴重破碎的風化地質，依照標準的切山工程，必須由上往下挖，
為了一百三十公尺長的路線要內移六公尺，預估垂直作業高度有七十公尺，
水平作業面也要內縮四十五公尺的範圍，須移除四萬立方公尺的土方。

「開路模式與開礦模式不同。」陳世昌解釋，開礦可炸山壁、挖了就載走，
而開路卻須講求地質穩定，且切山是由上而下，需開出一條施工便道爬上去，
並提供怪手作業空間，「若直接在下方挖坡腳，上邊坡沒支撐，更易崩塌。」


陳世昌說，搶修工程須確保日後通車安全，且切山移除的土方沒有外運，
就近回填在災害路段南側路基下。

[ 本帖最後由 soavii 於 2013-1-8 09:13 編輯 ]